Zitat:


suboptimal

Eher schlecht würd ich mal sagen. ABer ist ja auch kein Problem. An das Handbuch ist ja scheinbar auch nicht zu kommen.

Hallo Sebastian

Das ist nicht ganz richtig das Handbuch bekommst du zb. bei Onkel **** oder im Buchladen die bestellen dir eins.Ansonsten bekommst du hier bestimmt auch die CD angeboten.Und bedenke bei einer Schraube im Alu darf man nur mit Gefühl arbeiten.Nach fest kommt lose.Kupfering muß auch ein neuer rein.

Grüßle Achim

Eigentlich ist nix nach dem Kauf passiert. Von dem mir empfohlenen Forenmitglied hab ich bis heute keine Nachricht, aber all das ist ja nu auch wurscht...Mopped ist ja gekauft. Oder wie war das gemeint?

Ich werd mir irgendwie nen Drehmomentschlüssel besorgen, die Anzugmomente wird man mir hier ja mitteilen, und wenn ich das Mopped nächste Woche vom Händler geholt habe (_wegen Reifen umziehen) mach ich dann den Ölwechsel.

dito.

Stelle die an dich gerichtete Frage auch nochmal hier offen:

Hat jemand die Anzugsdrehmomente für die Schrauben, die ich beim Ölwechsel löse? Also von der Ablassschraube, dem Deckel, und den die hinter dem Deckel sind?

Hallo,Heretic

Schau mal auf schleife s homepage   www.fj1200-3cv.de/index1.htm 

unter Wartung+Daten nach.Dort findest du ersteinmal alle Drehmomente die du brauchst.

Auch sonst noch alles was man so braucht.

Ist eine super Seite mit viel aufwand von Ihm.

Zitat: Heretic


dito. Stelle die an dich gerichtete Frage auch nochmal hier offen: Hat jemand die Anzugsdrehmomente für die Schrauben, die ich beim Ölwechsel löse? Also von der Ablassschraube, dem Deckel, und den die hinter dem Deckel sind?

Hallo Heretic,

Ölfiltergehäuse: 15 Nm (der Wert ist auch im Gehäuse eingegossen).

Ölablaßschraube: 43 Nm, beachte dabei aber, daß die Org-Schraube recht lang ist. Wenn das Gewinde des Temperaturfühlers kurz ist (~1 cm), dann würde ich den Fühler weniger fest anziehen (20-25 Nm). Und unbedingt eine neue Dichtung verwenden.

Nochn Tip: An dem Ölfiltergehäuse ist noch ne kleine M5-Ölablaßschraube (7 Nm  ). Wenn das Motoröl gut abgelaufen ist, stelle ich die FJ auf den Seitenständer und lasse das Öl aus dem Ölfiltergehäuse ab. Und baue erst danach das Gehäuse ab, gibt fast keine Ölschmierereien mehr.

MfG

BZ

Jo, soweit dann erstmal besten Dank. Wenn ich es zeitlich auf die Kette krieg, kommt die FJ heute zum Reifenwechseln und dann guck ich mal Mittwoch oder so wegen Ölwechsel, falls sich nicht noch jemand anbieten sollte, der mir helfen kann und will.