Steuerzeiten FJ 1200!

Moin Jungens!Wahrscheinlich stehts hier schon irgendwo,hab aber leider nichts gefunden.Ich suche die Steuerzeiten FJ 1200 (einlass öffnet,schliesst,)usw. Zwecks optimierung.

Waere schön wenn jemand rasch antwortet!

Walter aus Cuxhaven!

@speedline2,

verstehe das Problem nicht .

KW und NW haben Markierungen, und wenn diese übereinstimmen, dann sind die NW richtig eingebaut. Was gibt es an einem korrekten Einbau noch zu optimieren?

Hahneko

@ Hahneko,

vielleicht meint er auch den Zündzeitpunkt. War der nicht 5° vor OT? Weiß ich so ausm Kopf auch nicht genau.

Gruß

Mattes

@Mattes,

der Zündzeitpunkt dürfte von der Impulsplatte an linken KW-Ende kommen. Diese Platte wird mit zwei Schrauben am Gehäuse befestigt. Im Gegensatz zu manch anderem Bike gibt es da keine Langlöcher oder sonstige Einstellmöglichkeiten, um den Zündzeitpunkt zu verändern. Da kann man nichts falsch machen, allerdings auch nichts optimieren. Wahrscheinlich ist die einzig mögliche Anbauweise auch gleichzeitig die optimale... warum also daran etwas ändern (was so einfach ohnehin nicht möglich ist)?

Vielleicht hat Yamaha diesen Teil absichtlich gleich idiotensicher gemacht. 

Hahneko

Hallo Leutz!Schön,das Ihr Euch mit meinem Anliegen beschäftigt.Ich brauche defenitiv die Steuerzeiten!Ich möchte diese unabhängig von den Markierungen prüfen,bzw.mit verstellbaren Nockenwellenrädern verstellen.Halte Euch auf dem laufenden,was es bringt.

Walter aus Cux

Zitat: speedline2


Steuerzeiten FJ 1200! Moin Jungens!Wahrscheinlich stehts hier schon irgendwo,hab aber leider nichts gefunden.Ich suche die Steuerzeiten FJ 1200 (einlass öffnet,schliesst,)usw. Zwecks optimierung. Waere schön wenn jemand rasch antwortet! Walter aus Cuxhaven! Das Gas ist rechts!

Hallo Walter,

die Steuerzeiten kenne ich nicht und bestimmt auch kaum ein Händler. Aber es ist nicht so schwer sie selber auszumessen, brauchst nur nen Winkelmesser zu.

Einlass auf/zu, Auslass auf/zu und Überschneidungswinkel.

Wie auch hahneko frage ich mich wozu? Mehr Höchstleistung (wozu?) wird auf Kosten des Durchzugs gehen. Spürbar mehr Leistung & Durchzug wird es nur durch Hubraumerweiterung geben.

MfG

BZ

Doppelt...

@speedline2,

die XJR hat einen fast baugleichen Motor. Da ist die Zündplatte tatsächlich anders, und ich habe irgendwo in Ebay auch schon Tuningsätze gesehen, bei denen u.a. eine andere Zündplatte mit geänderten Befestigungsbohrungen enthalten war. Keine Ahnung, ob es wirklich was bringt.

Apropos Mehrleistung: Aussagen wie: Ich habe den Eindruck..., bin der Ansicht... glaube festgestellt zu haben.... sind Unsinn und Selbstbetrug! Die Wahrheit bringt einzigst der Prüfstand an den Tag.

Noch etwas: Du fährst einen 1XJ-Motor. Wie in einem anderen Thread hier zu lesen ist, beschäftigt noch ein Gerücht schon lange das Forum. Ich meine das Gerücht, ob die meßbar schärferen Nockenwellen der 11er für mehr Dampf im 12er Motor sorgen. Das könntest du doch gleich mit testen, NW habe ich noch.

Hahneko