FJ 1100/ 1200 Forum

pirx · Ehemaliges Mitglied

[quote:Trixaner]Habe mir ein ABSPERR-RÜCKVENTIL der Fa. Pieburg zw. Benzinhan und Pumpe gehängt, und dann war Ruhe! [quote]

Auch eine Lösung. Mann kann auch die Heizung absperren wenn ein Heizkörper undicht ist.

Ist nicht böse gemeint, aber vielleicht ist es doch eventuell besser, die Ursache und nicht die Symptome zu bekämpfen.

Trixaner

[quote:pirx]

Zitat: Trixaner

Habe mir ein ABSPERR-RÜCKVENTIL der Fa. Pieburg zw. Benzinhan und Pumpe gehängt, und dann war Ruhe! [quote]

Auch eine Lösung. Mann kann auch die Heizung absperren wenn ein Heizkörper undicht ist.

Ist nicht böse gemeint, aber vielleicht ist es doch eventuell besser, die Ursache und nicht die Symptome zu bekämpfen.

Servus,
viele Wege führen nach ROM!!

Hatte vorher keinerlei Probleme mit den Vergasern, weder mit den Schwimmern/Nadeln/Stöcke noch mit sonst irgend was!!!

Mir ist die Benzinpumpe verreckt, dann verbaute ich eine von einem Auto, die sperrte aber nicht ab, dann lief die Kacke über und somit musste ich ein Absperrventil verbauen!!

Die DICKE lief damals und läuft noch HEUTE bestens!
Gruß Roland

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Trixaner

Zitat: citral

Zitat: Trixaner

Servus,

hatte das gleiche Prob. Mir lief die ganze Sosse über! hatte dann ein ernstes Prob. mit meinen Nachbarn! Habe mir ein ABSPERR-RÜCKVENTIL der Fa. Pieburg zw. Benzinhan und Pumpe gehängt, und dann war Ruhe! Freu, Freu!! Geht nur auf wenn Zündung an, so wie es sein soll, und wenn Zündung, aus dann ist Schicht im Schacht. Das gleiche habe ich bei meiner TRX gemacht und es funzt PRIMA!

gruß Roland

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moinmoin Roland,

hast Du evtl. mehr Infos bezüglich besagtem Absperr- Rückventil?
Datenblatt oder Teilenummer?
Foto?

Gruß Uwe

Morgen Uwe,
hier mal ein paar Bilder zur Pumpe und Ventil! Und Link
http://www.ruddies.business.t-online.de/index2.htm
Das ganze kannste beim örtlichen BOSCHDIENST bestellen!
Gruß Roland

mein Meister pflegte immer zu sagen: Beim "Lieben Gott" und einem guten Feinmechaniker klappt alles!

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Novize- · [editiert: 15.02.08, 12:11 von Novize-]

Moinsen !

Da ich auch lange überlaufende Vergaser hatte auch mein Senf dazu:

Unbedingt die O- Ringe der Schwimmernadelventile beachten, am besten tauschen !!!

Die beste Abdichtung der Nadel nützt nix, wenn der Kraftstoff am Ventil vorbeilaufen kann.

Ich hatte irgendwann mehr Benzin als Öl in meinem Motor.

Nicht vergessen, Benzin ist ein Lösungsmittel, es entfettet.

Ach ja, es gibt die Nadelventile in 2 Größen, eine kleine für mit und eine größere für ohne Benzinpumpe. Bei mit Benzinpumpe muß die _Nadel gegen die Pumpe absperren, ohne Pumpe nur gegen die Schwerkraft.Die meißten Rep- Sätze enthalten die kleinen Düsen.

Gruß Torsten

citral · Great Schrauber Beiträge: 398

Novize-

Moinsen !

Mist, Firefox läßt kopieren-einfügen nicht zu.
Mein Vorredner schrieb: die Membrane des Hahnes läßt Benzin durch, dann laufen die Vergaser über...
Einspruch, das kann so nicht sein, dann müßten alle Vergaser und immer überlaufen.
Das ist eine Benzinabsperrung die in der Tat oft nicht funktioniert, ich persönlich hätte auch gerne einen Hahn, den ich auf zu drehen kann und der dann auch dicht ist, aber das ist eine Sache.
Ob die Vergaser dicht halten ist eine andere.....

Seit den Zeiten der alten Fallstromvergaser soll bei offenem Benzinhahn das Benzin nicht auf die Sraße oder irgentwo anders hin laufen.

die Nadel-Absperrung hält sogar gegen den Druck einer Benzinpumpe, das soll sie ja auch.

Gruß T.

soundfan

Zitat: Novitze

Moinsen !

Mist, Firefox läßt kopieren-einfügen nicht zu.

Doch, tut er. Nur nicht über "STRG+V" aber über das Menü "Bearbeiten-> Einfügen"

Gruß Mike

____________________
...unheilbar vom FJ-Virus befallen...

citral · Great Schrauber Beiträge: 398

Lukyluke

Zitat: citral

und wenn nun dieser Benzinhahn eine defekte/verschmutzte/ausgeleierte oder sonstwas Membrane hat, läuft der Sprit nun auch trotz abgestelltem Motor weiter

wenn bei der 47 E die Membrane defekt ist, kommt gar kein oder zu wenig Sprit. Weil dann öffnet dein Benzinhahn nicht mehr oder aber nicht mehr weit genug wegen fehlendem Unterdruck (Spreche aus Erfahrung ).

Grüße Ronny

FJ 1100, 47E, Bj. 1984

Novize- · [editiert: 20.02.08, 17:30 von Novize-]

Moinsen !

Ich habe eine 36-Y, wie die meißten anderen 1100ér das Modell vor der Benzinpumpe.
Da ist wirklich eher zuwenig Sprit das Problem

noch mal ganz von vorn:
A: Die Nadeln müssen dichten, sonst läuft Benzin an Orte wo es nicht hinsoll.
( Sollten die Nadeln nicht dichten und Benzin laufen kann ein funktionierender Benzinhahn das unterbinden.
Nur kann dann auch keiner mehr fahren

)

B: Es bleiben 2 Baustellen; Benzinhahn und Nadelventile. Beide sollten dichten.
Das eine Problem hat mit dem anderen nur bedingt zu tun...............

Ist das eigentliche Problem eigentlich gelöst ? Nicht das wir uns hier in rhetorischen Erörterungen verlieren....

Gruß: T.

carlos

Hallo, ich bins wieder.

Also langsam weiß ich nicht mehr weiter:

Nadelventile sind ok, O-ringe sind ok, hab ne andere identische Pumpe hingehängt - keine Veränderung.
Immer nach ein paar Kilometern Fahrt ( aber erst dann!) fängts aus den Überlaufschläuchen das Plätschern an, und wenn ich die Zündung abstell, läufts noch 2-3 minuten mit abnehmender Stärke nach.

habe die Schwimmer auf 23,5 mm ( also Obergrenze!) ab Dichtkante eingestellt - keine Veränderung.

Den Benzinstand in den Schwimmerkammern brauch ich erst gar nicht zu messen, denn der is natürlich zu hoch, sonst würde ja nix überlaufen.

Bitte helft mir!
Ich hab keine Ahnung was ich noch machen soll!
ich zieh ne richtige Spritspur hinter mir her!