Hallo Schraubergemeinde,

ich, als zugegebenermaßen (fast) talentfreier Bastler, benötige mal Euren fachmännischen Rat.

Meine FJ spinnt, und ich hoffe Ihr könnt mir bei meinem Problem weiterhelfen.

Erstmal zu meiner Effe (vielleicht hilft das ja das Problem einzugrenzen):

Typ 1UX (1XJ)

K&N LuFi

Schnorchel zum LuFi-Kasten entsorgt

gekürzte Ansaugstutzen

XJR Auspuffanlage

Das Problem: Der Motor geht immer wieder und ohne Vorankündigung aus.

… ich fahre so dahin, der Motor läuft prima, Sprit ist genug im Tank, und dann, plötzlich und ohne ersichtlichen Grund, nimmt der Motor kein Gas mehr an, als würde er keinen Sprit mehr bekommen, und geht aus.

Ich habe auch schon versucht den Motor am Laufen zu halten indem ich auf Reserve geschaltet, oder den Choke gezogen habe … bringt alles nichts.

Ich warte 5-10 Minuten, drücke auf den Starter und die Mühle läuft als wäre nie was gewesen.

Dieses Spielchen wiederholt sie alle Nase lang.

Manchmal dauert es 4-6 Wochen, manchmal nur ein paar Tage und seltener, so wie am vergangenen Wochenende, nur ein paar Stunden.

Egal ob auf Kurzstrecke zur Arbeit, oder auf einer längeren Ausfahrt, egal ob mit richtig warmen oder noch kalten Motor.

Ich bilde mir ein, dass meine FJ dieses Spielchen besonders gerne bei erhöhter Luftfeuchtigkeit mit mir treibt, da bin mir aber nicht ganz sicher.

Die Tankentlüftung scheint i.O. zu sein. Weder der Tankdeckel pfeift, noch gibt es ein schmatzendes Geräusch wenn ich den Deckel öffne. Und der Benzinschlauch hat auch keinen Knick.

Alles in Allem kein Beinbruch, aber es nervt gewaltig !!

Habt Ihr eine Ahnung wie ich das Problem beseitigen könnte ?

Gruß

Jürgen

@Mais-ter,

Benzinhahn/Filter geprüft?

Klingt schon nach einem Spritproblem...

Hahneko

Ich habe meine FJ damals wegen genau dieser Symptome seeehr
billig kaufen k�nnen.

Kurz und knapp: Vorbesitzer hat den Tank lackiert, dazu den
Stutzen mit Putzlappen verschlossen, dieser ist reingefallen und verrichtete
dort sein Werk. Folge: exakt siehe oben

vielleicht ist n Spritschlauch etwas geknickt so da� zu wenig Durchsatz hast schau da mal auf den Vergasern bei der gebogenen F�hrung bzw da aufm Weg zum Sprithahn

�Gru� Sascha

Schraub mal ruhig den Tankdeckel ab und geh mit nem
Pfeifenreiniger o.�. der Entl�ftung nach.
Ansonsten tippe ich auf zu enge Ventile, sollte aber nur auftauchen
wenn sie warmgefahren ist. Nach 5-10 Minuten l�uft sie dann auch wieder
als w�re nix gewesen.

MFG
Redskin

Besten Dank f�r die Tipps!

Da hab ich ja jetzt was zu tun ... werde mal in den Tank schaun und die Tankentl�ftung s�ubern. Den Spritschlauch hab ich schon kontrolliert. Und die Sache mit den Ventilen schlie� ich einfach mal aus, da ich schon ein paar Mal mit kaltem Motor stehen geblieben bin.

Gru� J�rgen

Hab gestern Abend mit ner Taschenlampe in den Tank geleuchtet, war aber nix au�ergew�hnliches zu sehen. Werde am WE mal den Tank abnehmen und genauer betrachten.

@Trixaner: Die Batterieklemmen sind fest (seit letzter Woche ist ne neue Batterie drin), den Rest werd ich mal checken.

Danke, Gru� J�rgen

Zitat: zwieblinger


Hallo J�rgen Na hab �hnliche Probleme gehabt am Sonntag lief zuerst ca 30 km ohne Probleme dann auf einmal nimmt kein Gas mehr an, geht zum Schlu� noch ganz aus, Batterie war sehr schwach, jemand aus einem anderen Forum meinte neue Batterie rein und Sie funktioniert wieder sein Wort in Gottes werde die neue Batterie gleich einbauen. Dann ne runde fahren nicht so weit weg die FJ ist so schwer zum schieben wenn Sie wieder stehen bleibt. Gr�sse Klaus

1. stellt sich die frage, warum war sie "sehr schwach"., uralt

2. wenn nicht uralt, ist es nicht getan mit "bau mal ne neue ein dann l�uft sie wieder"

@ zwieblinger:

Also meine Batterie ist erst seit Do. vor einer Woche drin, und am Sa.�hatte ich gleich 2x eine unfreiwillige Pause

Seitdem l�uft�meine Dicke wieder mal ohne Probleme.

Gru� J�rgen