FJ 1100/ 1200 Forum

FJ - Falke

Mahlzeit Novitze

,

Zitat: Novitze

Damit hast du jetzt schon insgesammt 3 Filter in der Leitung; -auf dem Benzinhahn, - der in der Leitung, -und die Feinsiebe auf den Nadelventilen.

Das kann auch schon die Durchflußmenge beeinträchtigen.

Darüber habe ich auch schon nachgedacht und werde wohl auch neue Schläuche besorgen und gleich als Erstes austauschen. Nach Bild!

Danke übrigens an Alle für die schnellen Antworten!

Gruß

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MOTORADFAHRER TÖTEN NICHT, MOTORRADFAHRER WERDEN GETÖTET!

KRUNO · [editiert: 04.03.09, 20:03 von KRUNO]

Hallo

Das
Kaltstartsystem
(Choke), hat i.d.R. eine autonome
Funktion und wird oft als Vergaser im Vergaser bezeichnet. Das
Gemisch wird zusätzlich mit Benzin angereichert, damit in diesem leicht überfetteten
Zustand der Kaltstart möglich ist.
Ob mit Chokeklappe aus dem PKW Vergasern oder Kaltstartsystem aus den Motorradvergasern das ergebnis ist der gleiche, der Gemisch wird "Fetter"

Auch wenn ich 10 Filter nacheinander anschließe wird die Durchflussmenge nicht beeinträchtigt, ausser der Filter ist Verschmutzt oder zu kleinso das er die gebrauchte menge an Kraftstoff nicht durchlässt.

@ Falke
Du hast deinen Benzinhahn mit Dichtmasse abgedichtet???
Kann das sein das da einiges nach Innen "weggedrückt" wurde???

Gruß Kruno

Gruß Kruno

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Ich bin eigentlich ein netter Kerl.
Wenn ich Freunde hätte, könnten die das bestätigen!

media vita in morte sumus

FJ - Falke

Moin Leute!

Also SIE läuft wieder!

Leider hatte ich wenig Zeit, aber der Reihe nach.

Ich habe zuerst die Gemischschrauben zurück auf Ursprungswert gestellt,
dann den Benzinfluss kontrolliert, war auch i.O.! Nur der Benzinhahn sperrt nicht ab, obwohl er letztens noch funktionierte.

Egal erstmal - da nichts überläuft oder nach Benzin riecht!

So noch die Unterdruckschläuche von Zylinder 1 und 2 getauscht und dann, wie gesagt Zeitmangel, Benzin aus den Schwimmerkammern abgelassen. Sah so aus als wenn Wasser mitkam. Dann alle Schrauben wieder zu und Spiritus eingefüllt (zum Wasser binden) und nochmal abgelassen.

Und siehe da SIE tut es wieder!
Klingt jetzt nicht optimal und um eine gründliche Reinigung und neu einstellen und synchronisieren werd ich wohl nich rumkommen, ABER ich kann fahren!

Gruß und Dank nochmal für die Antworten,

FJ - Falke

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Stemondit

Hallo,

nach Deiner Darstellung könnte es also Wasser gewesen sein??? Ich hatte das Problem mal bei einer XJ900. Ursache war damals die Tankdeckeldichtung. Beim Waschen oder auch beim stehen im Regen, ist einfach Tröpfchenweise Wasser in den Tank gelaufen. Vielleicht lohnenswert da mal eine neue Dichtung zu kaufen?

Gruß Lutz

Gott fährt EffJott, was sonst.

FJ - Falke

Hallo Lutz,

also an diesen Weg habe ich ja noch nicht gedacht!

Ist ja auch noch nen Deckel drüber. kann mann das testen?

Am einfachsten ist wahrscheinlich einfach Dichtung tauschen.

Gruß!

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Stemondit

Hi,

testen ist kein Problem, schieb sie in einen See, und wenn es am Tankdeckel Bläschen gibt, war's das.

Nein, testen wüsste ich nicht, es sei denn, Du willst Dir wirklich die Arbeit machen, den Tank abbauen, alle Öffnungen verschließen, dann langsam einen Unterdruck aufbauen .... , ist alles Wahnsinn. Ich würde einfach mal die Dichtung tauschen. Hast Du mal genau nachgesehen, ob Du oben am Einfüllstutzen nicht ein wenig Rost hast? Vielleicht ein kleines Miniloch? Ich habe das hier schonmal gelesen, dass es da Probleme geben kann.

Gruß Lutz

Gott fährt EffJott, was sonst.

FJ - Falke

Hi auch nochmal!

Die Idee mit dem See, echt gut!

Nee, der Bereich am Einfüllstutzen sieht gut aus! Ich fahre erstmal so und seh ja dann ob das Problem wieder auftritt!

Gruß Falk

PS: Achso, hat jemand zufällig ne gute Beschreibung zum Vergaser einstellen? Rep.- Handbuch hab ich, mir gehts mehr um die Gemischeinstellung!

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eco-tec02

Zitat: FJ - Falke

mir gehts mehr um die Gemischeinstellung!

Hallo Falk

Grundeinstellung ist 3 Umdr..Die mittleren eine viertel Umdr.mehr.

Damit die ewas fetter laufen.

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Biker gruß von Jürgen un ming Frau Siggi

Kölsch de einzige Sproch die man och drinke kann