Hallo Leute,

nun geht dier Bastelei so langsam dem Ende entgegen denk ich mir. Nach defekter Kuppllungs-geber und Nehmerseite, einer kompletten Überarbeitung sämtlicher Lackteile,einiger ausgerissener Gewinde ("Leistungen" des Vorbesitzers, der die dann mit irgendwelchen Klebstoffen kaschiert hat) und etlicher anderer Gimmicks dachte ich mir heute, es ist Ostersonntag, der Herr ist auferstanden, die dicke Dame soll es heute auch!! Tank drann, Sprit rein- Winkelstück vom Unterdruck gatschelt wie ein Lämmerschwanz rum- also mit Schraubendichtung festgemacht, da ich keinen 0-Ring für den Benzinhahn zur Hand hatte und Dichtmittel an meinem Möppi??? (auf diese Stelle kommts im Moment auch nicht an).

Starten tut sie unter Zuhilfenahme von Starthilfespray mal kurz, verbrennt den Äther des Spray's und ist wieder aus. Ich muss dazu sagen, der Motor lief testweise im Herbst letzten Jahres nach Starthilfespraybeatmung normal über die Benzinversorgung, neue Kerzen und neue Kerzenstecker hab ich ihr gegeönnt, wie soll ich jetz weiter vorgehen???

ein- wiedermal ratloser-

onkel tom

grüsst aus Thüringen

Hallo Icebeard,

ich hatte immer gedacht, den Typ einer dicken Dame im Profil eingetragen zu haben, hab ich aber nicht!!!

Hab es jetzt gleich mal nachgeholt, Danke für den Hinweis. Aktuell ist es nun nach vielen Startversuchen und einer Flasche Starterspray so, dass sie anspringt, jedoch nimmt sie schlecht Gas an (klingt teilweise wie 3Töppe) und gerade eben musste ich feststellen, dass offensichtlich Sprit an den Vergasern überläuft...

was nu?????????

immer noch ein ratloser

onkel tom

Hallo Boyd,

Spritfilter??? wo soll dwer denn sitzen, bei meiner dicken Dame ist offensichtlich keiner verbaut! Das Prob mit dem Überlauf der Vergaser hat doch mit einem solchen Filter nix zu tun.

beste Grüsse aus Thüringen

der onkel tom

Zitat: onkel tom


Hallo Boyd, Spritfilter??? wo soll dwer denn sitzen, bei meiner dicken Dame ist offensichtlich keiner verbaut! Das Prob mit dem Überlauf der Vergaser hat doch mit einem solchen Filter nix zu tun. beste Grüsse aus Thüringen der onkel tom fragt mich nicht was ich denke, bevor ich gehört habe, was ich sage!

Doch! Der Filter sollte in einer Halterung unter dem Tank sitzen. Er soll verhindern, das die Schwimmernadelventile im Vergaser durch kleine Partikel (Rost, Schmutz usw.) undicht werden und deshalb die Vergaser überlaufen.

MfG

BZ

Und der Spritfilter verhindert, daß Rostgrütze sich in der Schwimmerkammer sammelt und die Düsen verstopft. Also Filter rein, Vergaser saubermachen.

Meine hatte nach langer Standzeit auch das Problem mit den drei Pötten und mit dem Ausgehen und schlecht Anspringen. Ich habe jetzt einen Papierfilter zwischengesteckt und Ruhe. Paß auf, daß der Spritschlauch nicht abknickt, wenn der Filter sich beim Tankanbauen "setzt". Und Filter zuerst oft austauschen, immer einen in der Tasche, der könnte schnell voll sein, wenn der Tank rostig ist.

Kraftstoffstabilisator "POR 15" geht auch gut.

Gruß Dirk 

Danke erstmal an Alle für die Antworten,

wie mach ich das mit den Vergasern, von wegen Aufmachen? müssen die ausgebaut werden, wenn ja, wie geht das? Oder komme ich im eingebauten Zustand an die Schwimmer ran?

bis später

der onkel tom