Zitat: FJ Mattes


Die Zündung wird bei keiner FJ abgeschaltet. Bei den 1200ern befindet sich ein Widerstand im Tank, der vom Benzin gekühlt wird. Wenn der nicht mehr vom Benzin gekühlt wird, dann geht die rote Lampe an. Bei der 3CW und der 3YA wird dann, über die CDI, die Benzinpumpe abgeschaltet und bei der 1XJ wird das Solenoidventil geschlossen. Durch betätigen des Reserveschalters legt man ein Signal an die CDI und die Benzinpumpe wird wieder eingeschaltet, bzw. Solenoidventil geöffnet. Gruß Mattes Wer später bremst, ist länger schnell

Und wo soll das Ventil sitzen??

Denn ich habe, aber um ehrlich zu sein es sind Grauimporte, keinerlei Kabel am Benzinhahn, aber die Rote Lampe geht an und ich kann weiterfahren bis das ganze Fuhrwerk steht da leer. Also die zwei Kabel gehen definitiv nicht zum Benzinhahn, sondern zur Tankanzeige und sonst ist da nichts. Könnte natürlich sein das die Grauen dieses Spielzeug nicht verbaut hatten .

Grüße

michael

Nochmals das Ventil,

habe unten stehenden Artikel gefunden und muß nun sagen das ich wirklich nicht diesen Benzinhahn in meinen FJ´s verbaut habe. Kann es sein das der schon einmal ausgewechselt wurde, da zuviel Blödsinn?

Dann sorry an Alle denn ich kenne das nicht von meinen Fahrzeugen.

Grüße

Michael

Na seh´n se

Auch die Grauimport-1TX usw sollten das haben. Was ist denn mit On / Res - Umschalter in der linken Innenverkleidung

Meine Schlacht - 1TX von 87 hatte auch das ganze Gedöns...

Dieser Schalter schaltet inzwischen die Warnblinkanlage an und aus

Grüße

Michael