Die Zündzeitpunkt soll sich bis zu 37 Grad vor OT ( bei 9500 U/min ) über elektronische- sowie über Unterdruck- Steuerung "vorverstellen".

Ich habe den Verdacht, daß meine Unterdrucksteuerung nicht funktioniert.

Wer weiß genaueres ? Gruß Torsten

Zitat: Novitze


Die Zündzeitpunkt soll sich bis zu 37 Grad vor OT ( bei 9500 U/min ) über elektronische- sowie über Unterdruck- Steuerung "vorverstellen". Ich habe den Verdacht, daß meine Unterdrucksteuerung nicht funktioniert. Wer weiß genaueres ? Gruß Torsten

Moin Torsten,

der Zündzeitpunkt sit nur drehzahlabhängig. Es gibt keine (Last-)Unterdruckverstellung.

Wenn du eine Stroboskoplampe hast, kannst du die Zündung überprüfen und so eine Fehlerquelle ermitteln oder ausschließen.

Den Deckel vom Zündrotor abnehmen, der Deckel links am Motor mit Yamaha-Schriftzug, ein paar Winkelmarkierungen mit nem Edding anbringen und mit der Lampe "abblitzen". ZZP anhand der Tabelle prüfen.

MfG

BZ

Zitat: Novitze


Ich habe den Verdacht, daß meine Unterdrucksteuerung nicht funktioniert.

@Novitze,

und wodurch begründet sich dieser Verdacht?

Hahneko

Zitat: 2wheel-rider


Hi Ben, das gilt für alle 1200er, bei der 1100er ist deine Aussage falsch, die ist Unterdruckgesteuert! Gruß Jürgen ...hast du Werkzeug im Gepäck ist Charlys Spoiler weg!

Wieder was dazugelernt! SORRY!!!  

MfG

BZ

Genau das habe ich getan. Dann habe ich oral Unterdruck erzeugt, Jawohl !

und es entsteht ganz klar der Eindruck das sich nichts bewegt.

Ich stelle mir eine Unterdruckmembran vor....

Wenn beide Systeme funktionieren sollte der Zeitpunkt doch wohl zwischen

den beiden Kurven im Diagramm,s.o. liegen, oder was?

Bei Prüfung mit Stroboskoblampe verdreht die Zündung von der TCI Markierung

in Richtung früh.

Nur wie weit ??

Wie gesagt, 37 Grad sind eine ganze Menge, liegt die Markierung dann überhaupt

noch auf dem Schenkel?

Anders gefagt; gibt es eine 37 Grad Markierung ?

Torsten

Zitat: Novitze


Genau das habe ich getan. Dann habe ich oral Unterdruck erzeugt, Jawohl ! und es entsteht ganz klar der Eindruck das sich nichts bewegt.

Hm, das kenne ich doch auch !

gruss, Ralle

Zitat: Novitze


Genau das habe ich getan. Dann habe ich oral Unterdruck erzeugt, Jawohl ! und es entsteht ganz klar der Eindruck das sich nichts bewegt. Ich stelle mir eine Unterdruckmembran vor.... Wenn beide Systeme funktionieren sollte der Zeitpunkt doch wohl zwischen den beiden Kurven im Diagramm,s.o. liegen, oder was? Bei Prüfung mit Stroboskoblampe verdreht die Zündung von der TCI Markierung in Richtung früh. Nur wie weit ?? Wie gesagt, 37 Grad sind eine ganze Menge, liegt die Markierung dann überhaupt noch auf dem Schenkel? Anders gefagt; gibt es eine 37 Grad Markierung ? Torsten

Hi Torsten,

ich weiß nicht was Yamaha für einen Druckaufnehmer verbaut hat, aber es gibt Druckaufnehmer, bei denen keine Mechanik eingebaut ist die sich bewegt!

Wie kommst du denn darauf das dort etwas defekt ist?

@ Schleife,

ich hab in einer 11er schon mal den Motor einer 1XJ samt CDI gebaut. Die CDI der 1XJ passt an der 11er. Es mußten nur 2 Adern am Stecker getauscht werden.