Wer hat Erfahrung damit einen Stehbolzen der Krümmeranlage bei einer 1-xj zu entfernen. Ist mir auf der Autobahn als sie richtig warm war passiert. Der Stehbolzen ist bündig mit dem Zylinder abgerissen, so daß er nicht mehr mit einer Zange zugreifen ist.

Vielen Dank im voraus für eure Antwort.

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Viele Grüße Michael

Ich habe zwar keine Erfahrung beim ausbohren von bündig am Zylinderkopf einer 1Xj abgerissenen Stehbolzen, sollte aber genauso sein, wie bei allen anderen Motoren auch .

So kann man es machen : 1.- die Bruchstelle mit einer Feile oder Schleifstein plan machen, falls ein leichter Buckel geblieben ist. 2.-mit einem Körner mittig den Stehbolzenrest körnen. 3.-mit einem MAXIMAL 3mm Bohrer bohren. Dabei darauf achten, dass a: der Bohrer im gleichen Winkel wie die Stehbolzen steht. b: der Bohrer nicht verläuft. c: der Bohrer nicht abbricht !!!!!(passiert sehr schnell, wenn man zu Ungeduldig ist, darum unbedingt nur Qualitätsbohrer mit sehr gutem Schliff verwenden, den Bohrer so kurz wie möglich halten, nicht mit voller Drehzahl der Bohrmaschine arbeiten ) 4.- mit einem grösseren Bohrer weiterbohren, bis der Kerndurchmesser für das zu schneidende Gewinde erreicht ist...6.- mit einem Gewindebohrer das neue gewinde schneiden.

Ich weiss ja nicht, wie fit Du mit solchen Arbeiten bist, oder ob Du schon mal solche Arbeiten an anderen Werkstücken gemacht hast. Falls Du so etwas noch nie gemacht hast, rate ich Dir dringend vom selbermachen ab ! Frag dann lieber einen Kumpel, oder geh zu irgendeiner Werkstatt, dann wird es effektiv preiswerter. Denn einen zerstörten Zylinderkopf kann man schon garnicht mehr so im vorbeigehen reparieren.

Gruss, Ralle

Hi,

 Ralle2 hat das schon prima beschrieben,

es gibt allerdings bei Punkt 4 die Möglichkeit, das ganze mit einem sogenannten Linksdrall zu entfernen. Ein Linksdrall sieht ähnlich aus wie ein Gewindeschneider, jedoch ist der Madenförmig (vorne dünn und hinten nach immer dicker) aufgebaut und besitzt ein Linksgewinde. Dieses schneidet sich im Rest der Schraube ein und dreht die dann raus.

Vorsicht!! Bricht dieses Teil ebenfalls ab, haste schlechte Karten. Dann kommste nur noch mit nem Dremel weiter

Eben aus diesem Grunde habe ich diesen Linksdreher garnicht erst empfohlen...Diese Teile, zumindest für die kleinen Durchmesser, sind extrem Bruchgefährdet. Und wenn der Stehbolzenrest festgebacken ist, geht da eh nix mehr. Dann schadet so ein Teil mehr, als es nützt.

Gruss, Ralle

Hallo,

um diesen Ärger zu vermeiden, lieber öfter mal neue Dichtungen verwenden (falls man die Krümmer abhatte), und die Schrauben wirklich nur mit 20 Nm anziehen.

Muss aber gestehen, dass ich die Krummermuttern früher auch meist zu fest angezogen habe, um es dich zu bekommen....

Wünsche viel Erfolg beim Ausbohren.

Zitat: JTD


und die Schrauben wirklich nur mit 20 Nm anziehen.

Wie nur mit 20 Nm anziehen, ich hau immer alles rein was geht, ist dann wohl falsch, oder ??

tachchen an alle,

ich meine irgendwo gelesen zuhaben das es eine art schablone gibt, damit der bohrer gerade angesetzt wird..so kann man auch im eingebauten zustand alles richten.

Passiert ist mir das auch schon und das gleich zweimal an unterschiedlichen zylinder und das einen tag vor der schottland tour und das ganze nur weil ich eine MAGNETABLASSSCHRAUBE drinne hatte. da mußte ja die ölwanne weg damit ichein neues gewinde einbauen lassen konnte, dementsprechend mußte der sammler auch weg.....naja wiedem auch sei....einen habe ich auch schief ausgebohrt und das gewinde ebenso schief eingeschnitten...bolzen hält auch...mußte mutter nur nachziehen damit krümmer auch dicht ist.

grüße rudizwei