FJ 1100/ 1200 Forum

Rickmen · Erstellt: 08.04.10, 18:27 Betreff: Viele fragen vom neueinsteiger!!

Hi@All,

ich bin ganz neu hir in eurem forum und habe mir schon einige gute tipps raus gezogen aber ich habe doch noch einige probleme die ich nicht ein ordnen kann:

1. meine 1XJ hat im kalten zustand ein rassel im motor (ist mehr ein klackern) wenn sie warm ist es weg, ausser man lässt sie im hohen gang anrollen dan hört man das auch.

2. sie mir ein paar mal wären der fahrt (sie hat vorher nur 30min gesanden) nach ca. 1-2km langsam aus gegangen und ich hatte dan müh und not sie an zu bekommen, erst mit voll gezogenem chock bei 5000 umdrehungen und dan gings.

3. habe ich auf der rechten seite ein leises rassel (hinter dem kupplungsdeckel)keine ahnung was das ist!! kupplung ???

4. mir heute auf gefallen (im stand) das sie vom motor her dampft, also unter der verkliedung hervor ... muss aber nix gravirendes sein

5. habe ich ein 4 in 1 auspuffanlage von Devil, ich möchte aber die original ,die ist mir aber zu teuer !!! könnte da auch eine von der XJ 900 Diversion passen???nich das dan der rückstau zu hoch ist und sie verrust

der vorbesitzer war nicht besonders gut zu ihr und nun will ich sie in einen best möglichen zustand bringen. dieses geile motorrad befindet sich seit februar in meinem besitz und ich bin bis jetzt ca 400 - 500km gefahren . UND ich habe kaum ahnung von der FJ.

ich bedanke mich im vorraus für alle vorschläge und ich versuch fragen so gut ich kann zu beantworten

sie hat 75559 km runter!!!

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Was ist das schönste im Leben ... na ... es hat knackie kurven, eine erotische Stimme und zieht stehts die Blicke hinter sich her, ihre kurven schmiegen sich an dich an ... ich muss nach meiner FJ schaun XP

Ben Zouf · [editiert: 08.04.10, 23:56 von Ben Zouf]

Hy Rickmen,

erstmal Gratulation zu deinem guten (Motorrad-)Geschmack! Und Willkommen hier.

Ferndiagnosen von komischen Geräuschen sind immer so ne Sache. Evtl. kann ein Forumsmitglied in deiner Nähe (evtl. mal dein Profil weiter ausfüllen) mit geschulten Ohren da weiterhelfen.

Meine Vermutung zu 1.: Die Zwischenkette zu Lima und Starter. Die läuft ungespannt und kann bei abgenutzter Laufschiene deutliche Geräusche beim Anfahren von sich geben. Dies wäre aber nur ein unproblematischer Schönheitsfehler, da müßte erstmal nix repariert werden.

Zu 2.: Evtl. Tankentlüftung?

Zu 3.: Wahrscheinlich gar nix. Ist halt ein (konstruktionsmäßig) älterer, luftgekühlter Motor. Da sind gewisse Geräusche einfach normal.

Zu 4.: Nach längerer Standzeit kann äußerliches Öl und Kondenswasser verdampfen, bei entsprechender Temperatur. Evtl. stimmt auch was mit der Gehäuseentlüftung nicht, im Bereich der Kupplung im Motor sitzt ein dafür verantwortliches Gummiprofil, das schrumpfen kann.

Zu 5.: Paßt wohl eher nicht.

Die Serienauspuffanlage der FJ ist nicht sooo gefragt, da sollten gute Gebrauchtteile bezahlbar sein.

Besorg dir eine Rep.-Anleitung oder ein WHB. Schrauben an der FJ ist nicht so schwer, es wird auch kein Spezialwerkzeug benötigt. Und Hilfe sollte hier auch zu finden sein.

Viel Spaß & MfG

BZ

Tilo · Erstellt: 09.04.10, 10:58 Betreff: Re: Viele fragen vom neueinsteiger!!

Hallo Rickman,

herzlich Willkommen hier!

Wenn Dir 79774 nicht zu weit ist einfach vorbei schauen.
Wir checken die FJ dann mal durch.
Einfach PN an mich.

Gruß Tilo

Rickmen · Erstellt: 09.04.10, 17:13 Betreff: Re: Viele fragen vom neueinsteiger!!

@Ben danke für deine tipps

ich werde mal schaun und hoffe das es die entlüftung ist ... peinliche frage wo genau ist diese??? der schlach unter der sitzbank???

ein bekannter motorrad schrauber meint das ich auch mal die vergaser checken soll ,also mal die federn und die membranen durch sehen . aber manchmal sind es die einfachen dinge ^^

@Tilo ich wohne 99510 und das sind laut google kanppe 800km

aber danke für das angeboht

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Rickmen · Erstellt: 09.04.10, 17:43 Betreff: Re: Viele fragen vom neueinsteiger!!

achso hätte ich fast vergessen ... mit der auspuff anlage -> da ich schon ein bissel im forum rum gelesen habe habe ich gesehen das auch die anlage von der XJR 1200/1300 passt ... auch an meine 1XJ ??? weil es da ja anscheinend untersiche in den einzelnen typen gibt . brache ich da die gesamte anlage von der XJR (krümmer, verteiler, tüten) oder aknn ich auch den vordern abschnitt von der FJ nehemen und die endrohre von der XJR ???

danke noch mal für dei rasche antwort ^^

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Ben Zouf · Erstellt: 09.04.10, 18:09 Betreff: Re: Viele fragen vom neueinsteiger!!

Zum Testen ob es die Tankentlüftung ist, einfach mal mit offenem Tankdeckel fahren. Irgendwo gabs es mal ein Bild zu dem wahrscheinlichen Übeltäter, ist so ein Gummiring, den dann entfernen sollte helfen.

Aber ein kompletter Vergasercheck ist auch ratsam (samt Einstellung), dann weiß du woran du bist und kannst bei Prob Ursachen ausschließen. Überhaupt wäre eine große Inspektion sinnvoll, du hast sie jetzt "neu" und der Vorbesitzer hat geschludert.

Die XJR-Anlage paßt problemlos an die FJ (bis auf die 3CW, da sind die Aufhängungspunkte der Endtöpfe anders). Die XJR-Krümmer sind doppelwandig, deshalb muß am Bugspoiler etwas Material entfernt werden, sonst schmilzt es eh. Du kannst auch alles bunt mixen, Krümmer-Sammler-Endtöpfe, alles kompatibel.

MfG

BZ

Rickmen · Erstellt: 09.04.10, 18:16 Betreff: Re: Viele fragen vom neueinsteiger!!

Danke , danke , danke ^^ ich werde das so gut umsetzen wie ich kann werde mir morgen mal zeitnehem und dan berichten was es war

dann braucht sie nur noch eine komplette neu lackirung und dan siehts sie wieder richtig gut aus XD

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Rickmen · Erstellt: 12.04.10, 16:19 Betreff: Re: Viele fragen vom neueinsteiger!!

soo habe mal am WE mir zeit genommen und erst mal unter den tank soweit ich konnte alles klar gemacht, es war nähmlich einiges im argen z.b.

alle zündkerzen waren zu groß eingestellt und dan auch noch unterschiedlich

die motorentlüftung war ab (daher das dampfen)

der chock lies sich nicht voll raus zeihen (das geht jetzt) aber dafür hängt er beim rein gehen -.-

und der unterdruck schlauch war ab <.< da gleich noch eine frage ... muss es so sein das der schlauch am 2. vergaser ist oder muss der an allen sein ODER ist das jacke wie hose??

es ist mein erstes bike mit unterdruck system ... meine CX 500 hatte das net ^^

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Novize- · [editiert: 12.04.10, 17:23 von Novize-]

Moin Rickmen,

<.< da
gleich noch eine frage ... muss es so sein das der schlauch am 2.
vergaser ist oder muss der an allen sein ODER ist das jacke wie hose?? >

dat is Jack wie Büx.

- solange die anderen Stutzen dann je ein Gummmikäpchen tragen..

Frau Edit fragt ob du dir die Wartungs und / oder Rep- Anleitung besorgt hast ?
Falls nicht könntest du dich hier danach umschauen.

Es gibt nichts gutes, außer man tut es