Ich habe ja nicht viel Ahnung von der ganzen Sache, aber ich glaube die Reifenparung 120 vorne und 180 hinten haben sich bewährt. Die Niederquerschnittsreifen sind scheinbar auch nicht das Non plus Ultra, sonst würde die Moto GP nicht wieder auf 16,5 Zoll auf einigen Kursen umrüsten. Bei einem 170er hätte ich auch meine 16 Zöller behalten können und den Bridgestone Battlax fahren können. Mit einem guten Fahrwerk wird da eher die alte Reifenpaarung in Sachen Handlichkeit mein Vorzug bekommen. Vieleicht erleben wir ja noch einmal eine Renaisonce der 16 Zöller. 

Munter bleiben

Moin Leutz,

mein Arbeitskollege hat den Umbau und einen 170er aufgezogen. Ich bin das Teil gefahren und die Dicke ist damit etwas kurvenfreundlicher als meine mit dem 180er. Er hat den Umbau von Deget und beide Pneus eingetragen, bleibt aber beim 170er. Wenn ich mich recht erinnere, dann hat Hoffi auch den Tip von seinem TÜVer bekommen, mal einen 170er aufzuziehen und ihm den gleich mit eingetragen.

Gruss, Pöppi

Hallo,

ich habe auch einen 170er montiert.  Auf der 5,5" Felge ist dieser aber nicht wesentlich schmaler als ein 180er. Deshalb werde ich diesen als nächstes ausprobieren. Möglich, daß das Moped handlicher wird, da der Reifen nicht so weit "auseinander gespannt", "flacher" wird. Durch die rundlichere Kontur ergeben sich vieleicht Handlingsvorteile.    

gruß

Andreas

Hi Jungs,

könnt ihr eich noch an Charly's Problem erinnern. Nach dem 5,5" Umbau mit 180er hätte der sein Möppi am liebsten in die Tonne getreten und wollte schon wieder zurückrüsten. Jetzt hat er den 170er drauf und ist Glücklich.