Angesichts neuer Schadstoff-Grenzwerte
rechnen Umweltverbände mit strengeren Regeln für alte Autos in weiteren
deutschen Städten. Vom 1. Januar an geltende Obergrenzen der EU für
Stickoxide dürften viele Kommunen zwingen, Umweltzonen einzurichten
oder die Zufahrtsbedingungen zu verschärfen, teilte der ökologisch
orientierte Verkehrsclub Deutschland (VCD) mit. Die Deutsche
Umwelthilfe (DUH) erwartet, dass nach dem Beispiel der Vorreiter
Hannover und Berlin auch andere Städte die Regeln ihrer Umweltzonen
noch 2010 freiwillig oder wegen Gerichtsentscheidungen strenger fassen.
Am Neujahrstag steigt die Zahl der innerstädtischen Umweltzonen, die
für „Stinker“ tabu sind, von 34 auf bundesweit 40.

Die bestehenden Zonen hätten schon in ihren ersten Stufen Wirkung gezeigt und würden weitgehend akzeptiert, sagte DUH-Geschäftsführer
Jürgen Resch in Berlin. Bei eigenen Stichproben sei etwa in Hannover
festgestellt worden, dass 87 Prozent von 2100 gezählten Wagen mit
grüner Plakette für die besten Schadstoffklassen unterwegs waren. In
der Hauptstadt seien es 83 Prozent von 2900 Autos gewesen.

In Schleswig-Holstein
und Hamburg gibt es noch keine Umweltzonen, da die Schadstoffbelastung
hierzulande wegen der Windverhältnisse meist geringer ist.