Hi Andi,

glaubst du an Vodoo? Ich eigendlich nicht, wollte es des hab auch nicht schreiben, aber wenn sonst nichts hilft?

Hab mal irgendwo davon gehört, das bei solchen Prob's es helfen kann, das man die Induktionsspulen des Zündkreises mit einem Magneten entmagtisiert. Einfach mit einem Magneten entgegengesetzt der Rotation der Kurbelwelle entlangfahren.

Wie gesagt, ich glaub nicht daran, aber bei den Versuchen die du schon hinter dir hast, ist das ein geringer Aufwand?

Moin,

Andi hatte schon Zündspulen und Geber von mir verbaut... keine Änderung

Hallo Andi,

Ich hab noch ne 3YA Vergaserbatterie liegen. Zum testen kannst Du die gerne mal haben. Ich hatte die Batterie nur eingebaut, weil mein anderer Vergaser neue Membranen erhalten hat, ich aber in dieser Zeit fahren wollte. Wenn Du das bei JT machen willst, dann melde Dich mal bei mir. Ich könnte dann den Vergaser zu JT bringen.

Gruß    Mattes

Mir fällt gerade auf, das wird mit einer Gaserbatterie von der 3YA nicht klappen. Du hast ja ne 1XJ. Somit auch keine Benzinpumpe.

Hallo Leute

ich muß mal etwas weiter aus holen,hatte einen Daihatsu Cuore PKW gekauft der nach Kupplungstausch des Vorbesitzers Konstantfahrruckeln hatte, wir hatten Zündanlage, dann Vergaser getauscht, hat alles nix gebracht,dann haben wir ihn in eine Fach Werkstatt gebracht nach 4 Tagen abgeholt 120,00 Euro Bezahlt mit den Worten des Meisters, das finden des Fehlers übersteige den wert des Fahrzeugs, nach hause geritten und scheiß enttäuscht,dann Schlacht Fahrzeug gekauft und gebastelt,und Kontrolliert, um die Sache abzukürzen, Wir haben dann irgendwann festgestellt das der Vorbesitzer beim Kupplungtausch, den Anlasser eingebaut hatte, und das Kabel aus dem Kabelbaum, was an die Getriebe Glocke,Anlasser befestigungsschraube kommt ,Masse, an die an die Batterie - Pol geschraubt hatte, diese Kleinigkeit hat uns Wochen gekostet, und viele nerven, könnte mir vorstellen das es bei dir auch ein masse Problem ist. ich hoffe ich konnte Dir ein wenig Helfen. Kopf hoch wird schon.

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Gruß Det.



Geisterfahrer sind immer sehr entgegenkommend

Moinsen,

  kann man genau sehen an den Nadeln beim Syncronisieren sie fallen  jeweils bei dem Zylinder der gerade nicht richtig läuft von ca. 2,5 auf fast Null.

Das ist bedenklich, wenn das wirklich...

wenn der Unterdruck tatsächlich abfällt habe ich dafür nur eine Erklärung: - das Einlassventil ist undicht.

Bitte mal sorgfältig Kompression messen.

Dem Unterdruck muss es egal sein, ob der Zylinder läuft oder nicht, schließlich haben wir eine Kurbelwelle....

Gruß torsten

Möööönsch Mattes... die hättest doch Freitach gleich mitbringen können... . Aber sind ja auch 3YA- Gaser... haut nicht hin mit dem Schnaps-Anschluss.

Als letzten Ausweg könnte man meine Gaser umbauen... wenn es bloß nicht so´ne Schei...Arbeit wäre ...möchte meine auch ehrlich gesagt nicht so gerne zerpflücken. 

@Andy... hast bei mir gesehen, dass ich noch 1TX-Gaser ohne Schieber liegen habe... die müssten aber gründlich gereinigt werden. Darfst du gerne mitnehmen, wenn du die Zündungsteile zurückbringst.

Nun hab´ ich gerade das über die Einlassventile gelesen... Wenn du sowieso den Tank abhast und der Motor einigermassen kalt ist, dann mess´ doch zur Sicherheit mal die Ventilspiele... das ist doch keine Tat! Du hast doch selber gesagt, dass das Ventilspiel noch nicht eingestellt wurde, seit du den Motor hast. Neulich bei mir war der Motor ja heiss.

Zitat: alf


Hi, wenn Du die CDI getauscht hast, und die von einen anderen Modell  (1XJ/47E/3CW) ist, mußt Du auch die Zündplatte mittauschen. Du hast einen 3YA Motor eingebaut... Mit welcher CDI und mit welcher Zündplatte??? zb: Zündplatte von 3CW in 3YA geht nicht...!!!!