Moin Dirk,

meine Dicke hat auch erst ~45 tkm runter und die Ventilschaftdichtungen sind schon seit einiger Zeit nicht mehr i.O.. So 1 L ÖL/1000km gehen im Schnitt durch, bei hohem Tempo auch mehr. Aber nur wegen hohem Ölverbrauch würde ich den Motor nicht aufmachen, solange er mechanisch i.O. ist.  

Leistung ist da, Kompression und Druckverlust sind auch i.O. (gemessen/geprüft). Also watt solls...

MfG

BZ

Hallo,

bei den Schaftdichtungen sollte man den Zeitfaktor nicht vergessen! 20 Jahre in Altöl baden geht sicher nicht spurlos an den Dingern vorüber. Die Laufleistung würde ich da eher als zweitrangig einstufen.

Gruß, Michael

p.s.: Nach dem Wechsel der Schaftdichtungen hat sich der Ölverbrauch meiner FJ von 2 auf 1 L/1000 km halbiert.( BJ 90, 99.000 km)

Hallo,

wie ist denn eure Fahrweise das ihr auf diese exorbitanten Ölverbräuche kommt.

Meine hat jetzt 55000 drauf und ist "erst" 17 Jahre alt.  Ölverbrauch liegt im kaum messbaren Bereich. 0.2 l auf 5000 KM.

Gruß

Klaus

oder liegts doch daran das sie seit 15 Jahren Castrol Synt. Öl bekommt

kein Kupplungsrutschen ist noch die Originalkupplung ohne verst. Federn drin

Selbst im totalen Blümchenpflückermodus gehen so ~0,5 L/1000km durch. Bei gemeinsamen Touren fahre ich gleich freiwillig hinten, wg. Geruchsbelästigung. Das Abgas hat aber keine Verfärbung, nur Rußbildung am/im Auspuff. Aber bei Lastwechseln bei hohen Drehzahlen, da qualmts gewaltig...   (  )

MfG

BZ

Habe Winter 99/2000 die Schaftdichtungen bei 56000 gew. (Athena), weil der Motor auseinander war. Sind jetzt bei 83000 eigentlich wieder fällig, Verbrauch nach Fahrweise 0,25 bis 1 Liter / 1000km.

Die originalen waren damals total hart

Hallo Leute,

wenn man die freds zu dem Thema Ölverbrauch so durchliest stellt man fest das die Streuung doch sehr groß ist.  Nur durch die Fahrweise ist das meiner Meinung auch nicht erklärbar. Ich gehöre zu den drehzahlschonenden Fahrern.  Hab deshalb auch auf 18-39 umgebaut. Das heißt aber nicht das ich den Verkehr aufhalte. Es geht durchaus schon mal auf die Fussrasten.  Aber dazu brauch ich auf der Landstrasse keine 8000 rpm.  Ich kann mich bei meiner Effe dran erinnern 2 mal Öl nachgefüllt zu haben. 1 mal als ich mit meiner Frau in Spanien Pyrinäen rumgefahrn bin, da hat mich dann beim herausbeschleunigen aus den Spitzkehren die Öllampe genervt, absolut notwendig wäre das aber auch nicht gewesen. Ansonsten weiß ich nicht. Auf der Autobahn fahr ich so gut wie gar nicht. In die Alpen letzte Woche reiste die Effe aufm Hänger. Da bin ich dann noch 800 KM auf den Pässen rumgefahrn auch wieder zu zweit. Kein Ölverbrauch feststellbar.

Gruß

Klaus

 3600 1/min bei 100 km/h

Zitat: wwke2


Hallo Leute, wenn man die freds zu dem Thema Ölverbrauch so durchliest stellt man fest das die Streuung doch sehr groß ist.  Nur durch die Fahrweise ist das meiner Meinung auch nicht erklärbar. Ich gehöre zu den drehzahlschonenden Fahrern.  Hab deshalb auch auf 18-39 umgebaut. ( Was meinst Du damit? )Das heißt aber nicht das ich den Verkehr aufhalte. Es geht durchaus schon mal auf die Fussrasten.  Aber dazu brauch ich auf der Landstrasse keine 8000 rpm.  Ich kann mich bei meiner Effe dran erinnern 2 mal Öl nachgefüllt zu haben. 1 mal als ich mit meiner Frau in Spanien Pyrinäen rumgefahrn bin, da hat mich dann beim herausbeschleunigen aus den Spitzkehren die Öllampe genervt, absolut notwendig wäre das aber auch nicht gewesen. Ansonsten weiß ich nicht. Auf der Autobahn fahr ich so gut wie gar nicht. In die Alpen letzte Woche reiste die Effe aufm Hänger. (Naja, wir versuchen auch Autobahnen weitesgehend zu vermeiden, aber wenns dann mal weiter weg geht, reiste die Effe bisher auf eigenen Rädern und dann gehts auch schon mal auf die Autobahn. In der Regel dann so mit Tempo 160zich.)Grüße in rot, von Fj Fan dirk Da bin ich dann noch 800 KM auf den Pässen rumgefahrn auch wieder zu zweit. Kein Ölverbrauch feststellbar. Gruß Klaus  3600 1/min bei 100 km/h >> FJ since 1988 and forever <<