FJ 1100/ 1200 Forum

FJ Mattes · [editiert: 04.05.09, 21:57 von FJ Mattes]

Hallo readynitro,
ich denke wenn das nach ner halben Minute weg ist, dann ist das nicht gefährliches. Wie gesagt, so eine Ferndiagnose ist immer schwierig. Es kann sein, das wir hier sagen alles ist gut und Du hast später den Schaden.
Der Reserveschalter sollte nicht auf "Res" stehen. Der muß im normalen Betrieb auf "on" stehen. Schau mal genau hin, da steht noch Fuel als "Überschrift".
@ wwk2
dat paßt schon auf dem Seitenständer.

Meine hat jetzt fast 110.000 km weg und läuft immer etwas warm auf dem Seitenständer.

Gruß
Mattes

Da waren ja andere wieder schneller...

Wer später bremst, ist länger schnell

readynitro · Erstellt: 04.05.09, 21:59 Betreff: Re: Klackern im kalten zustand

Danke für eure Mühe, echt Super das Forum hier, werde mich morgen nochmal melden, mfg Lars

FJ Mattes · Erstellt: 04.05.09, 22:14 Betreff: Re: Klackern im kalten zustand

Deine Reserveumschaltung funktioniert folgendermaßen.:
In Deinem Tank liegt ein wärmeabhängiger Widerstand, der die ganze Zeit vom Benzin gekühlt wird und somit nicht leitend ist. Hast Du Deinen Tank soweit leergefahren, dass der Widerstand nicht mehr gekühlt wird, dann geht die Fuellampe an (es sei denn Du hast eine mit ABS). Wenn die Fuellampe angeht, bekommt auch Deine CDI ein Signal und schaltet Deine Benzinpumpe ab. Wenn Du jetzt auf "Res" umschaltest, dann gaukelst Du der CDI nur einen vollen Tank vor (das Signal zur CDI wird getrennt). Hast Du jetzt immer den Schalter auf "Res" stehen, dann geht zwar Deine Fuellampe an, aber deine Benzinpumpe wird nicht mehr abgeschaltet. Schlimmer wird es, wenn der Widerstand defekt ist. Dann geht nämlich Deine Fuellampe nicht an (auf die man wartet) und der Tank wird bis zum letzten lerrgelutscht.

Dann heißt es irgendwann schieben.......

Gruß
Mattes

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wwke2 · BEST Schrauber Beiträge: 1620

Hallo,

Zitat Mattes,

@ wwk2
dat paßt schon auf dem Seitenständer. Meine hat jetzt fast 110.000 km weg und läuft immer etwas warm auf dem Seitenständer.

Da bin ich aber auch schon mal erleichtert. Vor allem nach dem Heckhöherlegen steht die Effe doch schon recht schräg.

Gruß ausm Westerwald Klaus

>> FJ since 1988 and forever <<

JTD · Erstellt: 05.05.09, 07:37 Betreff: Re: Klackern im kalten zustand

@Mattes (Erklär-Bär)

Da du diese Erklärung noch so gut hinbekommen hast, habe ich doch noch Hoffnung für deinen Geisteszustand...