FJ 1100/ 1200 Forum

fj1200hatza

Ich glaube nicht das die originale Kupplung das Gewicht von einem 4-Rad verkraftet. Die Kupplung macht schon im Motorrad probleme. Soll es ein Kart werden?

ICEBEARD

Erstmal ausprobieren, dann entweder eine doppelte FJ-Feder, die von der FJR oder gleich eine Barnett-Kupplung (die gibt es sogar nochmal mit stärkeren Federn)!

Gruß / icebeard

...und nur die Harten kommen in den Garten!

Fresinet · [editiert: 05.12.09, 19:49 von Fresinet]

Zitat: ICEBEARD

Erstmal ausprobieren, dann entweder eine doppelte FJ-Feder, die von der FJR oder gleich eine Barnett-Kupplung (die gibt es sogar nochmal mit stärkeren Federn)!

Gruß / icebeard

...und nur die Harten kommen in den Garten!

Das geht tatsächlich mit den zwei Federn, habe ich vor kurzem an meiner Effe probiert

Gruß
Gerhard

Rechtschreibfehler sind Special-Effects meiner Tastatur

Gruß
Gerhard

Ricky Masurati

hy manfred

daraus :

Der Motor steht wohl schon was länger:
Was sollte ich nach dem ersten start neben folgendem noch beachten?
Ölstand, Vergaser reinigen, Zündkerzen, ...

Gruß Ricky

FJ 1200 CV BJ 1988
www.FJ-Rider.de
www.rickymasurati.de
www.parts4motorcycles.de

Ricky Masurati

ps :
@Klaus

deshalb habe ich mich im forum angemeldet , um von alten weisen weiß bärtigen fj fahrern zu lernen

Gruß Ricky

FJ 1200 CV BJ 1988
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esdkd

Zitat: Ricky Masurati

ps :
@Klaus
deshalb habe ich mich im forum angemeldet , um von alten weisen weiß bärtigen fj fahrern zu lernen

Hi Ricky,
das ist aber nett von Dir, über diese Aussage wird sich der Peter (Icebeard) sicher freuen.

PS: ......und Du weißt ja, zum Lernen ist man nie zu alt,
selbst wenn der weise weiße Bart auf'm Boden schleift !

so lang se klebberd loffd se !

So long
Klaus

Ricky Masurati

so wie deiner ?

Gruß Ricky

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esdkd

Zitat: Ricky Masurati

so wie deiner ?

Si !

so lang se klebberd loffd se !

So long
Klaus

FJler

Si !

so lang se klebberd loffd se !

So long
Klaus [/quote]

Aaah, parliamo italiano, because hin english is not the yellow of the egg.

MalT · Mittlerer Schrauber Beiträge: 23

hallo...
lang ists her, aber jetzt sind erst Ferien...
dank nem Schaltplan hier aus dem Forum war das Verkabeln gar kein Problem.
hat auch direkt funktioniert, Motor dreht und Funke ist da.
mit eingeschraubten Kerzen und ein paar Tropfen Benzin im Vergaser gings auch direkt (sehr kurz) an.
also war klar: Vergaser zerlegen.
nach dem entfernen der Schwimmerkammer war klar,
das das so nicht funktionieren konnte.
einiges an "Grünspan"
hab alles gereinigt,
allerdings hab ich nur einen Schwimmer ab bekommen.
die andern 3 Nadeln muss ich aber auch noch gängig kriegen.
aber der Stift vom Schwimmer bewegt sich einfach nicht.
ich will ja auch nichts abbrechen.
so ein Mist.
ma sehn wies da weitergeht...
noch ne Frage am Rande:
die Vergaser gehen noch ein Stück weiter rein, als auf dem Bild, oder ?!
http://www.flickr.com/photos/47844008@N05/4445828348/

mfg
mal-T