2fast4you,

bevor du zum Ford-Händler gehst, solltest Du noch wissen, daß es sich um die Shims der Fort Zetec der ersten Baureihe handelt. Mich hatte man erst dumm angesehen, denn lt. Ersatzteilliste auf den Mickrofitchen hat der Zetec überhaupt keine Shims, sondern hydraulischen Ventilspielausgleich. Erst bei der alten Baureihe wurde der Mitarbeiter dann fündig.

Aber ob es die wirklich so dick gibt, wage ich zu bezweifeln. Warum nicht zwei Stück zurecht schleifen und übereinander setzen?

Hahneko

Zitat: JTD


ähm... wie soll der obere Shim sich denn halten

... na hoffentlich ist der Winter dann nicht mehr so lang... ...

Hier fängt er leider gerade erst an

Zitat: JTD


ähm... wie soll der obere Shim sich denn halten

JTD,

vielleicht stehe ich jetzt irgendwie auf der Leitung...

Der Shim wird oben in den Tasselstößel gelegt. Wenn ich den unteren auf 1,5 mm abschleife und den oberen mit 2,5 mm draufsetze, dann sitzen die beiden doch innerhalb der Aussparung in dem Stößel. Wo soll es da ein Problem geben? Nach oben kann eh nichts weg, da ist die Nockenwelle im Weg.

Wie auch immer, werde mir das heute Abend am lebenden Objekt ansehen.

Hahneko

Zitat: Ben Zouf


Hy Jörg,   bin auch auf der Suche nach Shims bis so 4mm Dicke (->Motortuning). Falls du eine Quelle findest, sag mir bitte Bescheid!   Shims bis 3,2mm sind ohne Probs erhältlich.   MfG BZ

Ich überlege auch die Nockenwelle meiner FJ umschleifen zu lassen, dafür wären dann ja auch die dickeren Shims nötig. Nur dicker als 3,2mm gibts beim Ford-Händler auch nicht. Soweit meine Infos.

Und was unter die Shims legen würde ich nicht machen wollen. Dann lieber - auch wenns teuer wird - die Ventilsitze nachfräsen lassen, um zumindest einen Teil des Maßes vom Nockenwellen abschleifen auszugleichen. Dazu dann noch die dicken Ford-Shims. Soweit mein Plan.

MfG

BZ

@Konrad

... jo... stimmt