FJ 1100/ 1200 Forum

Hahneko · Erstellt: 23.03.05, 10:01 Betreff: Re: XJR-Motor in die FJ?

@Vulko,

Super-Beschreibung!!!!

Besser geht´s nicht!

Das spart manchem Schrauber viel unnötige Arbeit, z. B. doppelter Einbau nur wegen des Massekabels!

Gruß und danke,

Hahneko

5xb · Erstellt: 01.04.05, 23:23 Betreff: Re: XJR-Motor in die FJ?

Moin moin.

Bin gerade fertig mit meinen FxJr umbau

Ich habe das verkröpfte teil von das XJR schaltgestänge verwendet dann passt der schalthebel viel besser.

Ich habe gleichzeitig mit den XJR motor den umbau auf das 17" hinterrad gemacht, das macht schon die ganze geschichte ein bisschen leichter.

Habe jetzt so um die 500Km damit gefahren und kann nur sagen dass ich sehr zufrieden mit den neuen motor bin ( 8.000Km ) Läuft einfach viel sanfter und mit weniger vibrationen.

Bilder von meine dicke gibt's hier http://home1.stofanet.dk/5xb/ - unter BB-FJ

Vielen dank an Günni (Flaetcher) für den feinen 13 reihen ölkühler, sehr sauber gemacht

Gruess aus Dänmark
Benny

Fuel Junkie · Erstellt: 02.04.05, 09:48 Betreff: Re: XJR-Motor in die FJ?

moin, und gruß zum land der pölser

was hast du denn für einen ölkühler ? mir fällt gerade ein das der bei
mir noch original ist

____________________
gruß
werner
was sich nicht umbauen läßt, ist kaputt !

5xb · [editiert: 06.04.05, 21:00 von 5xb]

Hallo Werner.

Ich weiss nicht ganz genau welches fabrikat mein ölkühler und thermostat ist, aber verkauft wird es jedenfalls hier: www.racimex.de

Aber am besten Du fragst mal den Günni, denn er hat ja wie erwähnt das schöne teil zusammengebastelt.

Viele grüsse aus "Pølseland"

Benny

Hahneko · Erstellt: 25.05.05, 10:42 Betreff: Re: XJR-Motor in die FJ?

Hallo Umbauer (und die, die es noch werden wollen),

ein Problem wurde hier noch nicht erwähnt, und prompt stoße ich darauf.
Wie oben erwähnt steht die Getriebeausgangswelle des XJR-Motors um 8 mm weiter aus dem Gehäuse.
Wie von Vulko erwähnt, ist die Verwendung eines teuren Offset-Ritzels die eleganteste Lösung, dann muß nur die FJ-Ritzelabdeckung etwas abgeschliffen werden und gut ist´s.
Eben nicht ganz! Die Kupplungsdruckstange des XJR-Motors ist auch länder. Zusammen mit der FJ-Ritzelabdeckung wird die Stange jetzt entsprechend so weit reingedrückt, daß die Kupplung permant gezogen ist. Also daran denken: In diesem Fall die kürzere FJ-Kupplungsstange verwenden!!

Und ich habe noch einen anderen Punkt: Da ich kein Offsetritzel verwenden will (Die 8 mm Versatz werde ich am hinteren Kettenradträger ausgleichen), und außerdem ein 18 Ritzel statt des 17er verwenden will, reicht das Abschleifen der FJ-Ritzelabdeckung nicht aus. Ich habe das Teil an einer Stelle sogar schon durchgeschliffen, und das Ritzel schleift noch immer. Wenn ich noch mehr Material wegnehme, dann ist auch das Gewinde für den Kupplungsnehmerzylinder bald weg und ich bekomme die Schraube nicht mehr fest....was nun?

Es geht nur mit der XJR-Ritzelabdeckung! Diese paßt allerdings so nicht rein, es klemmt oben an der Fußrastenplatte und unten an einem Bolzen zur Motoraufhängung. Habe diese Ecken an der Abdeckung entsprechend mit der Flex gekürzt, und sieh an, jetzt paßt es. Natürlich bleibt in diesem Fall die längere Kupplungsstange der XJR drin. Und die beiden langen Befestigungsschrauben des KNZ müssen auch von der XJR kommen, die der FJ sind entsprechend auch zu kurz.

Soweit der Stand jetzt. Eine kurze Probefahrt, aber igendwas schleift immer noch etwas, habe gestern abend im Dunkeln die Stelle nicht mehr gefunden, vermutlich Kettenschutz.

Weiterer Erfahrungsbericht folgt...

Hahneko

Hahneko · Erstellt: 31.05.05, 13:51 Betreff: Re: XJR-Motor in die FJ?

@Umbauer,

so, die schleifende Stelle ist gefunden, es ist nicht der Kettenschutz, sondern ein Schweißpunkt am Rahmen, genau da, wo das Gewinde einer Fußrastenplatte-Halteschraube entlangläuft. Schleift nur ganz wenig, aber wenn das Kettenrad hinten noch um ein paar Millimeter nach links kommt, dann wird es mehr.
Die Schweißnaht hält nur das Schraubengewinde, hat nichts mit der Rahmenstabilität zu tun, deshalb werde ich da etwas die Flex bemühen.
Für eine kleine Probefahrt hat es schon gereicht, zieht nicht schlecht, der XJR-1300-Motor!

Da demnächst Zulassung und TÜV ansteht, nochmal die Frage:
Hat das schon einmal jemand so eintragen lassen?

@FJ-brother,
schickst du mir bitte das Foto deines Briefs per PN?

Hahneko

Redbiker · Mittlerer Schrauber Beiträge: 46 **Meine FJ:**: 3YA

@Hahneko
ich habe damals den Motor geöffnet und eine neue Getriebewelle eingebaut (kosten €160.-). Was machst Du denn wenn Du eine neue Kette brauchst? jedesmal das teure Sonderritzel kaufen?. Die Probs mit dem Umbau hatte ich nicht weil ich alles auf FJ - Maße gebracht habe.
Ich kann jedem Umbauer nur raten es genauso zu tun.

mfg
Martin

FJ forever

Hahneko · Erstellt: 02.06.05, 13:14 Betreff: Re: XJR-Motor in die FJ?

@Redbiker,
wie beschrieben will ich vorne kein Offset-Ritzel verwenden, sondern den Kettenversatz hinten am Kettenradträger ausgleichen.
Der Wechsel der gesamten Getriebewelle ist sicher die elegantere Lösung, aber soll ich wirklich einen fast brandneuen Motor ohne zwingenden Grund zerlegen? Und dazu müßte ich ihn auch erst wieder ausbauen.
Ich versuche es jetzt erst mal anders, melde mich wieder.

Hahneko

vulko · Erstellt: 03.06.05, 17:58 Betreff: Re: XJR-Motor in die FJ?

@Hahneko,
Sorry, die Sache mit der Schubstange hatte ich vergessen, zu erwähnen. Das Problem hatte ich auch. Aber ansonsten passt bei mir alles so, wie beschrieben, einschliesslich der Abschleiferei der Ritzelabdeckung innen. Das Offsetritzel gibts meine Wissens in allen gewünschten Grössen. Ich habe nun jedenfalls die ersten 3000km schon runter, und alles flunzt super. Ich wünsche Dir jedenfalls gute Fahrt mit Deiner FJ 1300 (Typ 1xj)

Vulko

Was nicht passt, wird passend gemacht

Hahneko · Erstellt: 05.06.05, 13:48 Betreff: Re: XJR-Motor in die FJ?

@Vulko,

kein Grund zur Entschuldigung, war ja nur eine Kleinigkeit. Daß ich nicht mit der FJ-Ritzelabdeckung hinkomme, liegt wohl daran, daß ich kein Offset-Ritzel genommen habe und dazu noch einen Zahn mehr habe, und dann ist das mit Abschleifen nicht mehr zu machen.´Macht nix, die XJR-Abdeckung sieht auch recht gut aus.
Hast du dem Motor inzwischen eingetragen? Dann interessiere ich mich natürlich brennend für eine Kopie des Briefs.

Hahneko