FJ 1100/ 1200 Forum

Klaus59

Hallo zusammen,

meine alte Dame ist immer wieder für Überraschungen gut.

Hinter dem linken Seitendeckel, hinter dem ja die CDI verborgen ist, ist Ölaustritt feststellbar.

Die Austrittsmenge ist meines Erachtens (noch) nicht besorgniserregend. Mich würde aber interessieren, aus welcher undichten Stelle das Öl kommt und ob das Öl nicht schädlich für die CDI ist.

Dann noch eine Frage:

Beim Öffnen des Seitendeckels ist mir der ungute Zustand der Schraubenköpfe aufgefallen. Ich möchte sie gegen Imbusschrauben tauschen. Da die Originalschrauben aber einen etwas ungewöhnlichen Corpus haben nun meine Frage:

Kann ich "normale" Imbus verwenden oder müssen wegen des Corpus nur solche Schrauben verwendet werden?

Danke im Voraus und Gruß

Klaus

Hahneko · [editiert: 29.05.07, 12:26 von Hahneko]

@Klaus,

das Öl kommt drückt durch den Simmering an der linken Kurbelwellenseite. Zu dem Thema Ring mit Pfalz oder ohne wurde schon einiges geschrieben. Das Öl richtet keinen weiteren Schaden an, aber der Verlust wird nicht weniger.

Übrigens sitzt hinter dem Deckel nicht die CDI, sonderen der Impulsgeber (Hallgeber).

Klar kannst du da Imbusschrauben verwenden.

Hahneko

Klaus59

Hallo Hahneko,

Danke für die Infos.

Wo sitzt denn die CDI?

Gruß Klaus

Hahneko

@Klaus,

bei der 11er und 1XJ ist die CDI links am Batteriekasten, bei der 3CW und 3YA irgendwo am Hilfsrahmen der Frontverkleidung.

Hahneko

DieterHH

Hallo Klaus, hallo Konrad,

wenn ihr die Schrauben vom Motordeckel meinst (Nr.3) auf dem Bild, bitte vorsichtig sein, die haben im Original einen festen Anschlag um die Gummidichtunge nicht zu zerquetschen.

Die Dichtungen bekommt man bestimmt nur beim freundlichen zu "Tagespreisen".

Gruß
Dieter

Fuel Junkie

die schrauben kann man nicht "einfach" austauschen. entweder orig. oder moko

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gruß
werner
was sich nicht umbauen läßt, ist kaputt !

Klaus59

Hallo zusammen,

Danke für die Infos.

Gruß Klaus

Hahneko

@Klaus,

muß etwas korrigieren. Ich dachte, du sprichst von den Schrauben, mit denen der Hallgeber befestigt wird, die sitzen meist bombenfest und verknaddeln dann gerne. Für die Schrauben des Gehäusedeckels gilt das, was Werner geschrieben hat.

Hahneko

Klaus59

Hallo Hahneko,

Danke für die Info.

Noch eine Frage:

In der Rubrik "Elektrik" habe ich über die immer wieder auftretenden Totalaussetzer meiner FJ während des Fahrbetriebes geschrieben. Kann das austretende Öl, das auf den Hallgeber trifft, für die nun immer häufigeren Aussetzer verantwortlich sein oder ist das eher unwahrscheinlich?

Danke und Gruß

Klaus