OK.. bevor einer losplärrt, das das normal ist.. STOP!.. DAS weiß ich auch.. mein Problem ist vielschichtiger und betrifft nicht nur den Blinker.

Als erstes gehts wie gesagt um den Blinker, der mal seine Arbeit verrichten und mal nicht, dann mag auch die Hupe nicht immer wie sie sollte und ganz zum Schluss ist da noch die nicht funktionierende Benzinuhr und das die Lampen für Benzin und Öl nur dann leuchten, wenn man den Starter betätigt und nicht wie sie sollten, dann wenn man die Zündung einschaltet und noch nicht gestartet hat.

Lange Geschichte, kurze Frage.. hatte einer von euch das Problem schon mal? Und wenn ja, was wars und wenn Nein, was könnte es sein?

Merci im Voraus, der Dude

also das mit den Kontrolleuchten ist erst mal normal. Die Dinger leuchten wenn du den Killschalter umlegst und den Starter drückst.

Da Hupe und Blinker an der gleichen Schaltereinheit sitzen würd ich mir die mal  zuerst vornehmen.

Zitat: wwke2


Da Hupe und Blinker an der gleichen Schaltereinheit sitzen würd ich mir die mal  zuerst vornehmen.

Eben....schnell die Schaltereinheit aufgeschraubt, und mal die Kontakte überprüfen, evtl. hilft dir da WD40.

Hatte das selbe Problem mit der Lichthupe. Aufgeschraubt, nachgeschaut, und die Sache ging wieder. Die Schalter sind idR 20 Jahre alt, da darf das mal vorkommen.

Wenn ich meine Effe starte, bzw den Schalter drücke, dann leuchtet die Öl- und Benzinlampe bis die Maschine läuft. Danach ist Ruhe 

Gruß Babbsack

Also das es an der SChalterarmatur liegen könnte, war auch so ein erster Gedanke von mir und nachdem ich das Ding aufgemacht und ein bissl geputzt und mit WD40 behandelt geht auch der Abblendlicht und Hupenschalter wieder, jedoch der Blinker ist immer noch tot, genauso wie die Benzinuhr.

Der Dude

Benzinuhr --> mal die Steckverbindung am Tank überprüfen, evtl. mal einsprühen. Ansonsten das Kabel überprüfen oder es liegt am Tacho.

Blinker --> Schau dir mal das original Blinkerrelais an. Das sitzt vorne unter der Verkleidung. Einfach die li. Hutze weg machen, und etwas "fummeln". Betätige den Blinker, und nimm dir ein Spitzmessgerät dazu. Evtl. mal während des messens am Relais rütteln, kann ja einen Schaden oder einen Wackler haben.

Wäre so mein Gedanke.

Gruß Babbsack