die kleine seitliche Anschlagschraube (gibt es ja an den verschiedenen Modellen) am unteren Gabelholm (an beiden Holmen) hat die Aufgabe die innere Dämpfereinheit vor dem Festschrauben am Gabelbeinrohr (mit der Schraube von unten) zu justieren. Damit ist nach dem Festschrauben in beiden Holmen die Dämpfereinheit in Fahrtrichtung gesehen gleich positioniert.

Somit kann man vor dem einbauen des Federelementes und dem Öleinfüllen, noch die Position des „Halbmondes“ kontrollieren und sich die ungefähre Position merken.

Dann die Dämpfereinstellstange so hindrehen, dass der „Halbmond“ mit der vorher im trockenen Zustand gemerkten Position in etwa übereinstimmt und dann in der Tiefe versuchen das „Loch“ zu treffen. Man(n) sieht ja nun nix mehr wenns Öl  und die Feder drinne ist)

Wie schon geschrieben ist die Dämpferstange (oder auch der Einstellstab) richtig positioniert, wenn diese sich leicht auf und ab (axial) bewegen lässt und auf der Feder aufsitzt.

Mit etwas Fummelei und viel Geduld klappt das schon.

So das wars auf die Schnelle

Gruss Mike