unterschiede gibts da auch?

also...sollte es ne 47E sein, die Effe auf´n Hauptständer, Sitzbank runter (ist ja klar), Verstelleinheit (rechts) demontieren (2x13er Schrauben), Batterie und Batteriekasten raus, dann kommst du an die obere Schraube (14er/17er Schlüsselweite) dran.

Endtöpfe der Einfachheit halber abschrauben.

Unten an der Umlenkeinheit die 2 Sicherungs-Klemmschrauben lösen (10er Sclüsselweite), den Sicherungsring am Bolzen mittels passender Zange entfernen. Je nachdem wie vergammelt die Schmierung des Gelenkes dort unten aussieht, kannst du mit etwas "Nachdruck" den Bolzen von rechts nach links rausschieben oder mit einem Durchschlag etwas nachhelfen. Wenn der Bolzen ganz draußen ist, fällt die das Federbein entgegen.

Hab ich was vergessen oder lieg ich falsch?

Gruß DOG

Zitat: DOG


..........., die Effe auf´n Hauptständer, Sitzbank runter (ist ja klar), Verstelleinheit (rechts) demontieren ............... Hab ich was vergessen oder lieg ich falsch? Gruß DOG

....aber ja, Du musst doch die Seitenverkleidungen abnehmen, sonst hast Du da hinterher so hässliche Löcher drin !  

Zitat: esdkd


Zitat: DOG ..........., die Effe auf´n Hauptständer, Sitzbank runter (ist ja klar), Verstelleinheit (rechts) demontieren ............... Hab ich was vergessen oder lieg ich falsch? Gruß DOG ....aber ja, Du musst doch die Seitenverkleidungen abnehmen, sonst hast Du da hinterher so hässliche Löcher drin !   so lang se klebberd loffd se ! So long Klaus

ich hab sowas nicht, bei mir ist alles EIN STÜCK! deswegen hab ich daran nicht gedacht. sorry.

p.s.: war grad vorhin nochmal am schrauben und hab festgestellt, daß der batteriekasten nicht unbedingt runter muß! man(n) kommt mit der verlängerung auch so seitlich ran.