Hallo

Einer meiner Bremsbeläge vorn ist praktisch am Ende, allerdings sind die Beläge unterschiedlich stark verschlissen. Ich tippe dabei also auf nicht mehr ganz optimal gängige Kolben im Sattel.

Ich gedenke die Sättel abzubauen und natürlich gründlich zu reinigen. Stahlflex soll sie dabei auch noch bekommen. Nun frage ich mich inwiefern es Sinn machen täte gleich vorsorglich die Dichtringe der Kolben, also alle 8, bei dieser Gelegenheit zu wechseln. Siffen tut da an sich nichts, allerdings ist mein Prachtstück dieses Jahr nun doch 20 Jahre alt, und ich bin mir nicht sicher wie so die Lebenserwartung dieser Dichtungen zu bewerten ist.

Bitte um Meinungen dazu.

Gruss aurian

Moin Aurian,

Wenn du sowieso die Bremsen komplett abbauen und reinigen willst, kannst du auch wirklich gleich neue Dicht und Schmutz-ringe einbauen, die kosten im Zubehör nicht die Welt. Vorteil ist auch, dass du dabei auch mal die Bremskolben zu sehen bekommst( und den Dreck von 20íg Jahren ) Ich habe gerade Bremskolben einer 28íg Jahre alten BMW gesehen, das nennt man wohl Rostfraß, das.

Ich würde die 6 Gummiringe tauschen, schon des Gefühles wegen; es macht einfach Spaß nach beendeter Arbeit den Kolben mit 2 Daumen reinzudrücken.

Gruß T.

Hallo Aurian,

ich sehe das genauso.Wenn Du schon an die Bremsen gehst,dann mache es richtig.Ich habe bei meiner Dicken Bremspumpe und Sättel überholt und noch Stahlflexleitungen verbaut.War ein völlig neues Bremsgefühl .

Der Anblick hinter den Bremskolben war wirklich sehenswert .

Gruß Willi

Hallo

Gruss und Dank an alle...

Nun, das mit den R1 Sätteln dürfte wohl an unseren CH Regeln scheitern. Ich glaube bei euch in D ist das eher möglich.

Und grundsätzlich bin ich mit den originalen 4 Kolbensätteln vollends zufrieden. Ich pers. bevorzuge eher etwas sattere Handkräfte. Moderne 1 Fingerbremsen sind zwar sehr schön, für mich aber zu giftig. Und wenn man bei der Originalbremse ordentlich hinlangt passiert da auch was. Vorausgesetzt die Anlage ist in tadellosem Zustand.

Wenn ich wählen kann zwischen komplett revidierten Originalsätteln und den Einteiligen Sätteln der Modernen Bauart mit unklarer Geschichte und beides in etwa gleich viel kostet tendiere ich eher Richtung Originalsättel.

Noch eine Frage zu den Original Yamaha Belägen: Ich nehme an die sind organisch? Und weiss jemand was die in etwa kosten? Vielleicht sogar in CHF?

Habe eine "Quelle" für Ferrodo Beläge gefunden, werde das Forum mal nach Tipps dazu durchforsten. Weiss aber nicht genau was die alles liefern können. Grundsätzlich sollen die Sinterbeläge ja eher Bremsscheiben fressen, dafür aber schöner ansprechen??

Gruss marcel

@Marcel,

+++Habe eine "Quelle" für Ferrodo Beläge gefunden, werde das Forum mal nach Tipps dazu durchforsten. Weiss aber nicht genau was die alles liefern können. Grundsätzlich sollen die Sinterbeläge ja eher Bremsscheiben fressen, dafür aber schöner ansprechen??+++

Wenn ich mich recht entsinne, vor sehr langer Zeit, hat Motorrad mal einen umfassenden Test von Bremsklötzen durchgeführt. Es wurde u.A. auch der Verschleiß der Bremsscheibe bewertet. Das Ergebnis war verblüffend, -je weicher der Klotz, um so höher war der Abtrag der Scheibe.

Aber wie gesagt, dieser Test ist schon sehr alt, "geistert" aber immer noch aufgrund des unerwaretetem Ausgang in meinem Kopf herum.

Grüße, Karl

So, habe Gestern nun mal die Beläge ausgebaut, sauber gemacht und vermessen. Die Belagdicke schwankt zwischen 1.5 und 3,1 Milimeter. Weiter sind auch die einzelnen Beläge selbst ungleichmässig abgelaufen. Also klar ein Fall für eine Bremssattelrevision.

Frage: Darf man die Beläge eigentlich so ziemlich bis zur Grundplatte abfahren oder gibt es eine Minimaldicke die nicht unterschritten werden sollte? Und wie dick sind die Beläge im Neuzustand?

Aktuell sind Beläge der Marke Sumitomo JB SR FF / 8D18 drin. Sind das die Beläge welche ich von Yamaha als Originalersatzteil erhalten würde?

Bin noch am schwanken ob ich organische Beläge (Ferodo Platinum) oder Sinterbeläge (Ferodo Sinter Road) nehmen soll...

Gruss marcel

Zitat: aurian


... Frage: Darf man die Beläge eigentlich so ziemlich bis zur Grundplatte abfahren oder gibt es eine Minimaldicke die nicht unterschritten werden sollte?

Zitat: aurian


Und wie dick sind die Beläge im Neuzustand?

Zitat: aurian


Aktuell sind Beläge der Marke Sumitomo JB SR FF / 8D18 drin. Sind das die Beläge welche ich von Yamaha als Originalersatzteil erhalten würde?

Zitat: aurian


Bin noch am schwanken ob ich organische Beläge (Ferodo Platinum) oder Sinterbeläge (Ferodo Sinter Road) nehmen soll

Hi Muli,

habe eine Antwort auf deine Frage geschrieben.

Gruß T.