Hallo Peter,

(Klugscheißermodus an)

bei den von dir angegebenen Höchstgeschwindigkeiten, handelt es sich aber dann doch wohl eher um die 34PS Drosselversion, oder? 

Nur Spass, natürlich sollte das 228 bis 244 heißen.

Gruß Dieter

Zitat: ICEBEARD


Servus Klaus, (...) Gut eingestellt und gewartet, in ordentlichem Zustand bringt der Motor ohne echte Tuningmaßnahmen unter optimalen Bedingungen (Luftdruck, Temperatur, Luftfeuchte, gut auf der Rolle haftende Reifen) meines Wissens maximal 122 bis 125 PS. Ob die Prüfstände auch immer gleich anzeigen? Gruß / icebeard ...und nur die Harten kommen in den Garten!

M.W. haben die Leistungsprüfstände so 3-5% Meßtoleranzen. Gemessen wird i.d.R. die Leistung am Hinterrad und die Getriebeverluste. Daraus erhält man die Kupplungsleistung, das ist die übliche/gebräuchliche Leistungsangabe.

Gemessen wird übrigens eine Tagesleistung, die auf DIN-Normbedingungen umgerechnet wird. Die oben genannten Bedingungen, insbesondere die Temperatur, haben Einfluß auf die Leistung. An einem kalten Wintertag kann ein Motor locker mal 10% Mehrleistung haben , an einem heißen Sommertag ebensoviel Leistung weniger .

DIN-PS bzw. DIN-kW an der Kupplung ist der in den Papieren eingetragene Wert. Wie schon mehrfach gesagt bringt eine gut eingestellte FJ mit nicht zu vielen km auf dem Tacho so um +/-120 DIN-PS (88 DIN-kW) an der Kupplung. Wovon je nach Kettenzustand so 8-10 % weniger am Hinterrad ankommen.

MfG

BZ

Sorry, Doppelpost!