Leutz, ihr bringt doch einen Tourensportreifen der Neuzeit mit der serienmäßigen Schräglagenfreiheit der FJ nicht in Verlegenheit. Da überlegt der noch, obs schon Gripp braucht.

Und nehmt nicht die Rasten, vor allem nicht diese Nippel, als Maß der Dinge, die klappen hoch und dann gehts noch ein Stück weiter, bis die Ständer und beim Einfedern in Schräglage auch mal die Rahmenunterzüge, so man ohne Spoiler unterwegs ist, aufsetzen.

Da brauchts keine Studien über Reifengeometrien, das sind Erfahrungswerte, die sicherlich nicht nur ich gemacht habe.