Zitat: Pöppi


@Ricky.....sorry, aber wie willst du das ausschliessen?  Mit der Zeit kann sich die Platte nicht so verformen, weil die Kolben keine so weiten Wege mehr machen um eine solch starke Verformung vollbringen zu können. Gruß, Pöppi

Hallo Ricky,

kleine Korrektur am Rande, ich bin nicht Dr. und auch nicht Ing. leider nur Maschinenbautechniker für Automatisierungs und Systemtechnik. Wobei Hydraulik und Pneumatik ein wesentlicher Bestandteil ist.

Bei leichter Verformung deiner Halteösen hätte ich ja auch nichts gesagt. Aber so stark wie sie verformt sind, ist es bei normalem Betrieb nicht möglich. Die starke Verformung kann nur passieren, wenn der Kolben ca. 10 mm von der Scheibe weg ist, sich die Halteösen beim Bremsen auf den Führungsstiften verkanten und du voll aufs Pedal latscht. Schau doch einfach mal unter die Staubkappe und sieh dir an, wie weit die Kolben und Belege von der Scheibe weg sind. Der Abstand ist sehr gering und da kann sich die Trägerplatte beim besten Willen nicht so stark verformen!

Jetzt lege ich aber die Chips und die Cola an die Seite.....und mache ich an meine Doktorarbeit!

Gruß, Pöppi

Hallo Alfred,

da gebe ich dir recht, deswegen habe ich ja auch brav auf Rickys Antworten reagiert.

.....bin ja schon ruhig!

Pöppi

..... wird erledigt Ricky!

Es kann aber dauern, da ich im Jan. eine OP hatte und im Mai wieder unters Messer muss.   Wenn ich Pech habe, dann ist dieses Jahr nüscht mehr viel mit Mopedfahren.

Gruß Pöppi

Nochmal zur Kolbenrückhohlfeder: Korrekt ist folgendes: Die Ringnut für den Dichtring (Nicht den Staubring) ist nicht konisch. Aber die Dichtringe selbst sind es im Innendurchmesser. Werden diese Ringe ersetzt ist stets darauf zu achten das die Seite mit dem kleineren Innendurchmesser von der Bremsscheibe ABGEWANDT montiert wird. Dadurch, und nur dadurch ergibt sich das minime zurückziehen des Bremskolbens. Und selbstverständlich auch nur solange dieser gängig genug ist.

An sich hatte Manfred das richtig erklärt ausser eben der Tatsache dass die Konizität im Ring selbst und nicht in der Ringnut zu suchen ist.

Zur verbogenen Trägerplatte fällt mir eigenlich nur ein Fremdkörper ein der in die Bremsanlage gelangt ist. Somit wäre die Verbiegung dann schlagartig mit den entsprechenden Nebengeräuschen erfolgt, dem TE hätten diese nicht entgangen sein dürfen.

Habe übrigens im Winter Ferodo Platinum verbaut, ich kann euch in nächster Zeit dann sagen wie die funktionieren.

Greez aurian