Moinsen,

Mann nehme eine kleine Schraubzwinge um ein Kolbenpaar festzuhalten, dann drücke man Luft z.B mit einer Aldi- Fußpumpe in den Sattel. Die nicht blockierten Kolben sollten dann mit einem Plopp herauskommen.Bei 4- Kolben Anlagen müsste man wohl auch noch jeweils einen der zu lösenden Kolben festsetzen; noch eine kleine Schraubzwinge

( Das es sinnvoll sein kann, das ganze ersteinmal mit WD- 40, oder Ballistol vorzuweichen brauche ich nicht erwähnen, ebenso das beschriebene Methode bedeutet, erst eine Seite fertig zu machen und dann das ganze mit der anderen Seite zu machen..... )

Mit maschieneller Pressluft wäre ich vorsichtig, der Kolben könnte extrem beschleunigt werden, da hat man mit der Fußpumpe viel mehr Gefühl

Ach ja; Details: Ich empfehle die kleinen Hochleistungsschraubzwingen der Firma Ulmia- Ott, die sind Ihr Geld Wert und kein Vergleich zu Baumarkt- Zwingen. Kleine Holzleisten zum unterlegen schonen das Material....

Viel Erfolg: T.

Zitat: Novitze


dann drücke man Luft z.B mit einer Aldi- Fußpumpe in den Sattel.

Luft halte ich an dieser Stelle nicht für angebracht, weder mit einer Fußpumpe, noch mit einem Kompressor. Ich habs mit einem HBZ gemacht, den ich im Schraubstock fixiert hab. Bremsflüssigkeit lässt sich nicht komprimieren, der oder die Kolben kommen nur so weit raus wie man Flüssigkeit nachpumpt. Bei Verwendung von Druckluft kann es Dir passieren, dass sich erst ein Druck von einigen Bar aufbaut und die Kolben rausgeschossen kommen, wenn sie irgendwann nachgeben. Wären sie nicht festgebacken, bräuchte man die Bremszange ja nicht zu zerlegen, ne wahr....

Zitat:


( Das es sinnvoll sein kann, das ganze ersteinmal mit WD- 40, oder Ballistol vorzuweichen brauche ich nicht erwähnen, ebenso das beschriebene Methode bedeutet, erst eine Seite fertig zu machen und dann das ganze mit der anderen Seite zu machen..... )

man sollte Bedenken dass Dichtungen im Bremsenbereich nicht mineralölbeständig sind. Wären sie es, wären sie nicht beständig gegen Bremsflüssigkeit.

Wenn also WD40 oder ähnliches zum Einsatz kommt, ist dies nach Entnahme der Kolben und Dichtungen sofort und sorgfältig zu entfernen. Zum Zusammenbau entweder ATE Bremsenpaste oder etwas Bremsflüssigkeit verwenden, keinesfalls irgendwelche mineralischen Fette oder Öle.

-Manfred