Hehe danke Tigo schönner het ichs au nöd chönä erklärä. Also äs isch i dä schwitz natürlich ilegal verstoht sich jo vo selber. Je noch ihbau art, chan lachgas aber di Momentani leischtig fast verdopplä also zumindest bimänä Töff, das schubät also andersch. Diä fläschänä sind scho ganz chli erhältilch also überhaupt keis Problem. Was aifach isch, mä törf das ding nöd all zu lang zündä, sprich imänä Beschluenigungs Rennä villicht grad mol so die letschtä paar Sekundä.

Ich kenn einä wo das bi sim 147 Alfa ihbaut hät, aber automatisch, immer ab 5'000 U/min. setzt das ih. Underdessä isch dä motor im Arsch, aber isch halt glich no krass gsi wiä das ding glaufä isch. ;-)

Ich han zZypere zwei Töff gse. E Gixxer mit zwei NOS-Fläschli am Heck und e Ur-R1 mit einere, blaue NOS-Fläsche... Han irgendwo no es Fotti...

Uf Ricardo.ch häsch letschtin chöne e NOS-Aalag für Töff ersteigere. Für Motore vo 600 - 1300ccm glaub. Iistiigspriis sind knapp 1000.- gsi

En Kolleg hätt NOS i sin Xsara baue. Idiot... immerhin aktivierters per Bleifuess (aso mitme Kickdown), so chans scho nöd passiere, dasmes iisprützt ohni Gas zgeh, will denn wär de Mocke uf de Stell hinüber

Giit schins sone Fuschtregle: Pro eimol NOS drucke chame em KM-Zähler 50'000km dezuezelle so vode Abnutzig her

@roger

da mues ich dich jetzte aber korrigiere. solang du NOS isprützisch schadet das am motor nüd würkli viel. schade duets nur wenn de motor überdrehsch, well du NOS isprützisch und denn meh leischtig da isch als guet für de motor isch. das chan zumene schnelle überdrehe und abnutzige füehre.

NOS allei isch nüd schädlich, denn es chüelt vorallem de brennruum, was die mehleischtig au chan erchläre.