Wer hat sich nicht schon gefragt welchen Pneu er kommende Saison bei seinem Motorrad aufziehen lassen will. Die Auswahl ist gigantisch von bilig bis teuer, von hart bis weich und so weiter. Man Unterscheidet zwischen zwei Typen, dem Zweikomponetenpneu der aus zwei Gumimischungen besteht.In der Mitte, der Hauptsächlichen Lauffläche, ist er hart und aussen, in der Schieflage in Kurven beanspruchte Stellen, ist er weich. Die daraus resultierenden Eigenschaften sind Lange Laufdauer und besonders guter Grip in den Kurven. Der Einkoponentenpneu weisst von der Mitte bis zum Rand die gleiche Gummimischung auf. Der Nachteil ist das er meisst in der Mitte Durchgefahren ist und am Rand noch Profil über dem Minimum von 1.6 mm vorhanden ist. Der Einzige vorteil ist hier wohl noch der Preis. Auf die Frage welcher der ist der Richtige ist Lässt sich nicht eindeutig Beantworten. Bei der Auswahl kommt es in erster linie aufs Fahrverhalten, Motorradtyp, Ansprüche und das Budget an.

Am Mittwoch dem 08.08.07 um 14.35 gings los im Verkehrsprüfzentrum in Thun bei strömenden Regen. Ich war als erster dran. Wir fuhren in richtung Gwatt und weiter gings dan über Hani, Reutigen, Amsoldingen, Allmendingen und wieder zurück ins verkehrsprüfzentrum. Ich fand die Prüfung war nicht schlecht gelaufen als ich gespant vor dem Experten stand. Dann endlich sagte der Experte "Glückwunsch Sie haben Bestanden" Klastsch nas und überglücklich fuhr ich nachhause. Nun bin ich stolzer besitzer des Führerausweises der Kategorie A 25kw

mi drit Bitrag

Mein zweiter Beitrag zum Forum Ryter