Neue Zündkerzen,Sprit abgepumpt neuen teuren VPower rein und mal 5 min. Aufm Trailer laufen lassen.

Wieder P0326 und Check eingine.

Also Sprit und Zündkerzen waren nicht die Ursache.

Jetzt habe ich im Rivaforum gelesen ,dass auch jemand dass Problem hat und auch einen neuen Sensor drinnen hat und die gleiche Fehlermeldung vorhanden ist.

An dem Kabel was an die ECU geht mit Pin 9 und 23 war dort der Fehler von Kontaktproblemen......

Werde mir die Pins mal anschauen und hoffen das ich gut daran kommen.

http://rivaforums.com/eve/forums/a/tpc/f/6366050614/m/6450034866

Ich denke mal oder hoffe mal ,dass es um die Kontakte geht wie Felix meinte mit dem Stecker.....

Werde mir das morgen mal anschauen.....

Ich denke mal nach 5 min laufen sollte der neuen Sprit durch die Leitung durch sein oder was meint ihr ?

Ärgerlich nur bei den Temperaturen habe ich keine Lust aufs Wasser zu gehen aber hoffe mal in 1-2 Wochen wirds besser und dann muss ich testen....

Bei kleineren Drehzahlen läuft alles rund ....erst wenn ich mal ganz kurz über 6000 U/min. Komme piept es sofort....

Schlüssel ab und wieder dran und es ist alles gelöscht bis zum nächsten mal 6000....

Wer mir den Klopfsensor wechseln kann bitte mal melden.....

Werde ich heute Abend mal schauen wo das alles gemacht wird....

Komme aus Plz 35625

Die Werkstätten sind laut meines Telefonates erstmal gut gefüllt und es heißt warten.

So ein Mist.

Diverse Leute von den Firmen meinten aber das sie dass seit 20 Jahren noch nicht hatten....

Es Könnte auch der Kabelbaum oder die ECU selbst sein....

Naja, den Teufel mal nicht an die Wand malen aber jetzt heißt es erstmal warten ....

Gerade letztens erst wieder ein Citroen mit Kombination aus klopf und Lambdafehlern wo sogar das Automatikgetriebe ständig ins notprogramm gesprungen ist(das warauch die einzige Kundenbeanspruchung). Daraufhin würden Klopfsensor und beide Lambdasonden erneuert und als das nichts half sollte ein neues Automatikgetrirbe rein!!!!!

Kunde hat abgebrochen und eine genaue diagnose bei uns hat ergeben dass die Steuerkette extrem gelängt war, dadurch unsauber verbrannt wurde mit kohleablagerungen die dann wieder zu klopfender verbrennung geführt hatte........

So ein Mist.

Im Ammiforum steht drinnen das man einen Klopfsensor messen kann....

Hier hatte ich auch einen Link eingestellt doch bei mir klappt es nicht mit dem Durchmessen....

Was sagt der Kfz Profi dazu.....

Weil wenn man es durchmessen könnte wüßte man ob er in Ordnung ist.

Am Telefon wurden mir von 4 Std. Plus Probefahrt erzählt was am Ende schon gut Geld kostet ......

Und dann kann man weiter sehen.

Klopfsensor brauchste nur zu fest/lose anziehen und hast problrme