Der ganze WSM oder SBT Kram kannst du vergessen. Nehm den Originalen, der passt am besten.
Bei den Zubehörteilen sind die Toleranzen z.T. so hoch, das du evtl. den Impeller nicht mehr reinbekommst.
Und ja, wenn man sich jede Woche den Wearring zerschießt, dann flutscht das natürlich wie die Sau. Aber es gibt auch Fahrzeuge die erst nach vielen Jahren einen neuen benötigen... dann muß der Impeller raus und der Ring gesägt werden. Steht sogar im Werkstatthandbuch.
Was ist das für eine Frage ? Ob ich die getestet habe ? Ich fahre nur diese, beste Qualität, härter als der originale Müll und nicht zu hart wie ein Stahl Ring....