Moin Moin,

nach kurzer Fahrt wird es am Ende des Resonanzrohres am Übergang zum Schalldämpfer heiß und die Gummi-/Verbindungsschläuche fangen an zu qualmen. Das Regelventil am Schalldämpfer scheint in Ordnung zu sein, allerdings ist offensichtlich irgendetwas am Stutzen zum Resonanzrohr (Schlauch vom Regelventil) verstopft. Zumindest kann ich da nicht rein pusten.

Frage 1: Warum wird dort nur Wasser zugeführt wenn der Motor im Leerlauf bzw. unteren Drehzahlbereich ist?

Frage 2: Wird dort nur Wasser in das Resonanzrohr eingespritzt oder ist das ein ähnliches Kühlsystem wie am oberen Teil des Resonanzrohres?

Frage 3: Wie kann man die Verstopfung entfernen, einfach durchstechen?

Danke und Gruß

Patrick