Die letzten Handgriffe...

Der originale Startknopf fehlte, aber es war diese neuere Variante in der Teilekiste. Passt super, Stecker und Kabelfarben sind auch passend.

Beim Gaszug wurde es nocmal kniffelig, alles montiert, richtig eingestellt... aber beim Schließen der Haube drehte der Motor immer hoch.

Bin fast irre geworden, weil kein Fehler erkennbar war. Es lag aber schlichtweg daran, dass der (im aufgeklappten Zustand gerade verlaufende) Bowdenzug sich beim Zuklappen in einem großen Radius "verbiegen" muss und dadurch der Aussenmantel des Gaszugs ein paar mm länger wird. Das liegt einfach nur am minimal unterschiedlichen Kurvenradius von der Ummantelungund und dem inneren Draht.

Dann lief alles so wie es sollte :