So, jetzt nochmal in der richtigen Rubrik... Also:

Vor knapp zwei Wochen habe ich mir nach langem Zögern (und der dritten Preissenkung) einen Yamaha Steher gekauft. Optisch gar nicht mal so übel, Jetpumpe augenscheinlich OK, ABER Motor dreht nicht.

Da ich durch meine Hobbyschrauberei an Aussenbordern und MX- Motorrädern Kummer gewohnt bin, hab ich mich einfach mal was getraut. Von Jetskis habe ich bislang aber noch null Ahnung, was sich nun zwangsläufig ändern wird.

Es folgten vorsichtige Versuche mit Kriechöl und Montierhebeln die Kurbelwelle zu drehen, aber es tat sich gar nichts - also Motor raus...

Parallel schonmal nach der Teileversorgung erkundigt und festgestellt, dass in Deutschland nicht viel zu finden (und der Versand aus USA ganz schön teuer geworden) ist.

Jetzt ging es ans Sichten und Zerlegen:

Nachdem ich die Krümmer abgenommen hab, ist mir erstmal eine größere Menge schwarze Suppe über die Werkbank gelaufen. Kein gutes Zeichen...

Der Zylinderblock ging nur mit deutlichem Kraftaufwand runter. Mit dem Schonhammer ließen sich Kolben und Zylinder schließlich langsam voneinander trennen.

Die Kurbelwelle war komplett fest, Kolben waren eh hinüber... aber der Zylinder war noch verwendbar. Und alles voller Schmodder...

 ... und gestern dann den Rest zerlegt:

Mit Rohrhülse und langer Schraube die unglaublich fest sitzenden Kolbenbolzen gezogen...

Luftspalt an den Membranen... da war wohl nicht mehr viel Leistung möglich.

Eigenbau-Polradabzieher...

Viel Dreck, aber hoffentlich noch heil.

Fertig zerlegt.

So soll ein KW-Gehäuse normalerweise nicht aussehen. Die Verschmutzung ist eindeutig über den Auslass reingekommen. Vergaser und Ansaugtrakt sehen gut aus.

Auf dem Einkaufszettel stand somit:

- Kurbelwelle

- Kolben + Ringe, Bolzen und Lager

- Dichtsatz

- Kleinteile, (Federn vom Anlasserfreilauf, Zündkerzen usw)

Bei der Teilesuche hatte ich dann Kontakt mit Thomas ("jetpower_#13"), der alle Teile vorrätig hatte und mir damit super weitergeholfen hat.  

Wenn das Teilepäckchen angekommen ist, gehts weiter.

Das Paket ist letzte Woche angekommen. Ab jetzt geht's bergauf...  

Kolben und Zylinder sind dran. Erst gereinigt...

... dann gehohnt...

...und montiert.

Zum Abschluss dann noch die Reed-Membranen überarbeitet und den Vergaser gereinigt.

Die Schwimmernadel muss auf jeden Fall noch neu.

Also improvisiert, und siehe da...

Alle Achtung !!!

Das ging ja fix - sauber :-)

Bei den aktuellen Temperaturen kannst du ja dann locker noch 'ne Testrunde drehen

Als krönender Abschluss kam in den letzten Tagen dann noch die Optik dran. Lila geht gar nicht... also weg damit.

Mit Kunststoff-Speziallack überzogen, geeignet für Gummi, Plastik und Kunstleder...

Nachher:

Hydro-Foam runter und Meterware drauf... Hoffentlich hält's.

Alles einfach nur grau war zu schlicht, partiell orange war ganz OK... aber letztendlich bei neongelb hängengeblieben.

Voilá... Ganz schön grell, aber kommt ganz gut. Handgeschnippelt mit Schablone und Cutter.

Für die Logos musste mein Chinaplotter herhalten.

Sieht richtig gut aus !

Schöne Aktion, das Ganze und toll dokumentiert.

Danke und viel Vergnügen mit dem Teil :-)

Hier mal ein Update wie es nach einer Saison auf dem Wasser so ausschaut:

Abgesehen von ein paar kleineren Anlaufschwierigkeiten habe ich letztes Jahr viel Freude an meinem FX-1 gehabt. Im VW Transporter ließ sich alles ganz easy mitnehmen, den Start aus dem tiefen Wasser habe ich nach einigen Fehlversuchen auch zuverlässig hinbekommen.

Hier ein kurzer Clip von meiner GoPro (müsste beim 3. oder 4. Mal üben entstanden sein):  https://youtu.be/yjweRqLWskA

Über den Sommer musste ich zweimal die Kerzen rausdrehen und trocken machen bzw. tauschen, da der Motor Wasser abbekommen hat (Bilgenpumpe nicht eingeschaltet).

Einziger Nervfaktor war der Anlasserfreilauf, der nach längerer Standzeit gern mal hing, d.h Deckel ab, Polrad ab und Bendix mit Kriechöl fluten...

Letzte Woche hab ich versucht, das ganze etwas nachhaltiger gängig zu machen:

Ausgebaut, Sprengring entfernt, zerlegt und alles gesäubert...

...und schließlich mit Marine-Fett geschmiert und wieder zusammengebaut. Jetzt sollte alles fit sein für die neue Saison. Probelauf war vielversprechend...

Ach ja, und der Deckel vom Staufach fehlte ja die ganze Zeit... Nachbestellen möglch aber einzeln mit Versand recht teuer. Im letzten Jahr hatte ich ein Provisorium, war aber nicht ordentlich dicht.

Dann entdeckte ich neulich eine Cremedose meiner Frau... passt .  Durchmesser und Gewinde zu 99% gleich. Also alles Überflissige entfernt...

...und mit dem Plotter in ein hochpreisiges Accessoir verwandelt.

Man muss sich auch mal an kleinen Dingen erfreuen können...

Ich bin zwar dieses Jahr erst dreimal damit los gewesen (und ich kann auch immer noch nicht wirklich gut fahren), aber das Teil macht wirklich Spaß.

Der Motor läuft ziemlich gut, trotzdem passieren natürlich immer mal wieder kleine Merkwürdigkeiten:

- Starter greift auf einmal nicht mehr: Das Polrad hatte sich gelöst, da die neu besorgte Passfeder (der Halbmond auf der Welle) zu hoch war. Also runtergefeilt, jetzt passt alles.

- In voller Fahrt auf einmal kein Gas mehr, bei Standgas alles OK. Fühlte sich an wie massiver Spritmangel. Ich bin dann zurück zum Strand getuckert und wollte schon einpacken, aber bei der Sichtkontrolle ist mir dann ein Loch im Vergaser aufgefallen.   Die Gemischraube (High) hatte sich herausgearbeitet und lag glücklicherweise noch in der Bilge. Trocken gewischt, reingedreht und weiter gings. 

- Vorgestern dann nach kurzer Fahrt ungewöhnlich viel Wasser im Ski... Ein Blindstopfen/Borddurchlass (s.u.) hatte sich während der Fahrt verabschiedet, d.h. ich hatte ein 2€-Stück großes Loch in der Aussenhülle. Glücklicherweise über der Wasserlinie. Ein alter Aufkleber aus dem Auto war ein praktischer Notbehelf.

Diese kleinen Zwischenfälle buche ich als "lessons learned" ab, da man alle mit (noch) gründlicherer Wartung und Kontrolle hätte vermeiden können.

Die Flossen habe ich übrigens nur deshalb dabei, weil ich i.d.R. bei wenig Publikum fahre und mir im Notfall selbst helfen muss.