Hier mal ein Update wie es nach einer Saison auf dem Wasser so ausschaut:

Abgesehen von ein paar kleineren Anlaufschwierigkeiten habe ich letztes Jahr viel Freude an meinem FX-1 gehabt. Im VW Transporter ließ sich alles ganz easy mitnehmen, den Start aus dem tiefen Wasser habe ich nach einigen Fehlversuchen auch zuverlässig hinbekommen.

Hier ein kurzer Clip von meiner GoPro (müsste beim 3. oder 4. Mal üben entstanden sein):  https://youtu.be/yjweRqLWskA

Über den Sommer musste ich zweimal die Kerzen rausdrehen und trocken machen bzw. tauschen, da der Motor Wasser abbekommen hat (Bilgenpumpe nicht eingeschaltet).

Einziger Nervfaktor war der Anlasserfreilauf, der nach längerer Standzeit gern mal hing, d.h Deckel ab, Polrad ab und Bendix mit Kriechöl fluten...

Letzte Woche hab ich versucht, das ganze etwas nachhaltiger gängig zu machen:

Ausgebaut, Sprengring entfernt, zerlegt und alles gesäubert...

...und schließlich mit Marine-Fett geschmiert und wieder zusammengebaut. Jetzt sollte alles fit sein für die neue Saison. Probelauf war vielversprechend...

Ach ja, und der Deckel vom Staufach fehlte ja die ganze Zeit... Nachbestellen möglch aber einzeln mit Versand recht teuer. Im letzten Jahr hatte ich ein Provisorium, war aber nicht ordentlich dicht.

Dann entdeckte ich neulich eine Cremedose meiner Frau... passt .  Durchmesser und Gewinde zu 99% gleich. Also alles Überflissige entfernt...

...und mit dem Plotter in ein hochpreisiges Accessoir verwandelt.

Man muss sich auch mal an kleinen Dingen erfreuen können...

Ich bin zwar dieses Jahr erst dreimal damit los gewesen (und ich kann auch immer noch nicht wirklich gut fahren), aber das Teil macht wirklich Spaß.

Der Motor läuft ziemlich gut, trotzdem passieren natürlich immer mal wieder kleine Merkwürdigkeiten:

- Starter greift auf einmal nicht mehr: Das Polrad hatte sich gelöst, da die neu besorgte Passfeder (der Halbmond auf der Welle) zu hoch war. Also runtergefeilt, jetzt passt alles.

- In voller Fahrt auf einmal kein Gas mehr, bei Standgas alles OK. Fühlte sich an wie massiver Spritmangel. Ich bin dann zurück zum Strand getuckert und wollte schon einpacken, aber bei der Sichtkontrolle ist mir dann ein Loch im Vergaser aufgefallen.   Die Gemischraube (High) hatte sich herausgearbeitet und lag glücklicherweise noch in der Bilge. Trocken gewischt, reingedreht und weiter gings. 

- Vorgestern dann nach kurzer Fahrt ungewöhnlich viel Wasser im Ski... Ein Blindstopfen/Borddurchlass (s.u.) hatte sich während der Fahrt verabschiedet, d.h. ich hatte ein 2€-Stück großes Loch in der Aussenhülle. Glücklicherweise über der Wasserlinie. Ein alter Aufkleber aus dem Auto war ein praktischer Notbehelf.

Diese kleinen Zwischenfälle buche ich als "lessons learned" ab, da man alle mit (noch) gründlicherer Wartung und Kontrolle hätte vermeiden können.

Die Flossen habe ich übrigens nur deshalb dabei, weil ich i.d.R. bei wenig Publikum fahre und mir im Notfall selbst helfen muss.