Die Vergaser bekommen nun doch Überholkits verbaut. Bis zur Lieferung der Sätze kann ich mich mit dem Antrieb vergnügen:

Wear-Ring und Impeller verbaut. Sieht sehr gut aus, minimales Spaltmaß.

Antrieb zusammen und drunter gebaut.

Dann die nächste Überraschung bei der Trim-Steuerung...

Der Ring hat einen Riss beim Übergang zur Lenkung. Ersatz ist leider relativ teuer, daher erst einmal mit Knetmetall und spezieller Flachkopfschraube improvisiert. Nicht schön, wird aber für die Probefahrten reichen.

Und fertig. Von unten ist alles einsatzbereit, fehlt nur noch das Vergaserkit. Dann ist hoffentlich noch Probefahrt zum Saisonabschluss...