Jetboot.de

Audibibi · Jet-Profi Beiträge: 65 Ort: Gerstetten

Hey Leute.

Es ist schon gut 4 Jahre her als wir unseren Ultra 250X verkauft haben.

Aber man Spielt ja immer mit dem Gedanken sich wider einen zu holen weil es einfach eine geniale Zeit war.

Ich wollte nochmal nachhaken. Gibt es beim 250ger ähnlich wie beim SeaDoo einen Intervall vom Kompressor? Oder halt allgemein etwas wo man sagt dass ist nach so und so viel Stunden fällig?

Wir haben damals einfach jedes Jahr das Öl und Kerzen gewechselt. und nach 3 Jahren (30Stunden) den Jet dann verkauft.

Ich finde im bezug auf Kawa im Internet nicht viel.

Vielleicht könnt ihr mir auskunft geben.

grieson · Berliner Chefschrauber Beiträge: 783 Ort: Berlin

kawa hält sich da auch sehr bedeckt was infos betrifft
charger ist vom aufbau und wartung deutlich haltbarer als bei seadoo
es muss das oel im charger erneuert werden und dazu muss der raus

gruss

JetPowerBerlin

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Audibibi · Jet-Profi Beiträge: 65 Ort: Gerstetten

Danke für die Info.

Aber das spricht ja dann einwenig für den Kawa. Wenn er haltbarer ist.

Danke schonmal

Fe Lix · Erstellt: 24.06.15, 14:42 Betreff: Re: Kawasaki Ultra Wartung

@ grieson

Der SC muss nicht raus zum Öl wechsel, Auspuff muss weg, dann kannst du oben aufmachen, und das SC Öl absaugen....

grieson · Berliner Chefschrauber Beiträge: 783 Ort: Berlin

Zitat: Felix Kremer

@ grieson

Der SC muss nicht raus zum Öl wechsel, Auspuff muss weg, dann kannst du oben aufmachen, und das SC Öl absaugen....

die kurze zeit für den ausbau nehm ich mir um alles oel raus zu bekommen
der peilstab ist auch nicht unbedingt eine schlaue idee gewesen

JetPowerBerlin

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Alex-K · Jet-Profi Beiträge: 81 Ort: Ispringen

Hallo,

würde mich da gerne mal einklingen und was fragen.

Wenn der SC bei Kawa nicht so anfällig ist und dazu noch ein 4 Zylinder, ist dann dies im Vergleich zum Seadoo RXT 255 nicht der bessere Motor,was Haltbarkeit angeht?

Was ist so gelesen hab soll man ja den SC beim Seadoo nach 100Std überholen.

Wie ist es da genau beim Ultra. Reicht es da, wenn man nur das Öl wechselt?

Besten Dank für die Antworten und Meinungen

AJ76 · Jet-Profi Beiträge: 90 Ort: Langenlonsheim

ich würde da auch gern mal wissen wollen, welches öl ihr für den kompressor nehmt - ich suche mir grad die finger im internet wund und finde dazu nichts
motor-oel ist ja klar - aber welches kommt in den kompressor - oder kann man da jedes kompressor-oel nehmen welches man mag ?
gibt es angaben zur füllmenge ?

wer später bremst ist länger schnell

kwachu79 · Power Jetter Beiträge: 14 Ort: Frankfurt am Main

Kanns diesen verwenden:

http://www.ebay.com/itm/Kawasaki-Ultra-300x-Supercharger-Oil-Fluid-TVS-Maintenance-/110760395321

Dieser Kompressor wird auch bei vielen amerikanischen Automarken verwendet.

Fe Lix · Erstellt: 08.12.15, 07:01 Betreff: Re: Kawasaki Ultra Wartung

http://www.ebay.de/itm/Eaton-Kompressor-Ol-Lader-Supercharger-Oil-M45-M62-M65-GM-Mercedes-SLK-R170/121506389741?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140107083420%26meid%3Ddd5213b8323140b182522529b33247c2%26pid%3D100011%26rk%3D1%26rkt%3D10%26mehot%3Dag%26sd%3D111383038624

Audibibi · Jet-Profi Beiträge: 65 Ort: Gerstetten

Hallo.

Nach wie viel Stunden sollte man das Öl wechseln?

Gibt es eine Anleitung? Bzg. Füllmenge? Oder kann das beim 300er im eingebauten Zustand erledigt werden?

speed · Netter Jetter Beiträge: 9 Ort: Zürich (Schweiz)

Gemäss Werkstatthandbuch ist der Oelwechsel inkl. Check von den "Schaufeln" (Knochen) vom Kompressor alle 100 Stunden fällig. Ich empfehle den Ausbau, dann kannst gleich noch die schwarze beschichtung reparieren.

Gruss Andy

machs richtig oder lass es sein