Jetboot.de

René89 · Jet-Beginner Beiträge: 3 Ort: Monheim am Rhein

Guten Morgen erstmal,

ich suche technische Daten zu dem Jet, sowie eine Anleitung auf deutsch. Leider bin ich bis jetzt im Internet nicht fündig geworden.

Welches Öl sollte man verwenden?

Hat ein Jet eigentlich eine Bilgepumpe?

Was gibt es zu beachten?

Ich bin totaler Neuling bei Jet´s.

Liebe Grüße

Jet-Axel · Jet-Verrückter Beiträge: 104 Ort: Nürnberg / Feucht

Hallo,

ich nehme mal an das du den SeaDoo GTX (RX) Millenium Edition meinst oder?

Evt. stellst du erstmal ein Foto vom Jet ein.

Beim RX(Vergaser Ausführung) kannst du zB das "Motul Powerjet" Öl verwenden. Das verwenden viele hier im Forum.

Beim RX DI (Einspritzer) gibt es das gleiche Öl als "Motul Powerjet DI" ausführung.

Ableitung auf Deutsch ist schwer, auf Englisch sollte jedoch im Netz was zu bekommen sein.

BilgenPumpe hat der Jet soweit mir bekannt ist zumindest keine elektrische, aber evt eine auf Unterdruck-Basis.

Mit freundlichen Grüßen

Axel

Jet-Axel · Jet-Verrückter Beiträge: 104 Ort: Nürnberg / Feucht

Und bevor unser Admin Dakone meckert

:

Füll doch bitte dein Profil mal etwas besser aus und stelle dich evt kurz vor

!!

René89 · Jet-Beginner Beiträge: 3 Ort: Monheim am Rhein

Hier ein Bild

René89 · Jet-Beginner Beiträge: 3 Ort: Monheim am Rhein

Kann mir jemand die genaue Bezeichnung nennen? Danke schonmal für die Antwort. Aller Anfang als Jetneuling ist schwer ;-)

Jet-Axel · Jet-Verrückter Beiträge: 104 Ort: Nürnberg / Feucht

Ja, wie ich schon richtig vermutet habe ist es ein:

SeaDoo RX Millennium Edition / Typ RX = Vergaser Ausführung

Die RX sind was man so hört deutlich unanfälliger als die RX DI Modelle mit Einspritzung. Somit nicht umbedingt der schlechteste Jet für den Anfang wenn man etwas Spass haben will und nicht viel Geld für einen neuen ausgeben möchte.

Öl: https://www.motul.com/de/de/products/oils-lubricants/powerjet-2t?f[range]=46 Gibt z.B. bei eBay relativ günstig...

Anleitung: http://seadoomanuals.net/manuals/2000-seadoo-shop-manual-2.php
Allerdings musst du dich mit Englisch anfreunden, auf Deutsch wüsste ich nicht das es Online was gibt

Ansonsten einfach mal fahren und schauen ob und wie er läuft.

Specifications for "Millennium Edition"

Year: 2000
Vehicle Type: 2 seat
Engine: Two-stroke, Twin-Cylinder Rotax(TM) R.A.V.E.(TM) exhaust
Displacement: 951 cc (58.0 cu in)
Bore x Stroke: 88mm x 78.2mm
Compression Ratio: 6.1:1
Carburetion: (2)Mikuni BN 46-42
Ignition: Digital DC-CDI
Transmission: Direct drive, forward/neutral/reverse
Pump: Axial flow, single stage, large hub
Impeller: Stainless steel
Lubrication: Variable rate oil Injection
Battery: 12-volt
Height: 41 in (100 cm)
Length: 124 in (310 cm)
Width: 48 in (120 cm)
Dry Weight: 664 lb (301 kg)
Seating: 1, 2
Oil Capacity: 1.6 US gal (6.1 L)
Fuel Capacity: 15.0 US gal (57 L)
Storage: 23.4 US gal (89 L)

pädi · Jet-Maniac Beiträge: 510 Ort: luzern

RX Millenium Edition, steht doch gross auf dem jet

GTX ist quatch, andere modellreihe

Steht hinter dem RX " Direct Injection" oder Rotax marine?

den 2000er RX gibts als DI sowie vergaser, von aussen nur durch den kleinen Schriftzug und den benzinhahnen zu unterscheiden.

EDIT: du hast den vergaser. auf der anderen seite ist der benzinhahnen zu sehen.

#85 · Jet-Maniac Beiträge: 659

Millenium edition waren alle di's , nach Willen der Seadoo CEO's

, de facto aber fast auschliesslich Carb versions , da Probleme mit Orbital .....und RX carbs sind einfach zu beherrschen bzw . einzustellen .

und eine 1:1 Kopie des OEM XPS Öls wäre BRX von Holeshot , selber Hersteller .