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JETCROSS TOUR 2014

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R #89 & A #65,Jetski Team
Jet-Maniac


Beiträge: 818
Ort: Karlsruhe



New PostErstellt: 13.12.13, 15:20  Betreff:  JETCROSS TOUR 2014  drucken  Thema drucken  weiterempfehlen

News



Après une saison 2013 bien remplie, et un championnat très disputé,
notre ambition n’a pas changé qu’en à l’avenir de développement du
concept de course que nous avons créé à savoir le JETCROSS ®, qui réunit sous une même entité les courses en vitesse et freestyle de jet à bras.


L’intersaison n’a pas dérogé à la règle avec son lot de rumeurs et de suspicions qu’en à l’avenir même de la pérennité du Jetcross en France. Je voudrais répondre à cela qu’en l’espace de seulement trois ans, le Jetcross Tour en France est devenu l’un des championnats de jetski les plus regardé, médiatisé et disputé du monde.
N’en déplaise à certain, nous n’avons pas réinventé notre sport. Nous
sommes tout simplement retourner à sa source pour retrouver de la
cohérence, de la simplicité et du fun, des ingrédients qui ont fait le
succès du jet à bras dans les années 90. Pour résumer, et même si tout
n’est pas acquis, notre ambition est de continuer à élever, aider et
promouvoir notre sport pour l’intermédiaire de notre formule, les
pilotes et les teams.


Commission Jet FFM 2014


JX Sports, est promoteur du jet à bras en France auprès de la Fédération Française Motonautique,
et détient les droits d’organisations des courses nationales et
internationales sur le territoire français. Notre rôle est d’organisé
des courses, promouvoir le sport, dans les règles édictées par la FFM
qui elle-même, est sous l’égide de l’Union Internationale
Motonautique(UIM). Etant promoteur pour la FFM, je suis invité à
participer aux réunions de la commission Jet de la FFM, pour proposer
des réformes sur les règles techniques et sportive du Championnat de
France Jetcross. Mon rôle est uniquement un rôle de proposition, car
seules les membres de la commission sont habilités à voter pour, contre
ou s’abstenir sur les propositions que je formule. La première réunion
de la commission a eu lieu fin septembre au siège de la Fédération pour
évoquer les changements possible pour la saison 2014. Quelques mois plus
tard, le samedi 7 décembre a eu lieu au salon nautique de Paris, la
deuxième réunion de la commission Jet pour entériner et valider les
différents changements sur la règlementation sportive et technique pour
2014. Voici ces changements.


1) Modification des Licences FFM


La FFM a décidé de modifier les intitulés des licences et de clôturer la dérogation des pilotes du Championnat de France Jetcross de concourir avec une licence régionale.


- Licence Nationale 1 au tarif de 430 € pour les pilotes de la catégorie SKI ELITE

- Licence Nationale 2 au tarif de 310 € pour les pilotes des catégories SKI PROMOTION – VÉTÉRAN – AMATEUR – FÉMININE et SPORT OPEN

- Licence Junior au tarif de 55 € pour les pilotes de la catégorie SKI JUNIOR.

- Licence Freestyle tarif inchangé pour les pilotes de la catégorie FREESTYLE


La nouveauté est la création d’une licence Assistant annuel. Cette licence sera obligatoire pour tous les pilotes
(nationaux ou régionaux). Un pilote de jet à bras devra souscrire 1
licence Assistant, un pilote de Runabout ou Sport devra en souscrire
deux. Sur chaque fiche d’inscription, le pilote devra ajouter les infos
assistants (nom et prénom des assistants du week-end). Ces licences
assistants deviennent nominatives sur chaque course et donnera droit à
une assurance. Le coût de cette licence sera de 50 € pour l’année / par
pilote. Elle apparaîtra sur les demandes de licence 2014 et devra être
prise en même temps par le pilote. (1 en jet à bras et 2 en jet à
selle).


INFORMATION IMPORTANTE : Dorénavant Aucune licence
ne sera délivrée le jour d’une épreuve (sauf la licence 72h). Votre
licence devra être souscrite au préalable auprès d’un club FFM.


3) Rappels aux Règlement pour la Couleur des Casques


La FFM rappelle et oblige les pilotes à porter des casques avec 50%
de couleurs fluorescentes ou vives (orange, jaune…). Les casques jugés
non-conformes seront refusés lors du contrôle technique. Nous invitons
les pilotes à procéder au changement nécessaire avant la saison pour
leur casque car nous n’accepterons pas non-plus les casques décorés de
scotch orange.


Exemples de casques CONFORME :



Exemples de casques NON-CONFORME :



4) Casque Obligatoire pour les Freestylers et Interdiction de S'Attacher au Jet


Le casque sera obligatoire pour les épreuves de freestyle en
entraînement et pendant les compétitions. Pour le freestyle les casques
légers type bicyclette ou similaires (kayak, surf…) sont autorisés. La
mentonnière n’est pas obligatoire.



Pour des raisons de sécurité , il est formellement interdit
au pilote de s’attacher avec un câble ou une lanière, sur n’importe
qu’elle partie de son VNM.


5) Suppression des Manches Joker


Toutes les manches du Championnat de France seront comptabilisées pour le classement général du Championnat.


6) Critères de Sélection pour Participer à une Course du JetCross tour Championnat de France


A/ Championnat de France «Ski Elite» : Avoir participé à au moins 3 épreuves régionales dans cette catégorie.


- Licence Nationale 1 annuelle ou nationale 72h annuelle ou régionale plus un timbre national.

- Les 10 premiers du classement général de la saison ne peuvent pas changer de catégorie l’année suivante.


B/ Championnat de France Jetcross Tour «Promotion – Amateur – Vétéran – Sport Open – Féminine» :

Avoir participé à au moins 3 épreuves régionales.


- Être titulaire d’une attestation « d’évaluation pilotage » (1ère demande de licence)

- Être inscrit dans un club et participer aux entraînements.

- Être titulaire d’une licence 72H ou Nationale 2 de l’année en cours.

- Pour les catégories Ski Promotion et Ski Amateur, les vainqueurs doivent obligatoirement monter de catégorie
(1er Ski Promotion doit courir obligatoirement en Ski Elite l’année
suivante, 1er Ski Amateur doit courir obligatoirement en Ski Elite ou
Ski Promotion l’année suivante).

- Pour la catégorie Ski Promotion, du 2ème au 5ème du classement général de la saison, les pilotes ne peuvent pas redescendre en Ski Amateur l’année suivante.


7) Challenge team Championnat de France Equipe


À partir de 2014, les machines (VNM) des pilotes d’un même team
devront avoir la même décoration pour marquer des points pour leur
équipe. L’équipe devra engager ses pilotes dès la première épreuve du
championnat.


Le mode de calcul des points reste inchangé :


Les pilotes marqueront des points pour leur équipe uniquement de la 1ère à la 5ème place du classement du week-end pour chaque catégorie.
Le cumul sera réalisé en fin de saison pour récompenser la meilleure
équipe. Si un pilote décide de changer d’équipe durant la saison, il ne
pourra plus marquer de points pour sa nouvelle équipe.


Pour le JET ACROBATIQUE, les points marqués pour «le challenge Team»
auront un coefficient de 5 pour la catégorie PRO et de 2 pour la
catégorie Amateur. Ce mode de réévaluation sera identique pour la
catégorie SKI FÉMININE (avec un coefficient de 2), tant que cette
catégorie sera englobée avec la catégorie Ski Amateur.


8) Numéro de Course


Pour des raisons de visibilité et après avoir eu une réunion avec
l’équipe des chronométreurs nous serons intransigeant sur les plaques
numéros des pilotes :


Attention : les numéros de course doivent OBLIGATOIREMENT
être apposé de la manière suivante sous peine d’être non-classé si elle
est jugée non-conforme par le commissaire technique de la FFM ou pour
la chronométreur.


Un fond de plaque de couleur uni devra être en arrière plan du
numéro. La couleur du numéro devra obligatoirement tranché avec la
couleur du fond de plaque :


Exemple :

FOND NOIR OU FONCÉ >> numéro blanc

ou

FOND BLANC OU CLAIR >> numéro noir

Tout pilote ayant un numéro non-lisible ou non-conforme ne se verra pas classer sur les feuilles de résultats de la course.


Exemples de numéros de course CONFORME :



Exemples de numéros de course NON-CONFORME :



9) Mise en Place Catégorie Ski Féminine


fin de promouvoir le sport féminin, nous souhaitons mettre en place
cette catégorie pour 2014. Nous comptons sur la présence des féminines
lors de la première épreuve du Championnat afin de pérenniser cette
catégorie.


10) Pas de GP pour la Catégorie Sport Open


Suite à divers entretiens avec des pilotes de la catégorie SPORT
OPEN, j’avais proposé à la Commission Jet lors de la réunion du mois de
septembre, de permettre aux pilotes d’utiliser des motorisations 3
cylindres sur les modèles Kawasaki X2, Yamaha Blaster 1 et 3, avec
préparation libre du moteur (moteur de la même marque que la coque). Cette proposition a été rejetée à l’unanimité
par la commission Jet du 7 décembre 2013 (7 voix contre et 1
abstention). Le règlement technique de la catégorie reste donc
identique.


11) Acceptation des Ski Lites (Version IJSBA) En Ski Amateur


La principale modification pour cette catégorie qui existe déjà sur
les championnats Régionaux Grand-Est et Grand Sud est la possibilité
d’augmenter la cylindrée des machines à 850cc en plus des équipements
déjà autorisés afin d’être en adéquation avec le règlement IJSBA. Cette
spécification technique sera donc autorisée sur le Jetcross Tour
Championnat de France 2014 en catégorie SKI AMATEUR. Les pilotes auront
le choix d’augmenter la cylindrée OU d’utiliser un pot d’échappement non
d’origine. Les autres modifications de cette catégorie ne changent pas.


12) Augmentation de la Cylindrée pour les Freestyle Amateur


La cylindré maximum pour le Freestyle Amateur passera de 900cc à
950cc (pour des raisons de budget car il est moins chères de monter un
950cc qu’un 900cc). Pour le Freestyle Pro la cylindrée maximum restera à
1200cc.


Info JetCross Tour du 10 decembre 2013






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R #89 & A #65,Jetski Team
Jet-Maniac


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New PostErstellt: 13.12.13, 15:33  Betreff: Re: JETCROSS TOUR 2014  drucken  weiterempfehlen

ok das Übersetzungsprogramm ist nicht optimal 

aber der Sinn ist erkennbar


seine 2014 News
Wettbewerb

Nach
einem ereignisreichen Saison 2013 und einem hart umkämpften
Meisterschaft, war es unser Ziel nicht in der zukünftigen Entwicklung
der Begriff der Rasse , die wir nämlich JETCROSS ® , die unter einer
Einheit zusammenführt erstellt änderte sich die
Speed-Rennen und Freestyle- Jet- Arm.

Die
Offseason war keine Ausnahme von der Regel mit einem Anteil von
Gerüchten und Vermutungen, dass die Zukunft der Nachhaltigkeit der
Jetcross in Frankreich.
Würde
ich antworten , dass in einem Zeitraum von nur drei Jahren die Jetcross
-Tour in Frankreich hat sich zu einem der meistgesehene WM- Jetski ,
veröffentlicht und in der Welt gespielt.
Keine Handlung zu einigen , haben wir nicht die Sportart zu erfinden. Wir
bringen Sie einfach bis zu seiner Quelle , um die Konsistenz ,
Einfachheit und Spaß Zutaten, die den Erfolg der Jet- Arm in den 90er
Jahren gemacht haben, zu finden.
Um
zusammenzufassen, auch wenn alles nicht erworben wird , ist unser Ziel ,
weiter zu wachsen , und die Förderung unseres Sports durch unsere
Formel , Fahrer und Teams.
Kommission Jet FFM 2014

JX
Sport, Promoter des Strahls Arm in Frankreich mit der Französisch
Federation Powerboating und hält Rechtsorganisationen der nationalen und
internationalen Rennen auf dem Gebiet Französisch .
Unsere
Rolle ist organisiert Rennen , fördern den Sport in den von der FFM ,
die selbst unter der Schirmherrschaft der International Union
Powerboating ( UIM ) erlassenen Vorschriften .
Als
Promotor für FFM , bin ich zu den Sitzungen des Ausschusses für Jet FFM
zu besuchen, um Reformen auf die technischen und sportlichen Regeln
Championship Jetcross Frankreich vorschlagen.
Meine
Rolle ist nur ein Teil des Vorschlags , da nur Mitglieder des
Ausschusses sind berechtigt, zu stimmen, oder Unterlassen gegen den
Vorschlägen , die ich mache .
Die
erste Sitzung des Ausschusses wurde Ende September in der Föderation
statt , um die Änderungen möglich für die Saison 2014 zu diskutieren.
Ein
paar Monate später , Samstag, 7. Dezember fand an der Paris Boat Show ,
die zweite Sitzung des Ausschusses Jet , verschiedene Änderungen an den
sportlichen und technischen Regeln für 2014 zu billigen und zu
validieren.
Hier sind diese Veränderungen.
1) Ändern der Lizenzen FFM

FFM
hat sich entschieden, die Titel der Lizenzen zu ändern , und schließen
Sie die Ausnahmeregelung Pilot Championship Jetcross Frankreich
konkurrieren mit einem regionalen Lizenz.

- Nationallizenz kostet 1 430 € für die Fahrer der Kategorie SKI ELITE
- 2 -Nationallizenz kostet 310 € für Piloten Kategorien SKI PROMOTION - VETERAN - Amateure - Frauen und Sport OPEN
- Junior -Lizenz und kostet 55 € für Fahrer der Kategorie JUNIOR SKI .
- Lizenz Freestyle Satz unverändert für Piloten FREESTYLE Kategorie

Die Neuheit ist die Schaffung einer Jahreslizenz Assistenten. Diese Lizenz wird Pflicht für alle Fahrer (national oder regional) sein . Ein Jet- Pilot- Arm sollte abonnieren 1 Lizenz -Assistenten , einen Treiber oder Sport Runabout müssen zwei kaufen. Auf jeder Anmeldung wird der Treiber die Informationsassistenten (Voll Assistenten Name Wochenende) hinzufügen. Diese Lizenzen werden persönliche Assistenten auf jedes Rennen und Versicherungsberechtigten werden. Die Kosten für diese Lizenz wird 50 € für das Geschäftsjahr / pro Fahrer. Es wird auf die Lizenzanträge im Jahr 2014 erscheinen und sollte in der gleichen Zeit durch den Piloten genommen werden. (1 Sprüharmdüsen und 2 Sattel) .

WICHTIGE INFORMATION: Jetzt wird keine Lizenz tritt am Tag der Veranstaltung (außer 72h Lizenz) ausgestellt werden. Ihre Lizenz ist im Voraus in einem Club FFM erworben werden.
3) verweist auf die Regeln für die Farbe Kopfhörer

FFM erinnert und erfordert Piloten Helme mit 50% fluoreszierenden oder hellen Farben tragen (orange , gelb , ...). Helme als nicht konform wird bei der Technischen Abnahme verweigert werden. Wir
ermutigen die Fahrer , die notwendigen Änderungen vor der Saison für
ihre Helme zu machen, weil wir Non-Plus Helme mit orangefarbenen Band
geschmückt akzeptieren.

Beispiele Helme -konform:

Beispiele für INKOMPATIBLER Helme:

4 ) Pflicht Helm für Freestyler und No Se anhängen Jet

Der Helm ist obligatorisch für Freestyle- Wettbewerbe im Training und bei Wettkämpfen sein . Für Freestyle- Fahrradhelme Licht oder ähnlicher Art ( Kajak, Surfen , ...) sind erlaubt. Das Kinn ist nicht zwingend.

Aus
Sicherheitsgründen ist es verboten, der Fahrer , ein Kabel oder Lanyard
zu befestigen, auf der überall seine Wasserfahrzeuge.
5) Entfernen Sleeves Joker

Alle Runden der Meisterschaft von Frankreich wird für die Gesamtwertung der Meisterschaft aufgezeichnet werden.
6) Auswahlkriterien für die Teilnahme an einem Schlaganfall rund JetCross Championship Frankreich

A / Championnat de France 'Ski Elite " : Nachdem in mindestens drei regionalen Veranstaltungen in dieser Kategorie teil.

- Jahres oder 72 jährlichen nationalen oder regionalen über nationale Stempel -Nationallizenz ein .
- Die Top 10 der Gesamtwertung der Saison kann die Kategorie nicht im nächsten Jahr ändern.

B / Championnat de France Tourismus Jetcross "Promotion - Amateur - Veteran - Sport Open - Frauen '
Wurden in mindestens drei regionalen Veranstaltungen teilgenommen.

- Halten Sie ein Zertifikat "Evaluation Steering Committee" (die ersten Lizenzantrag )
- Als Teil eines Clubs teilnehmen und in der Ausbildung.
- Halten Sie eine nationale Lizenz oder 72H 2 Jahre .
-
Für die Kategorien Amateur Ski und Ski- Promotion , die Gewinner sind
erforderlich, um Schritt in der Klasse (1. Ski -Förderung muss unbedingt
in Elite Skipiste im folgenden Jahr, die erste Ski- Liebe muss
unbedingt in Elite Ski oder Promotion folgenden Jahres ) .
-
Für die Kategorie Ski Promotion , 2. bis 5. Gesamtrang in der Saison ,
können die Treiber nicht zurück in Amateur Ski im folgenden Jahr.
7) Challenge- Team France -Mannschaft-Meisterschaft

Ab 2014 werden die Maschinen ( VNM ) der gleichen Teamfahrer haben die gleiche Dekoration , um Punkte für ihr Team punkten. Das Team wird die Fahrer im ersten Rennen der Meisterschaft zu engagieren.

Die Berechnung Punkte bleibt unverändert :

Treiber Punkte für ihr Team nur vom 1. bis zum 5. Platz in der Rangliste der am Wochenende für jede Kategorie. Kumulierte wird spät in der Saison durchgeführt werden, um die beste Mannschaft zu belohnen. Wenn ein Fahrer entscheidet, Teams während der Saison ändern, kann er keine Punkte für sein neues Team.

Für
JET STUNT , werden die Punkte für die "Team Challenge" hat einen
Koeffizienten von 5 für PRO- Kategorie und zwei in der Kategorie Amateur
haben .
Diese
Methode der Neubewertung wird identisch mit der Kategorie WOMEN SKI (
mit einem Koeffizienten von 2) sein, da diese Kategorie mit der
Kategorie Amateur Ski umfasst werden.
8) Anzahl der Kurs

Aus
Gründen der Transparenz und nach mit einem Treffen mit Team- Zeitnehmer
werden wir uns auf Nummernschilder der Fahrer unnachgiebig :

Achtung:
Startnummer muss als unter Androhung von nicht- klassifiziert, wenn sie
als nicht konform ist von der Technischen Kommissar der FFM oder dem
Zeitnehmer folgt gekennzeichnet werden.

Eine Bodenplatte muss einfarbig Hintergrund Zahl sein. Farbnummer muss unbedingt mit der Farbe der Platte gegenübergestellt:

Beispiel:
HINTERGRUND SCHWARZ ODER DARK >> weiß Nummer
oder
Hintergrund oder CLEAR >> schwarze Zahl
Jeder Fahrer mit einem nicht lesbaren oder nicht konforme Problem nicht haben, Rang auf den Bewertungsbögen des Rennens.

Beispiele für Startnummern -konform:

Beispiele Nummern INKOMPATIBLER Rennen:

9) Mise en Place Kategorie Damen Ski

Zweck der Frauensport fördern , wollen wir für das Jahr 2014 gründeten diese Kategorie. Wir setzen auf die Präsenz von Frauen in der ersten Runde der Meisterschaft , um diese Kategorie zu erhalten.
10) Keine GP für die Kategorie Sport öffnen

Nach
mehreren Interviews mit den Fahrern in der Kategorie SPORT AUF, schlug
ich vor, die Kommission Jet auf der Sitzung im September , so dass
Piloten, 3- Zylinder-Motoren auf den Kawasaki X2 Modelle Yamaha Blaster 1
verwenden
und 3 , mit kostenlosen Vorbereitung der Engine ( die gleiche Marke wie die Schale ) . Dieser Vorschlag wurde einstimmig von der Jet- Ausschusses vom 7. Dezember 2013 ( 7 Nein-Stimmen und 1 Enthaltung ) abgelehnt. Die technischen Vorschriften der Klasse bleibt die gleiche.
11 ) Annahme von Ski Lites ( IJSBA Version) In Ski Amateur

Die
wichtigste Änderung für diese Kategorie , die bereits auf der
Regionalmeisterschaften Grand- Ost -und Süd- Grand ist die Möglichkeit
der Erhöhung der Verschiebung der 850cc -Maschinen zusätzlich zu den
bereits genehmigten Einrichtungen , um im Einklang mit den IJSBA
Vorschriften.
Diese Spezifikation wird auf der AMATEUR SKI Kategorie Tour Championship Jetcross Frankreich 2014 zugelassen werden. Treiber haben die Wahl, die Erhöhung der Verschiebung oder setzen Sie einen Schalldämpfer nicht original. Weitere Änderungen in dieser Kategorie nicht ändern.
12 ) Erhöhung der Kapazität für Amateur Freestyle

Der
Hubraum für den Amateur Freestyle stieg von 900cc zu 950cc ( aus
Gründen der Haushalts , weil es weniger teuer, ein 950cc 900cc eine
Installation).
Freestyle Pro für die maximale Verschiebung bleibt 1200cc .

Info JetCross Tour 10 decem





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New PostErstellt: 23.01.14, 18:41  Betreff: Re: JETCROSS TOUR 2014  drucken  weiterempfehlen

 



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New PostErstellt: 25.01.14, 14:09  Betreff: Re: JETCROSS TOUR 2014  drucken  weiterempfehlen





























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Calendrier Jetcross Tour 2014 et le permis fluvial


Mardi 21 janvier 2014




Julien BASTIEN a dévoilé le calendrier 2014 du Jetcross Tour 2014 au conseil fédéral ce lundi 20 janvier 2014.






Les dates de la saison 2014 :
- 24 et 25 mai - Pont à Mousson,
- 14 et 15 juin - Angoulême, nouvelle destination,
- 26 et 27 juillet - Moissac,
- 02 et 03 août - Vichy,
- 13 et 14 septembre - Avignon, la finale.



Il est à noter que ces dates sont susceptibles d’être remises en cause par les résultats des élections municipales.



Vichy risque également d’être l’étape française du Jetworld Tour, version internationale du Jetcross Tour.


Le conseil fédéral a rappelé que le permis fluvial est nécessaire pour participer à une épreuve qui se déroule en rivière comme Moissac, Pont à Mousson, Avignon.
C’est dans le règlement sportif FFM depuis des années. Le permis mer
est valable en plan d’eau fermé comme un lac mais pas en rivière. Pour
les titulaires d’un permis mer, le fluvial c’est un QCM à passer et 30
euros de timbre fiscal. Il a également été rappelé qu’aucune licence
annuelle ne sera plus délivrée sur les sites de course et que vous devez
avoir pris votre licence auprès d’un club affilié FFM. Nous vous
renvoyons sur le communiqué de la FFM que vous retrouverez sur le site
de la fédé : www.ffmotonautique.com/index.php.


On attend plus de précision de Thierry SCHARFF pour les dates du championnat de France de Run vitesse et de Run Endurance.





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New PostErstellt: 24.05.14, 14:09  Betreff: Re: JETCROSS TOUR 2014  drucken  weiterempfehlen


http://www.jetcrosstour.com/en/races-news/news-p-a-m-2014/







 






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[editiert: 24.05.14, 14:13 von R #89 & A #65,Jetski Team]
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