ich wollte damals 86x86 bauen war mir aber der aufwand zu groß,ist vielleicht ein fehler gewesen hat mir leider ein intern.bekannter motoren und prüfstandsbauer aus nl bestätigt,wie du schon sagtest 89mm bohrung ist grenzwertig für gaswechsel darüber hinaus abbeitet man gegen sich da es nur kompromisse sind.die "löcher" sind relativ uninteressant da diese sich bei drehzahl x fast egalisieren wiegesagt nur rennmotor.aber wie gesagt um leistung zu erzielen bei 2t viel hub wenig bohrung,bei 4t genau andersum große bohrung wenig hub hat mehrere vorteile zu einem großer kopf und ventile+niedrige V/m.alles weitere würde hier zu weit führen und letzlich eh keinen fruchtigen boden finden.ich denke wie du auch sagtest die leute wollen das was gerade up to date ist und man hat trotzdem arbeit damit weil die amis so bauen das nichts ewig hält.

ML