geteilter außlass gibts schon ewig-also nichts neues,überstömer sieht man ja eigentlich garnicht bis auf eine kleine ecke-da wäre mal ein schnitt interessant,gespannt bin ich auf die antworten was dieser schlitz unterm außlass für eine aufgabe hat. sowas gab es schon zu aller tiefsten zonenzeiten oder noch eher.ich tippe auf 60% fehler bei den antworten-oh irgendwo liegt die lösung vergraben.wer ist hier motorenbauer?

achso,im digitalen zeitalter zumal noch von japanern finde ich es ist einfach nur ein urzeitlicher dinosauriermotor ohne viel knowhow,hätte mindestens eine simple einspritzung erwartet .solange wie solcher mist noch teuer gekauft wird ist es ja für fräs-und programierarbeiten des ausführenden und schön glänzendes alu in ordnung.da sind meine wartburgjungs weiter die haben schon eine saugrohreinspritzung in kombination mit spenna-zündung die richtig richtig gut läuft.

ML

Zitat: ML#87


geteilter außlass gibts schon ewig-also nichts neues,überstömer sieht man ja eigentlich garnicht bis auf eine kleine ecke-da wäre mal ein schnitt interessant,gespannt bin ich auf die antworten was dieser schlitz unterm außlass für eine aufgabe hat. sowas gab es schon zu aller tiefsten zonenzeiten oder noch eher.ich tippe auf 60% fehler bei den antworten-oh irgendwo liegt die lösung vergraben.wer ist hier motorenbauer? achso,im digitalen zeitalter zumal noch von japanern finde ich es ist einfach nur ein urzeitlicher dinosauriermotor ohne viel knowhow,hätte mindestens eine simple einspritzung erwartet .solange wie solcher mist noch teuer gekauft wird ist es ja für fräs-und programierarbeiten des ausführenden und schön glänzendes alu in ordnung.da sind meine wartburgjungs weiter die haben schon eine saugrohreinspritzung in kombination mit spenna-zündung die richtig richtig gut läuft. ML

[zitat ML#87] da sind meine wartburgjungs weiter die haben schon eine saugrohreinspritzung in kombination mit spenna-zündung die richtig richtig gut läuft.<

 Oh Michel!!! Wie kommts denn zu einem solchen Sinneswandel? Saugrohreinspritzung mit Spenna ECU geht richtig gut!! Wow!! Das hab ich aber schon anders von Dir gehört. Ich kann mich noch an wilde Dikussionen und hämische Bemerkungen erinnern. Wie sich die Zeiten/Meinungen doch ändern. Es gibt halt Leute die sind deiner Zeit ein weit voraus.  Aber so wie es ausschaut biste mittlerweile ja auch im 21. Jahrhundert angekommen. Tzzz tzzz….

Bei den Japanern gebe ich Dir recht. Da ist sicherlich viel Show dabei. Wobei Du nicht vergessen darfst, dass der ganze Jetsport insbesondere FreeStyle von der Show lebt. Die verkaufen Emotionen und keine Investitionsgüter die sich im Zeitraum X amortisieren müssen. Insofern ist das Marketing mit viel glänzenden Aluminium und Carbon genau auf die Zielgruppe abgestimmt. Was man da an Zweitackttechnik sehen kann ist nichts neues jedoch neu aufbereitet. Wobei die Bearbeitungsmethoden "state of the art" sind. So wie die Kanalkanten aussehen arbeiten die mit einen 5 Achsen Wasserstrahlschneider.

Gruß Rudi

@rudi habe nicht gegen die spennazündung gesprochen rudi,zeiten ändern sich-ja aber ich werde immer zu den twostrokes stehen und da bleibe ich bei meiner meinung.dann schau mal bei"athena DICC" nach da sprechen zwei dinge für sich.

@andreas ich jammere nicht ich habe nur meine meinung geäußert,zum thema"projekte" habe ich auch des öfteren gesagt das alles was lang vorbereitet wird zum zeitpunkt des erscheinens nicht mehr aktuell ist und die zielgruppe zu klein dazu kommt noch der aspekt amerikaner kaufen beim amerikaner aber die deutschen kaufen bevorzugt beim amerikaner selbst wenns mist ist aber das marketing ist gut die preise auch und  letzteres spielt eine große rolle

thema beendet

ML

[zitat:zetti]

An die Motorenbauer hier im Forum.... was bringen diese "spezial" Exhaust Ports und die etwas andere Form der Überstromkanäle?
Unterscheiden sich ja Formmäßig schon deutlich von den Standart oder auch den Dasa's....