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DustinMartin · Jet-Kenner Beiträge: 23 Ort: Datteln

Mahlzeit Ich stell mich erstmal vor, ich bin Dustin Martin komme aus datteln (nähe dortmund) bin 22 jahre alt und habe mir vor kurzem einen steher zugelegt bin noch im übungsmodus aber wollte jetzt überm winter so einiges an meinem superjet machen was in richtung freestyle geht kann mir jemand sagen was ich am besten verbauen soll/kann ??? hab mich schon ein wenig eingelesen also immer her mit den fachwörtern ^^

P.S hab eine wetjet pipe sehr günstig bekommen musste diese nur einmal zerschneiden und wieder zusammenschweißen da dieser wohl für den alten sj war der die wasserbox anscheind im heck verbaut hatte

grieson · Berliner Chefschrauber Beiträge: 783 Ort: Berlin

schick mal ein bild von der pipe...
denke ich kann dir da einen besseren tip geben als trennen und wieder schweißen

gruss

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alex da rock

Es kommt drauf an was du ausgeben magst!

Du solltest mit footholds anfangen.

Dann ein Schaufeleinlassgitter.

Die Orginal bodenplatte ist wunderbar zum Freestylen

Dann macht eine b-pipe oder besser noch eine nun oder power Faktor Pipe Sinn

Wenn es an den Motor gehen soll solltest du jemanden fragen der sich auskennt.

Porting vom Zylinder und dem kurbelwellengehäuse.

Dazu noch die CDi öffnen .

DustinMartin · Jet-Kenner Beiträge: 23 Ort: Datteln

Die pipe ist schon fertig geschweißt ^^

DustinMartin · Jet-Kenner Beiträge: 23 Ort: Datteln

hab sie um 180° verdreht und wieder zusammen geschweißt

grieson · Berliner Chefschrauber Beiträge: 783 Ort: Berlin

.....
die pipe ist doch doppelwandig soweit ich das noch weiß.....
wie habt ihr denn die innere naht hinbekommen

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jsz · Master of Jetskizone.at Beiträge: 4292

Kollege, möglicherweise solltest du mal bei A anfangen !

UND du Freestyle Einsteiger, brauchst nicht alles !
Fang an und mach mal Step by Step. Vollaufgemotzter Ski bringt gar nix. Alles muss "wachsen" und der Ski mit deinem Können.

Also vergiss das mit der Pipe die du hast. Das bringt nix.
Wie Alex sagt: Footholds, Intake Grate, die OEM Platte ist super (auch wenn man diese etwas nachbearbeiten kann)
Ggf ein bisschen was am Motor, würde ich aber beim ersten Step gar nicht, ggf die Vergaser anpassen, ... ggf aber nur wenn nötig dann das porting, cdi,... wobei das auch in Step 2 passt.
Ausgenommen du hast den "Geldesel" zuhause, dann mach dir aber gleich was richtiges !

jsz · Master of Jetskizone.at Beiträge: 4292

Zitat: grieson

.....
die pipe ist doch doppelwandig soweit ich das noch weiß.....
wie habt ihr denn die innere naht hinbekommen

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unwichtig wenn die pipe scheisse ist

EDIT: ihr merkt ich bin wieder zurück aus RO

waveblaster · Jet-Maniac Beiträge: 410 Ort: Bad Salzuflen

Zitat: jsz

Zitat: grmeinen

pipe ist doch doppelwandig soweit ich das noch weiß.....
wie habt ihr denn die innere naht hinbekommen

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unwichtig wenn die pipe scheisse ist

EDIT: ihr merkt ich bin wieder zurück aus RO

Hatte die Wetjet zu meinen Anfangszeiten auch drin.So schlecht war die nun auch nicht.Nur halt ziemlich schwer.Aber immer noch besser wie OEM.

Die Pipe ist nur obenrum doppelwandig.In dem Bereich der Schweißnaht aber nicht mehr.

Chris

jsz · Master of Jetskizone.at Beiträge: 4292

Was hilft es was damals war? Versteh ich nicht, sorry. Einmal was vernünftiges und es läuft, weniger schrauberrei, scheisserei, ...
Damals sind wir dem Essen noch mit Pfeil und Bogen nachgelaufen

Also ich bin der Meinung, gerade bei so was wichtigem wie eine Pipe, sich gleich was vernünftiges einzubauen!

Daniel90 · Jet-Maniac Beiträge: 406 Ort: Rhein Main Gebiet

Servus,

also ich würde auch auf jeden Fall eine Pipe einbauen. Das ist zwar ein relativ teures Tuningteil und es nervt gerade am Anfang für ein Bauteil mehrere hundert Euronen zu bezahlen...aber es lohnt sich! Ich hatte auf meinem 650er als erstes auch keine factory Pipe, weil die einfach verdammt teuer sind. Für meinen 760er habe ich mir jetzt eine Factory mod Pipe vom Albert zugelegt. Ich habe lange überlegt und auch sehr ungerne die teure Pipe bestellt...aaaaaaber!!...ich bereue es nicht!

---> wenn du die Kohle über hast, würde ich auf jeden fall eine Factory Pipe kaufen. Ansonsten einfach noch ein bisschen Geld sparen und nächste Saison dann zuschalgen;)

Gruß,

Daniel