hut ab, mit den vorbereitungen und dem material hast du dich best möglichst abgesichert.

würde einer als spinner bezeichnen werden der das ganze mit einem boot macht? kaum... und ich glaube dein jet ist sicherlich zuverlässiger als manches boot was da rumgurkt... geschweige den die ausrüstung...

ich war eh schockiert als ich im sommer in deutschland an einem event mit meinen boot war, hier in der schweiz haben wir pflichtmaterial/rettungsmaterial was auf dem boot sein muss, ihr nicht??

du kannst auch alleine beim wandern, auf dem schulweg oder vom klo fallen - denke da hast du die schlechteren karten als auf dem wasser mit all dem rettungsmaterial.

in deiner liste vermisse ich, ja- ich habe gesehen das du nicht alles aufgelistest hast was du dabei hattest, taucherbrille und ein messer fest an einen stiel befestigt damit du an die welle kommst auf dem offenen wasser.

ein radarkegel wäre auch ganz sinnvoll, der passt ja überall rein.

klar - zu zweit macht auch mehr spass und sinn, als ihn hier zu beschimpfen ist falsch.

wenn du das öfter machst würde sich ev. ein 12v aussenboarder lohnen, die dinger sind nur 3kg schwer und lassen sich gut verstauen. die sind in der regel für boote bis 1700kg also gehen die auch schon. aber nicht 30km weit :)  musste gerechnet werden wie lange das so ein teil mit einer vollen jet-batterie läuft..

zudem wenn die haupt-maschine noch läuft tut sie ja die batterie immer speisen...

gruss pädi

[editiert: 09.11.11, 20:13 von pädi]

Hi Leute!

In meinem Beitrag hab ich offen und ehrlich geschildert wie
die Sache abgelaufen ist und hab nichts beschönigt.  Das Malheur mit den GPS hätte ich auch verschweigen können und daraus schnell mal
einen Jet-Sprint Helgoland und zurück für einen flotten Nachmittag machen
können.

Es war auch nicht meine erste Tour dieser Art. Siehe Beitrag „Stahlbrode - Bornholm in dieser
Rubrik.

Dass,  das mit dem GPS passiert
ist wurmt mich sehr und nicht hauptsächlich wegen den versenkten Euronen.

Ich suche immer nach Berichten was die Leute mit ihren Jets
anstellen und um so mehr wenn sie von ihren Fehlern und Missgeschicken
berichten. Daraus versuch ich etwas für ableiten zu können. Deswegen schreib
ich auch von meinen. Allerdings ärgert mich auch die teilweise recht
oberflächliche Kritik. Natürlich ich kann nicht erwarten, dass es alle gut
finden.

Wo fängt man denn da an? Bin in der Vergangenheit
Motorradrennen gefahren. Hatte Stürze und bin bei nächster Gelegenheit wieder auf dem Motorrad gesessen unvernüftig aber in der Szene normal. Keiner frägt danach ob das andere Vernüftig finden.

In meiner beruflichen Vergangenheit hab ein paar tausend
Stunden in einmotorigen Flugzeugen über den afrikanischen Kontinent verbracht. Manchmal
ohne Bodensicht manchmal in kompletter Dunkelheit ohne Lichter am Boden oder
Horizont. Sehr unvernüftig würd der Lufthansapilot sagen der am Liebsten vier
Triebwerke hat. Für uns war das täglich Brot.

Dadurch hab ich wohl gelernt mich auf Instrumente zu
verlassen und ohne Landsicht auszukommen.  Auch nach dem Verlust des GPS war ich nicht komplett hilflos
wenn auch etwas angespannt.

Ich möchte natürlich kein Fall für die Seenotrettung werden
, deren Mitglied ich übrigens bin aber was ist denn das für eine Diskussion?
Lest mal nach wie viel Kiter, Windsurfer
und  vor allem SEGELER sie aus dem Wasser
ziehen. Denken die jemals darüber nach dass sie eventuell mal den Rettungsdienst
in Anspruch nehmen könnten und fühlen sie sich schlecht dabei. Ich glaube
nicht. Es gibt außerdem immer wieder Leute die mit einem, wenn auch gut
motorisierten, Schlauchboot nach Helgoland übersetzen. Dies wird in der Szene
aber nicht groß diskutiert. Eigentlich nur beklatscht. Ich kann nicht sehen dass deren Risiko kleiner ist als meins.

Zu zweit fahren ..….?     Es ist nicht so einfach jemanden zu finden der gerade dann
sich loseisen kann wenns Wetter passt, der in etwa aus der selben Gegend kommt
etc.

Wenn man allein fährt ist man auch nur für sich selbst
verantwortlich – egoistisch aber praktisch. Ausserdem halse ich nicht einen
andern die Verantwortung für mich auf. Eigentlich nur fair.

Wenn ich per Funk Hilfe herbei rufen kann oder wenn alle
Sticke reißen. Meinen PLB aktiviere ist mir möglicherweise mehr geholfen.
Mehrere Stunden im Wasser liegend sollten ebenfalls mit einkalkuliert werden.
Telefoniert wird bei Abfahrt und Ankunft.

Kann ein Jet bei 1m Wellenhöhe einen andern noch
abschleppen? Wenn nicht, was passiert mit dem verblieben Jet? Auch der wird gesucht
und geborgen werden müssen solange er nicht komplett abgesoffen ist. Das
einzige ist, dass man  aufsitzen und
mitfahren könnte.

Ich versuche immer etwas zu verbessern und bin für die
verschiedenn Anregungen dankbar und wie schon gesagt wurde bleibt ein
Restrisiko das vielleicht gar nicht so klein ist aber wenn ich dieses Scheue dann
könnt mich aufs Paddelboot fahren im Guggenberger Weiher beschränken.

Der Reiz birgt ein Risiko und es gibt noch so einiges was
mich reizt.

Tapfer, wer das alles gelesen hat. Bilder gibt es leider
nicht so viele. Vielleicht bekomm ich noch welche von einem Helgoländer.

Hi Mark,

auf dem Foto hast Du ja auch dein Begleitfahrzeug. Ist das in der Bildmitte das wo nach es aussieht?

Trotz allem dem bleibe ich dabei das es mit dem Jet alleine sehr gefährlich ist. Wenn man das mit einem Boot macht und die Technik streikt habe ich ein gefährt wo ich auch bei etwas  Wellengang noch mich gut aufhalten kann und über Funk hilfe rufen kann. Ich befinde mich auf den trockenen. Das alles geht mir beim Jet verloren, der Jet wird ohne vortrieb kippelich man kippt schneller und in dieser Jahreszeit kühlt der Körper schneller aus.

Ich glaube Dir schon das es spass gemacht hat, aber such Dir einen Kumpel der auch ein wenig abgedeht ist und macht dies zu zweit. Oder sprich die Jungs von der SAR an dann hast Du noch ein wenig mehr zum hüppen

VG

Andreas 

Also ich finde die Aktion klasse - gerade auch weil die Ausrüstung fast vorbildlich ist.

Klar, ein Restrisiko fährt immer mit aber was soll es, das tut es auch wenn man sein Auto mit 230 über die (freie) Bahn knüppelt. Wichtig ist halt nur dass man seine Leistungsfähigkeit selbst vernünftig einschätzt und für den Fall der Fälle entsprechend vorbereitet ist.

Abschleppen bei 1m Wellenhöhe geht wenn das Tau lang genug ist und die Schleppgeschwindigkeit angepasst ist. Einzige Probleme was ich sehe - wenn der Jet von einem Boot geborgen wird ist die wahrscheinlichkeit hoch dass du ihn danach abschreiben kannst. Die werden nicht ihr Material in langsamer Fahrt bei Wellen opfern.

Trockenanzug ist bei Wassertemperaturen unter 16° bei der Tour allerdings wirklich sinnvoll. Selbst im Halbtrockenanzug kühlt der Körper sonst zu schnell aus wenn man mal eine gewisse Zeit im Teich liegt.