Zitat: Harbor Master


Is ne Coffmann´s Pipe.. keine Ahnung wieviel die genau bringt.. aber halt die Oma fest.. ich hatte an dem motor die Pipe, ADA kopf, Leichtes schwungrad, msd enhancer, impeller und co.. und lief trotzdem wie n sack nüsse.. wenn er denn lief.. im gegensatz dazu fuhr sich der SJ nur mit B-Pipe wie ne Rakete.. naja.. wusste ich auch erst als ich auf SJ 701 umgestiegen bin.. Erst versenk ich meinen, dann teilen wir uns deinen;D

Zitat: Felix Haller


Problem ist halt dass man für die alten kawas (meiner Bj 98) nixmehr bekommt, es sei denn man findet nen Idiot der kein Plan hat

Naja das selbe dachte ich auch, meinen SXI bj. 96 hatte ich bis vor kurzem noch für 3.300 im eBay stehen, und jetz is er auch weg

Apropos: Psychopath schreibt sich immer noch mit einem "h" am Schluss...

Das weis MKK nicht, Er weis nur das er einen neuen SJ 2009 hat und findet vielleicht noch einen an der Tanke dem Er dieses von seinem neuen Superjet noch nicht erzählt hat.

Pack endlich das Teil ins Wasser und fahr die ersten Kratzer rein. 

Zitat: Andreas


Apropos: Psychopath schreibt sich immer noch mit einem "h" am Schluss... Das weis MKK nicht, Er weis nur das er einen neuen SJ 2009 hat und findet vielleicht noch einen an der Tanke dem Er dieses von seinem neuen Superjet noch nicht erzählt hat. Pack endlich das Teil ins Wasser und fahr die ersten Kratzer rein.  Und achtet immer darauf, das Ihr etwas feuchtes unter eurem Rumpf habt!

Steve83 / NO Fear der braucht auch einige Kratzer am neuen Jet

Hi Felix,

Wo sind die Fotos?

Bei deiner Jungfernfahrt hat man doch bestimmt Fotos gemacht.

Andreas