Sie sind nicht eingeloggt.
LoginLogin Kostenlos anmeldenKostenlos anmelden
BeiträgeBeiträge MembersMitglieder SucheSuche HilfeHilfe StatStatistik
ChatChat VotesUmfragen FilesDateien CalendarKalender BookmarksBookmarks
FMS-Pässewettbewerb / Concours des cols
130-Pässe-/Streckenwettbewerb, FMS (Föderation der Motorradfahrer der Schweiz)
Herzlich Willkommen, Soyez bienvenue

 
FMS-Pässewettbewerb / Concours des cols
12 Treffer gefunden
Suchdauer: 0,00 Sekunden
FMS-Pässewettbewerb / Concours des cols Anfang   zurück   weiter   Ende
   Betreff   Autor   Datum 
No new posts Re: 089 Sanetschpass Mega Gefahr!!

Hallo Zusammen

Ich war am 15.07.14 oben auf dem Sanetsch. Von Baustelle ist zwar nichts mehr zu sehen, aber der 3. (obere) Tunnel . Kritisch, kritisch! Ich weiss nicht, wie sehr sich die Verhältnisse da drin jeweils ändern, aber es gab da drin einige Stellen, wo ich mir vorkam wie auf Glatteis.

Es kommt nicht oft vor, dass ich vor einer Talfahrt ein mulmiges Gefühl habe. Gottseidank ist es dann gut gegangen. Durch, möglichst ohne Gas und ohne gross Bremsen, falls nötig die Füsse am Boden. Meine Maschine sah danach aus wie mit Flüssigzement verziert. Glücklicherweise gibt es Tal abwärts einige Bäche die den Weg kreuzen, da konnte ich mal eine Kurzwäsche durchführen.

Auf jeden Fall passt auf, es muss nicht sein, dass sich da oben einer hinlegt.

Gruss Mirage3.


Mirage3 28.07.14, 15:04
No new posts Re: FMS-Pässefahren 2013

Sali Hermann

Alles klar. Das sehe ich auch so, man würde sich ja selber um die Herausforderung betrügen.

Leider ist man es sich nicht mehr unbedingt gewohnt heutzutage, dass einem auf diese Weise vertraut wird. Finde ich toll.

Gruess Thomas "Mirage3" 


Mirage3 04.03.13, 23:10
No new posts Re: FMS-Pässefahren 2013

Hallo Hermann

Hoffe es geht dir gut.

Auch von meiner Seite her noch vielen herzlichen Dank für deinen Einsatz zur Rettung des Pässefahrens. Ich bin 2013 auch wieder dabei, werde mich in den nächsten Tagen anmelden.

Was mir aufgefallen ist: Weshalb ist bereits eine Beweisseite aufgeschaltet, wenn es ja erst am 15. beginnt? Ausser es wäre nur mal ein Muster, dann würde ich aber empfehlen das so zu markieren, falls sich jemand vorbereitet und das Ding schon mal ausdruckt, wäre ja schade.

Gruss Thomas "Mirage3"


Mirage3 03.03.13, 21:00
No new posts Triumpffahrt über den Klausen in die Goldzone
Yeehaaa,

Nach längerer Abwesenheit im Forum ( Sorry Hermann ), darf ich verkünden, dass ich am letzten Samstag 06.10.2012, mit meinem 65. Pass, dem Klausen, in die Goldzone gewechselt habe.

Gerade noch rechtzeitig bevor der Herbst mit brutaler Nässe eingefahren ist.
Ja der Winter steht schon vor der Tür, deshalb wird es wohl auch bei diesen 65 Pässen bleiben im 2012.

Ich weiss, diejenigen unter Euch, welche schon alle 111 gemacht haben, oder kurz davor stehen, werden meine 65 eher belächeln, aber als Berufstätiger bleiben mir halt nur die Wochenenden oder Ferien, wo das Wetter stimmen muss. Es waren übrigens alles 1 Tages Touren. Ich bin ausserdem ein Genuss+Gemütsfahrer, und immer ist mir halt auch nicht danach, was sich auch in den Forumsbesuchen wiederspiegelt.

Mein Ehrgeiz verlangte aber auf jeden Fall Gold und das hab ich jetzt.

Gute Fahrt noch an Alle, welche noch weiter unterwegs sind im 2012 ( Und Schneeketten nicht vergessen )

Gruss Thomas (Mirage3)

Mirage3 12.10.12, 01:12
No new posts Re: Sanetschpass
Hallo Allerseits

Auch ich habe den Sanetsch gestern 17.08.12 befahren.
Es ist jeweils schon beeindruckend, wie zerbrechlich dieser obere Tunnel wirkt, in der blöckligen Felswand.
Aber ich muss Hermann schon recht geben, die Sanierungen haben sich sicher gelohnt, ich hatte immer riesen Respekt vor diesem Loch.
Bis sich die Augen an die Dunkelheit gewöhnt haben ging es einen Augenblick, danach hat es sogar Spass gemacht.
Lang nicht mehr so nass, uneben, und rutschig drin wie früher und den Sound der Maschine hört man richtig gut, auch wenn natürlich immer noch langsamfahren angesagt ist.

Grüsse Mirage3

Mirage3 18.08.12, 15:40
No new posts Re: Lüderenalp

Naja, bei der Einbahntafel müsste man aber ein ziemlich schlechtes Timing haben, denn es gilt ja nur 4x am Tag für 30Min., oder sehe ich das falsch?

Wahrscheinlich wegen dem Bus, aber weshalb es für Motorräder auch gilt ist mir etwas schleierhaft, da ist man ja sehr Flexibel für Kreuzungen.

Bin grad gestern 26.05.12 drüber, von Bärau aus.

Achtung: Wer von Trubschachen her durch Bärau fährt, der sieht die Abzweigung fast nicht. Das Schild wird von dieser Seite her von einem Baum verdeckt, da müssten mal ein par Zweige gestutzt werden.


Mirage3 27.05.12, 17:52
No new posts Re: Rundfahrt 10 Pässe in der Nordostschweiz (ZH-Oberland - Appenzell)

Du wirst es kaum glauben, aber ich habe selber noch nie GPS benutzt. Bin da noch etwas altmodisch. Habe meine Touren als Kartenausschnitte aus Google-Earth kopiert und präge mir auf jeder Passhöhe die Strecke zur nächsten Passhöhe ein. Hat bisher meistens funktioniert.

Aber ich habe mal die Koordinaten aus Google-Earth herausgeschrieben, jeweils Anfang / Passhöhe oder Tafel / Ende

>Start z.B. Hinwil ZH:  = B: 47°18'13.91"N    L: 8°49'59.51"E

>Wernetshausen: = B: 47°17'53.01"N    L: 8°52'2.97"E  /  Bachtel ( Ranch ): = B: 47°17'20.86"N    L: 8°53'0.78"E  /  Wald: = B: 47°16'35.93"N    L: 8°54'51.31"E

>Steg: = B: 47°21'1.01"N    L: 8°56'5.88"E  /  Hulftegg: = B: 47°21'47.34"N    L: 8°58'2.71"E   /   Bütschwil: = B: 47°21'31.26"N    L: 9°4'23.46"E

>Lichtensteig: = B: 47°19'26.01"N    L: 9°5'15.84"E   /   Wasserfluh: = B: 47°19'31.74"N    L: 9°6'44.57"E   /   Brunnadern: = B: 47°19'44.52"N    L: 9°8'13.19"E

>St.Peterzell: = B: 47°19'3.80"N    L: 9°10'24.98"E   /   Rigelschwendi/Hemberg: = B: 47°16'54.12"N    L: 9°10'12.38"E   /   Nesslau: = B: 47°14'7.50"N    L: 9°11'14.15"E

>Nesslau: = B: 47°13'52.39"N    L: 9°11'31.03"E   /   Schwägalp: = B: 47°15'10.93"N    L: 9°18'10.88"E   /   Urnäsch: = B: 47°19'1.23"N    L: 9°16'57.09"E

>Gais: = B: 47°21'40.94"N    L: 9°27'3.48"E   /   Stoss: = B: 47°21'38.94"N    L: 9°29'41.85"E   /   Altstätten: = B: 47°22'36.93"N    L: 9°32'13.53"E

>Altstätten: = B: 47°22'43.60"N    L: 9°32'17.26"E   /   Ruppen: = B: 47°23'23.78"N    L: 9°30'26.03"E   /   Trogen: = B: 47°24'26.18"N    L: 9°27'53.68"E

>Ruppen: = B: 47°23'43.78"N    L: 9°30'35.43"E   /   St.Anton: = B: 47°24'35.75"N    L: 9°32'6.11"E   /   Oberegg: = B: 47°25'20.74"N    L: 9°33'3.33"E

>St.Gallen: = B: 47°25'7.68"N    L: 9°20'54.50"E   /   Locherhof: = B: 47°27'12.93"N    L: 9°19'29.17"E   /   Waldkirch: = B: 47°28'4.95"N    L: 9°17'5.43"E

>Sirnach/Münchwilen: = B: 47°27'27.74"N    L: 8°59'21.38"E   /   Sternenberg: = B: 47°23'6.76"N    L: 8°55'3.43"E   /   Bauma: = B: 47°22'6.83"N    L: 8°52'53.05"E

>Ende Hinwil ZH:  = B: 47°18'13.91"N    L: 8°49'59.51"E

Vielleicht hilft es was.

Gruss Thomas ( Mirage3 )


Mirage3 26.05.12, 01:39
No new posts Re: Ruppenpass
Beim Ruppenpass nehme ich in der Regel das Ortsschild von Ruppen, auch wenn das noch nicht ganz Oben ist, aber schliesslich ist die Überquerung dann noch Ehrensache.
Mirage3 25.05.12, 02:00
No new posts Rundfahrt 10 Pässe in der Nordostschweiz (ZH-Oberland - Appenzell)

Hier mal eine Tour die ich praktisch jedes Jahr mache, solang die grossen Pässe noch zu sind. Ich finde es sinnvoll, wenn man nach dem Winter, erst im "Flachland" wieder etwas seine Fahrsicherheit trainieren kann, bevor man sich ab Juni auf die grossen Alpenpässe wagt.

Klar, Punktejäger kommen noch nicht so sehr auf ihre Kosten, aber wie man so schön sagt, auch Kleinvieh macht Mist.

Um die Region Appenzell/St.Gallen gleich mal abzuhaken, machte ich an einem Nachmittag ( Bin kein begeisterter Frühaufsteher ) den Bachtel, die Hulftegg, die Wasserfluh, die Rigelschwendi, die Schwägalp, den Stoss, den Ruppen, den St. Anton, den Locherhof, und den Sternenberg. Total ca. 250 Km.

Start und Ziel war bei mir Wetzikon ZH, aber ein einstieg in die Tour ist theoretisch an allen Ecken möglich, da es eine Rundtour ist, die auch immer wieder an grosse Verkehrsachsen vorbei schramt.

Ich brauchte ca. 5 Stunden, machte aber nur pro Passhöhe ca. 10 Min. Halt. Jeder muss selber wissen, wie viel Pause er für sich noch dazu rechnen will.

Gruss Thomas ( Mirage3 )    


Mirage3 25.05.12, 01:35
No new posts Meine Hornet-S

Meine Honda CB600F Hornet-S / Jg. 2002 hat mich bisher immer sicher ans Ziel gebracht. Mit Ihren erst ca. 35'000 Km ist Sie noch in den besten Jahren.

Mit mir, nicht gerade einem Leichtgewicht, hat Sie sicher genug zu tun, aber die, im Vergleich mit einer 1100ccm, nicht gerade übertriebe Motorisierung von 600ccm, habe ich bisher nie als unzureichend empfunden. Zu meinem bevorzugten Fahrstil passt es perfekt. Und wenn es doch mal sein muss, einen Gang weiter runter schalten und dann gehts auch da mit 95 PS richtig zur Sache.


Mirage3 25.05.12, 01:02
No new posts Re: Grüsse vom Zürichsee

Tja Hermann,

Kennen tun wir uns wahrscheinlich "noch" nicht, denn ich habe aus medizinischen Gründen nie Militär gemacht. Aber ich könnte mir gut vorstellen, dass du den einen oder anderen aus dem Verein kennen würdest, da haben viele in Buochs Dienst getan.

Ich habe als Zaungast am Militärflugplatz Dübendorf zur Militärfliegerei gefunden. Doch erst im letzten Betriebsjahr 2003, habe ich bemerkt, was für eine schöne Maschine die Mirage doch ist und bin dann Jahre später auf den Mirage-Verein-Buochs gestossen und seit da voll dabei.

Wir haben momentan etwa 220 Mitglieder wovon sich der harte Kern, ca. 20 Mitglieder etwa 4-5 mal im Jahr zu Arbeitseinsätzen trifft. Regelmässig im Jahr gibt es zudem Standläufe des Triebwerkes oder eben Rolldemos für Gruppen, Vereine, Veteranen, womit wir uns zum grossen Teil Finanzieren.

Neue Mitglieder oder Gönner sind herzlich willkommen besonders wenn sie Erfahrungen, Fachwissen oder einfach Geschichten von früher, mitbringen. Daten der Arbeitseinsätze sind immer auf der Homepage, also wenn du mal auf Tour bist und dort vorbeifährst, einfach reinschauen. Unser Standort ist das Standlaufgebäude mit dem Schalldämpfer. 

Gruss Thomas


Mirage3 25.04.12, 00:12
No new posts Grüsse vom Zürichsee
Hallo, ich bin Thomas, 32 jährig und wohne am Zürichsee.
 
Was das Pässefahren anbelangt, bin ich schon fast ein alter Hase, denn 2012 wird meine 8. Saison werden.
 
1998 war das 1. Mal, damals noch frisch mit dem kleinen Führerschein mit meiner Yamaha TZR-125.
 
Dann verlor ich etwas den Spass am Motorradfahren.
Ich legte schliesslich jeden Tag meinen 2x 25Km Arbeitsweg damit zurück, bei jedem Wetter, das ganze Jahr, so konnte ich jeden Morgen fast 1 Stunde länger schlafen:-)
Ich bin bin also eher kein Frühaufsteher.
Im Winter hiess es immer, am Abend Wetterbericht studieren, früh aufstehen, Strassenzustand checken, dann entscheiden Töff oder Bahn, dann entweder nochmals unter die Decke oder auf den Bahnhof.
Kein Wunder also, dass mir in der Freizeit dann nicht unbedingt noch nach Motorradfahren war, ausserdem ist eine 125er auch nicht gerade sehr kletterfreudig am Berg.
Nachdem ich dann im 2001 meinen Autoschein gemacht hatte und einen 1992er Pontiac Firebird V8 mit Targa-Dach in der Garage stehen hatte, verkaufte ich die 125er, denn bei schönem Wetter machte es mehr Spass mit offenem Dach herumzucruisen, auch über Pässe.
Doch auch dies ging vorbei, die Unterhaltskosten am Fahrzeug nahmen zu, der Spass am Freizeitfahren mit dem Auto nahm ab, und es fing wieder langsam an zu kribbeln.
Im 2002 kaufte ich eine Honda CB600F Hornet-S ( Fahre ich bis Heute ), im 2003 machte ich erfolgreich die grosse Prüfung, im 2004 trennte ich mich etwas wehmütig aber auch zufrieden von meinem Firebird, und wechselte auf eine "normaleres" Modell.
Somit war Arbeitsweg und Freizeit wieder eher getrennt und ich war dann ab 2005 wieder motiviert für die Pässefahrt.
 
History:
1998 "Silber"   /   2005 "Bronze"   /   2007 + 2008 "Silber"   /   2009 "Gold"   /   2010 "Silber"   /   2011 "Gold"    /    2012 "?"
 
Ich bin eher ein Genussfahrer und gehe gerne Solo auf Tour, denn dann kann ich einfach nur auf mich schauen.
Von den Rowdies welche mich leider öfters überholen ( obwohl ich nicht schleiche sondern das erlaubte Tempolimit ausfahre soweit möglich ), halte ich nichts, ich muss auch nicht immer gleich überholen wenn ich ein Auto vor mir sehe, sofern dieses auch zügig unterwegs ist, oder mir die Strasse zuwenig übersichtlich ist.
Übrigens, dass man seit einiger Zeit direkt auf schwere Maschinen einsteigen kann, davon halte ich nicht viel, es hat meiner Fahrsicherheit sicher nicht geschadet, zuerst 2 Jahre mit der 125er umgehen zu lernen.  
  
Leidenschaft ausser Töff fahren:
Ich bin ein grosser Fan der Schweizer-Militärfliegerei, deshalb besuche ich gerne Veranstaltungen wo die Mittel der CH-Luftwaffe präsentiert werden.
Es passt also rein zufällig, dass ich auch eine Hornet fliege, ähhh natürlich fahre.
Ich bin Aktivmitglied im Mirage-Verein-Buochs, wo wir einen alten Mirage III RS Aufklärer betriebsfähig erhalten ( nicht fliegen aber Roll- und Alarmstart-Demonstrationen am Boden ).
Wen es interessiert: www.mirage-buochs.ch
Ich bin ausserdem im Patrouille Suisse Fan-Club und besuche oft Auftritte der PS in der Schweiz.
 
Ich wünsche Allen eine erfolgreiche und sichere Töff- und Pässe-Saison 2012 ( Sofern der Schnee mal noch weg geht ).
 
Gruss Thomas   
Mirage3 24.04.12, 23:13
 
 
12 von 12 Ergebnisse Anfang   zurück   weiter   Ende
Search

powered by carookee.com - eigenes profi-forum kostenlos