Rennradforum Leipzig

peso · Forensuperguru Beiträge: 3034 Ort: Leipzig

Ich vermute einfach mal, daß dich am Berg nicht das vorhandene Übersetzungsspektrum limitiert - zumal du ja selbst sagst, daß du es lieber "dicker" magst -, sondern Leistung und Körpergewicht einfach in ungünstigem Verhältnis stehen. (Das hab' ich doch jetzt hübsch ausgedrückt, nicht?

)

Theoretisch erhofft man sich von kleineren Gängen am Berg eine Verschiebung der Belastung auf das Herzkreislaufsystem und eine Entlastung des Muskelapparates, was besonders bei längeren Steigungen zu Vorteilen führen soll.

Um jetzt aber wirklich der Gravitation die schweißlose Schulter zu zeigen, gibt es drei Möglichkeiten:

a) du erhöhst deine Schwellenleistung
b) du senkst dein Gewicht
c) eine Kombination davon

Damit verbesserst du deinen W/kg-Wert und damit die physiologische Grundvoraussetzung für schnelleres Klettern.

Wenn es also wesentlich darum geht, schneller den Berg hoch zu kommen, lautet die Antwort dann doch nur...Training (oder Abnehmen)!

mikel · Forenguru Beiträge: 725 Ort: Markranstädt

Zitat: peso

Ich vermute einfach mal, daß dich am Berg nicht das vorhandene Übersetzungsspektrum limitiert - zumal du ja selbst sagst, daß du es lieber "dicker" magst -, sondern Leistung und Körpergewicht einfach in ungünstigem Verhältnis stehen. (Das hab' ich doch jetzt hübsch ausgedrückt, nicht?

)

Theoretisch erhofft man sich von kleineren Gängen am Berg eine Verschiebung der Belastung auf das Herzkreislaufsystem und eine Entlastung des Muskelapparates, was besonders bei längeren Steigungen zu Vorteilen führen soll.

Um jetzt aber wirklich der Gravitation die schweißlose Schulter zu zeigen, gibt es drei Möglichkeiten:

a) du erhöhst deine Schwellenleistung
b) du senkst dein Gewicht
c) eine Kombination davon

Damit verbesserst du deinen W/kg-Wert und damit die physiologische Grundvoraussetzung für schnelleres Klettern.

Wenn es also wesentlich darum geht, schneller den Berg hoch zu kommen, lautet die Antwort dann doch nur...Training (oder Abnehmen)!

musst du so schrecklich direkt sein und auch noch Recht haben?
Also, runter mit dem speck

Mario · Administrator Beiträge: 934 Ort: Holzhausen

mikel1408 schrieb:
> Zitat: peso
> Zitat: Gebirgsrenner
> Das hat doch nix mit Kompakt oder 3fach zu tun - alles eine
> Frage des Tranings.
>
> Das hat doch nix mit Training zu tun - alles eine Frage der
> Übersetzung.
>
>
> ------------------------------------------------------------------------
>
> Da prallen 2 Weltanschauungen aufeinander, mal sehen, welche besser für
> mich ist, wahrscheinlich die: Alles eine Frage der Übersetzung UND des
> Trainings

Eigentlich stimmt aber beides. Wenn du so gut trainiert bist wie
Gebirgsrenner brauchst du dich um sowas nicht mehr zu kümmern. ;-)

Bis dahin ist es aber nicht schlecht. Wobei ich wie Peso auch ein Fan
von 3 fach bin, weil man da besser durchschalten kann.

tschüs Mario

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www.rennradliste-leipzig.de

Ritzelconnection · Forensuperguru Beiträge: 1198 Ort: L.E.-Connewitz

Zitat: Mario

mikel1408 schrieb:
> Zitat: peso
> Zitat: Gebirgsrenner
> Das hat doch nix mit Kompakt oder 3fach zu tun - alles eine
> Frage des Tranings.
>
> Das hat doch nix mit Training zu tun - alles eine Frage der
> Übersetzung.
>
>
> ------------------------------------------------------------------------
>
> Da prallen 2 Weltanschauungen aufeinander, mal sehen, welche besser für
> mich ist, wahrscheinlich die: Alles eine Frage der Übersetzung UND des
> Trainings

Eigentlich stimmt aber beides. Wenn du so gut trainiert bist wie
Gebirgsrenner brauchst du dich um sowas nicht mehr zu kümmern. ;-)

Bis dahin ist es aber nicht schlecht. Wobei ich wie Peso auch ein Fan
von 3 fach bin, weil man da besser durchschalten kann.

tschüs Mario

...dreifach am Rennrad (!) ->> eklig, das geht doch nicht. Wo bleibt die Ästhetik und das Klassische...

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...mit Campa durch die Pampa :-))

peso · Forensuperguru Beiträge: 3034 Ort: Leipzig

Zitat: Ritzelconnection

...dreifach am Rennrad (!) ->> eklig, das geht doch nicht. Wo bleibt die Ästhetik und das Klassische...

Stänkerer!

Wann genau beginnt/begann denn die "Rennradklassik"?

Menschmaschine · Dauerschreiber Beiträge: 171 Ort: Leipzig - Südvorstadt

Also ich habe vor ca. 24 Minuten, beim säubern meiner 3 Kettenblätter festgestellt (das kleine war eigentlich noch sauber), 42-25 statt wie im Canyon-Prospekt angegeben 39-25 Zähne durchs Erzgebirge gedrückt zu haben. Ich habe das wirklich erst jetzt nach 3 Jahren gemerkt. Voller Scham aber auch etwas stolz weiß ich nun, dass ich mit 39-27 jeden physikalisch fahrbaren Berg hochkommen müsste.

Ja, ich bin ein Anfänger und fahre Schiemahno-Triple.

Compact stinkt

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Die Menschmaschine - halb Wesen und halb Ding

KetteLinks · Experte Beiträge: 308 Ort: Jena

berggott.

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l'attaque de la natte

Ritzelconnection · Forensuperguru Beiträge: 1198 Ort: L.E.-Connewitz

Zitat: peso

Zitat: Ritzelconnection

...dreifach am Rennrad (!) ->> eklig, das geht doch nicht. Wo bleibt die Ästhetik und das Klassische...

Stänkerer!

Wann genau beginnt/begann denn die "Rennradklassik"?

...um genau zu sein, bedeutet Rennradklassik für mich: zweifach und Campagnolo...aber, wie schon mehrfach erwähnt, das ist Ansichtssache und natürlich Generationsbedingt sehr unterschiedlich...

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peso · Forensuperguru Beiträge: 3034 Ort: Leipzig

Zitat: Ritzelconnection

...um genau zu sein, bedeutet Rennradklassik für mich: zweifach und Campagnolo...aber, wie schon mehrfach erwähnt, das ist Ansichtssache und natürlich Generationsbedingt sehr unterschiedlich...

Ach schau...das ist für mich schon Frühromantik. Klassisch natürlich nur mit Hakenpedal und fixem Gang! Nach 1907 wurde doch nur noch für Kuschelfahrer gebaut!

bejar · Experte Beiträge: 200

Wir wollen hier außerdem garnicht von den Straßenverhältnissen reden. Nur nichtasphaltierte Wege, die sich bei Regen in Schlammpisten verwandeln, sind was für wahre Klassiker... Von den kuscheligen Baumwolltrikots, die die Wärme gut abhalten, ganz zu schweigen....

Gebirgsrenner · Administrator Beiträge: 2161 Ort: Halle a.d.Saale

Zitat: bejar

Wir wollen hier außerdem garnicht von den Straßenverhältnissen reden. Nur nichtasphaltierte Wege, die sich bei Regen in Schlammpisten verwandeln, sind was für wahre Klassiker... Von den kuscheligen Baumwolltrikots, die die Wärme gut abhalten, ganz zu schweigen....

nicht doch .... lass uns lieber weiter kurbeln und philosophieren.

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Langsam außer Form