FJ 1100/ 1200 Forum

FJ - Falke

Hallo Leute,

ich bin ja eher der Wenig- Schreiber und dafür der Viel- Leser, aber so richtig gefunden habe ich nichts was mir helfen könnte oder ich nicht schon probiert habe!

Also, ich habe meine 1100'er 47 E letzte Woche aus dem Winterschlaf geholt und alles war ok. Nach ner größeren Säuberungsaktion und gestriger Regenfahrt, nimmt sie, egal ob kalt oder warm, kein Gas an und läuft nur im Standgas oder mit Choke! Also Kerzenstecker und Kerzen sind gewechselt und funken (nich gerade Stahlblau aber ok,denk ich), Unterdruckschläuche sehen gut aus und sitzen und an den Kabeln war auch nichts locker. Extra- Benzinfilter und Filter am Benzinhahn sind gereinigt. Seltsam war die Gemischregulierschrauben standen so bei 5 - 5 1/2 Umdrehungen und nachdem ich sie auf 3 eingestellt hatte lief der Motor auch nicht besser und die Krümmer fingen ziemlich schnell an zu glühen. Doch zu mager mit 3 Umdrehungen und dann noch im Stand..... ???!

Werd Morgen mal den Vergaser ausbauen und auf Unregelmäßigkeiten prüfen.

Vielleicht hatte ja jemand mal ähnliche Probleme und kann was beitragen, bin echt bissel ratlos

und hatte meine Zeit eigentlich für Autoreparatur verplant (HU++).

Danke schonmal,
Gruß an die Gemeinde!

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MOTORADFAHRER TÖTEN NICHT, MOTORRADFAHRER WERDEN GETÖTET!

Stemondit

Hallo,

kann es ein, das Du Dreck im Tank hast, und der die Spritzuführ verstopft hat? Oder hast Du vielleicht jetzt Wasser im Tank? Wenn Du eh am saubermachen bist, würde ich da mal nachsehen. Den Vergaser mußt Du jetzt sowieso einstellen lassen. Ich denke auch nicht, dass sich irgendwelche Einstellschrauben von selbst verstellen.

Gruß Lutz

Gott fährt EffJott, was sonst.

FJ - Falke

@Stemondit

Hallo auch!

Danke erstmal für die schnelle Antwort in der Frühe!

Ich hoffe mal, dass sich das heute beim Vergaser zerlegen so wie Du schreibst darstellt, aber den Tank hatte ich leer wegen abdichten des Benzinhahns. Hab dann beim neu befüllen auch mit Spiritus vorgebeugt, da lief sie auch noch gut! Vielleicht braucht sie ja extra Promille!

Weiß jemand wie viel Liter/Minute Durchfluss sein sollte, könnte ich ja leicht auslitern.

Gruß FJ - Falke

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MOTORADFAHRER TÖTEN NICHT, MOTORRADFAHRER WERDEN GETÖTET!

fj-biker

Zitat: FJ - Falke

@Stemondit

Hallo auch!

Danke erstmal für die schnelle Antwort in der Frühe!

Ich hoffe mal, dass sich das heute beim Vergaser zerlegen so wie Du schreibst darstellt, aber den Tank hatte ich leer wegen abdichten des Benzinhahns. Hab dann beim neu befüllen auch mit Spiritus vorgebeugt, da lief sie auch noch gut! Vielleicht braucht sie ja extra Promille!

Weiß jemand wie viel Liter/Minute Durchfluss sein sollte, könnte ich ja leicht auslitern.

Gruß FJ - Falke

Hy,

vielleicht beim zusammen bauen einen Schlauch eingeklemmt???????

Gruß, Wilfried

Novize- · [editiert: 04.03.09, 12:51 von Novize-]

Moin Falke,

der Benzinschlauch des " Schwerkraftmodels "( Ohne Benzinpumpe ), ist schon von der Länge und der Verlegung her Fikkelliensch .

Deine Frage von wegen auslitern verstehe ich nicht ganz, da es ja eben darauf ankommt wie der Schlauch montiert liegt.

Hast du den Aufkleber mit dem Verlegebild noch auf deinem Luftfilterkasten kleben. ?

Allerdings frage ich mich warum, vorrausgesetzt es handelt sich tatsächlich um Benzinmangel, die Kiste auf Choke läuft.

Riecht es stark nach Benzin ? Das wäre dann das Gegenteilige Problem, überlaufende Vergaser, wg hängengebliebenen Schwimmernadelventil. Das wurde zu laufen mit Choke passen.

Gruß T.

KRUNO

Zitat: Novitze

Moin Falke,

der Benzinschlauch des " Schwerkraftmodels "( Ohne Benzinpumpe ), ist schon von der Länge und der Verlegung her Fikkelliensch .

Deine Frage von wegen auslitern verstehe ich nicht ganz, da es ja eben darauf ankommt wie der Schlauch montiert liegt.

Hast du den Aufkleber mit dem Verlegebild noch auf deinem Luftfilterkasten kleben. ?

Allerdings frage ich mich warum, vorrausgesetzt es handelt sich tatsächlich um Benzinmangel, die Kiste auf Choke läuft.

Der Choke verringert die Luftzufur und reichert damitt das gemisch an!!!!

Riecht es stark nach Benzin ? Das wäre dann das Gegenteilige Problem, überlaufende Vergaser, wg hängengebliebenen Schwimmernadelventil. Das wurde zu laufen mit Choke passen.

Wenn die Vergaser überlaufen würden würde die Maschine keinesfalls unter Choke laufen da das gemisch noch "Fetter" würde

Gruß T.

Würde auch auf eine Verstopfte Leitung oder Sieb in den Tank tippen, eine geknickte Leitung könnte auch Ursache dafür sein.

Gruß Kruno

Gruß Kruno

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Ich bin eigentlich ein netter Kerl.
Wenn ich Freunde hätte, könnten die das bestätigen!

media vita in morte sumus

Novize- · [editiert: 04.03.09, 13:37 von Novize-]

Moin Kruno,

Der Choke verringert die Luftzufur und reichert damitt das gemisch an!!!!

Riecht es stark nach Benzin ? Das wäre dann das Gegenteilige Problem, überlaufende Vergaser, wg hängengebliebenen Schwimmernadelventil. Das wurde zu laufen mit Choke passen.

Wenn die Vergaser überlaufen würden würde die Maschine keinesfalls unter Choke laufen da das gemisch noch "Fetter" würde

Der Begriff Choke ist irreführend, ich verstehe das Prinzip der 1100ér als Kaltstartsystem. Dieses führt beides, Luft und Benzin zu.

( Coke verstehe ich mit einer Klappe, die tätsächlich die Luftzufuhr einschränkt )

Ich hatte das Problem überlaufende Vergaser; der Motor lief auf Kaltstartsystem, daher komme ich zu dieser Vermutung.

Gruß T.

FJ - Falke

Zitat: Novitze

- Länge und der Verlegung Fikkelliensch .

- Frage von wegen auslitern verstehe ich nicht

- Aufkleber mit dem Verlegebild

- Riecht es stark nach Benzin ? ..überlaufende Vergaser

Hallo Novitze,

Das Bildchen ist noch vorhanden! NUR, der Vorbesitzer hat die
Verlegung geändert und einen zusätzlichen Filter eingebaut! Knick ist
aber schon durch mehrmaliges prüfen ausgeschlossen!

Mit Auslitern meine ich, wieviel Liter Benzin in einer Minute durch den Schlauch, aus dem Tank beim Vergaser ankommen sollen. Also wieviel rausläuft in einer Minute! Natürlich muss ich dafür den Unterdruckschlauch zum entsperren des Benzinhahns künstlich entsperren!

Probleme mit überlaufendem Vergaser und zusätzlich leckem Benzinhahn hatte ich im Herbst! Die Schwimmerventileinsätze habe ich mit neuen O- Ringen im Vergasergehäuse eingesetzt. Benzinhahn hab ich mit Dichtmasse abgedichtet, weil keine neuen Dichtungen zu bekommen waren!

Fett eher nich, aber zu mager wäre möglich, oder doch irgenwo verstopft! Aber am ehesten Vergaser, denk ich auch und dem werde ich mich dann auch widmen!

Gruß Falk

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FJ - Falke

Zitat: Novitze

Moin Kruno,

Der Choke verringert die Luftzufur und reichert damitt das gemisch an!!!!

Riecht es stark nach Benzin ? Das wäre dann das Gegenteilige Problem, überlaufende Vergaser, wg hängengebliebenen Schwimmernadelventil. Das wurde zu laufen mit Choke passen.

Wenn die Vergaser überlaufen würden würde die Maschine keinesfalls unter Choke laufen da das gemisch noch "Fetter" würde

Der Begriff Choke ist irreführend, ich verstehe das Prinzip der 1100ér als Kaltstartsystem. Dieses führt beides, Luft und Benzin zu.

( Coke verstehe ich mit einer Klappe, die tätsächlich die Luftzufuhr einschränkt )

Ich hatte das Problem überlaufende Vergaser; der Motor lief auf Kaltstartsystem, daher komme ich zu dieser Vermutung.

Gruß T.

Richtig "Kaltstartsystem", 1984 also Bj meiner Dicken wurde dieses auch kurz Choke genannt! Ich erinnere mich auch dunkel an diese Zeit!

Aber der Vergaser läuft eben nich über und wenn sie mit Choke läuft nimmt sie trotz allem kein Gas an, egal wie warm oder sogar heiß die Karre ist!

Gruß

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Novize-

Moin FJ- Falke,

Das Bildchen ist noch vorhanden! NUR, der Vorbesitzer hat die
Verlegung geändert und einen zusätzlichen Filter eingebaut! Knick ist
aber schon durch mehrmaliges prüfen ausgeschlossen!

Damit hast du jetzt schon insgesammt 3 Filter in der Leitung; -auf dem Benzinhahn, - der in der Leitung, -und die Feinsiebe auf den Nadelventilen.

Das kann auch schon die Durchflußmenge beeinträchtigen.

Gruß T.