FJ 1100/ 1200 Forum

JTD · Erstellt: 04.03.07, 16:37 Betreff: Lager Umlenkung 1XJ

Hallo,

habe vor, diesen Hebel aus meinem Fundus zu kürzen.

Kann mir einer die Grössen/Bezeichnungen der Lager und Simmeringen geben? DIN-Lager?

Foto anbei.

Danke schonmal im Vorraus... Jann-Thomas

000 · Ehemaliges Mitglied

Wenn du dir die Mühe machst und die Lager und Simmeringe reinigst und ihre Bezeichnungen abliest (manchmal braucht man ne Lupe) findest du fast alles hier:

http://www.ekugellager.de/

JTD · Erstellt: 05.03.07, 07:34 Betreff: Re: Lager Umlenkung 1XJ

... an den hinteren Lagern hab´ ich´s schon versucht, war durch etwas Rost für mich nicht zu entziffern (ich weiss, ich brauch´ ne Brille

)...

000 · Ehemaliges Mitglied

Wenn du eine Schieblehre bemühst, findest du hier eine Aufschlüsselung der Maße in Typbezeichnungen:

http://www.skf.com/portal/skf/home/products?paf_dm=shared&maincatalogue=1&lang=de&newlink=1_5_0

Bei den Simmerringen geht es so: Innen-Außen-Dicke Typ, z. B.: 6-16-7 BA (findest du dann eventuell auch auf ekugellager.de).

alex · Erstellt: 20.12.07, 15:01 Betreff: Re: Lager Umlenkung 1XJ

Leider wirst du diese mistdinger aucvh dem ekugellager nicht finden. der vertreibt auch "nur" die klassiker von SKF und INA und die haben die 25x18x20´er nicht. Das sind die absoluten exoten und wohl nur bei besonderen zulieferern und beim "unfreundlichen" um die ecke zu bekommen.
Ich such selber schon seit 4 tagen verzweifelt und werd wohl bei yamaha landen

____________________
Jedem das seine.... ich hol mir meins schon selber
Die FJ ist der beste Langstrecken-Landstraßen-Abfangjäger

jojo · Erstellt: 20.12.07, 20:06 Betreff: Re: Lager Umlenkung 1XJ

hallo,

was ist dir eine umlenkung mit intakten

lagern wert?

dann schaue ich mal bei meinem kumpel,

der hat sicherlich noch so ein ding!

bitte pn an mich!

gruss
--jojo--

alex · Erstellt: 22.12.07, 19:22 Betreff: Re: Lager Umlenkung 1XJ

Hallo zusammen,

ich bin gerade dabei was aufzutun...... mal sehen was ich in den nächsten tagen in erfahrung bringen kann.
Im zeifelsfall werde ich diesen umlenkhebel auf die 26mm aufreiben, damit die "logischen" standard-lager für alle zukunft rein passen. Diese sinnlosen und offenbar nur auf geldmacherei basierenden sonderlager gehen mir gehörig aufn senkel

____________________
Jedem das seine.... ich hol mir meins schon selber
Die FJ ist der beste Langstrecken-Landstraßen-Abfangjäger

alex · Erstellt: 24.12.07, 13:09 Betreff: Re: Lager Umlenkung 1XJ

Hallo zusammen, habe gerade eine info zum thema umlenkhebellager bekommen. Zur verdeutlichung der teile noch im bild die nummern:
Der etwas "Unfreundliche" von nebenan, bekommt für diese "Kleinigkeiten" (Nr.15/16) so um die 120 €uronen dafür bekommst Du jedoch nur 2 Kunststoff-Buchsen(15) und die 4 Dichtringe(16)! Für die Nr.17 haben sie 25 €uronen aufgerufen Gehe mal davon aus, daß Nr.10-13 auch defekt sind, wenn die Buchsen (15) ausgeschlagen sind. Nr.13 ist laut Aussage des "Unfreundlichen" für die 47E nicht mehr lieferbar (Stand:März 2007) Mein Tip, such Dir jemanden, der Dir Bronzebuchsen dreht, diese drückst Du da rein und das Fahrfeeling ist wieder ok
hoffe einen kleinen beitrag zur "weiteren verwirrung" geleistet zu haben

____________________
Jedem das seine.... ich hol mir meins schon selber
Die FJ ist der beste Langstrecken-Landstraßen-Abfangjäger

citral · Great Schrauber Beiträge: 398

alex · Erstellt: 26.12.07, 14:20 Betreff: Re: Lager Umlenkung 1XJ

Verwirrung war ironisch gemeint.
Lagerbronze... mal sehen was mein vater noch im bestand hat, wird dann wohl eine option sein
Also rein teflonverstärkte buchsen hatte ich nicht drin. Das waren astreine nadelbüchsen, wie sie in den fiches abgebildet sind. "Primitive" teflonhülsen würd ich da nie rein bauen.

____________________
Jedem das seine.... ich hol mir meins schon selber
Die FJ ist der beste Langstrecken-Landstraßen-Abfangjäger

Manfred · Erstellt: 26.12.07, 22:16 Betreff: Re: Lager Umlenkung 1XJ

Zitat: alex

Also rein teflonverstärkte buchsen hatte ich nicht drin.

ich glaub die 47E hatte Teflon- oder Kunstoffbüchsen drin, die 1XJ Nadellager. Bei der 3CW und 3YA haben sie dann die gesammte Umlenkung geändert.

-Manfred

____________________
Geld korrumpiert - vor allem jene, die es nicht haben.
.. Sir Peter Ustinov

alex · [editiert: 27.12.07, 16:41 von alex]

Stimmt.... die umlenkung der 1XJ ist mit y-förmigen hebeln gelöst, die nachfolger haben da eher knochen-ähnliche drin.
Aber ... seit 2 std ist mir das mit den lagern absolut rille.......... ich kann nun (und habe es auch so umgesetzt) die standard INA nadellager inkl der dazu passenden radialwellendichtringe verwenden.... die lageraugen auf (logische) 26mm aufgerieben und gut is.....

____________________
Jedem das seine.... ich hol mir meins schon selber
Die FJ ist der beste Langstrecken-Landstraßen-Abfangjäger

tüte · Erstellt: 28.12.07, 09:29 Betreff: Re: Lager Umlenkung 1XJ

moin Alex,

das mit dem Aufreiben für die NK Lager ist so eine Sache, was machst Du mit den Laufflächen auf der Achse ? Die Oberflächenhärte im Lagerbereich ist , so glaube ich , nicht ausreichend. Die Achse ist nur für die Kunststoffbuchsen ausgelegt und somit nicht einsatzgehärtet ! INA bietet ja dafür extra Innenringe an, die im Laufbereich der Lager auf die Welle aufgeschrumpft werden um einem schnellen Verschleiß entgegen zu wirken.

Gruß Tüte

wer viel schraubt , fährt wenig

alex · [editiert: 28.12.07, 16:23 von alex]

Zitat: tüte

moin Alex,

das mit dem Aufreiben für die NK Lager ist so eine Sache, was machst Du mit den Laufflächen auf der Achse ? Die Oberflächenhärte im Lagerbereich ist , so glaube ich , nicht ausreichend. Die Achse ist nur für die Kunststoffbuchsen ausgelegt und somit nicht einsatzgehärtet ! INA bietet ja dafür extra Innenringe an, die im Laufbereich der Lager auf die Welle aufgeschrumpft werden um einem schnellen Verschleiß entgegen zu wirken.

Gruß Tüte

wer viel schraubt , fährt wenig

Hallo tüte, also hinsichtlich der welle mach ich mir überhaupt keine gedanken.... wie du auf meinem 2. bild sehen kannst war das linke lager verbaut und das war bereits ein nadellager, somit ist das standard. Ich habe somit lediglich das "billige" blechgehäuse-unsinnigdurchmesser-jammerer-lager gegen ein "g´scheits" in gängiger INA größe getauscht. Hierfür mußte nur das lagerauge des umlenkhebels um den wahnsinnigen wert von einem millimeter aufgerieben werden......
Ich hab hier nochmal das ??offensichtliche?? original-lager als bild mit dran genagelt. In den fiches ist auch ein nadellager angegeben, somit glaube ich nicht, daß die 1XJ kunststoff(teflon) buchsen hat/hatte

____________________
Jedem das seine.... ich hol mir meins schon selber
Die FJ ist der beste Langstrecken-Landstraßen-Abfangjäger

tüte · Erstellt: 30.12.07, 00:55 Betreff: Re: Lager Umlenkung 1XJ

moin Alex

mir widerstrebt es an den Bauteilen eine Veränderung vorzunehmen,nur weil die Herren aus Fernost ihre eigene "Lager Philosophie" praktizieren. Mal ganz abgesehen vom Spiel, welches ich als "weitläufig" bezeichne , tja und dann die Preise..........
Also die Birne in Gang setzen und loslegen. Ich habe mal für ein Forumsmitglied eine 47E Anlenkung überholt, soweit ich mich erinnere hat das Ding Gleitlagerbuchsen und eine neue Welle aus einem C45 Stahl bekommen. Die Rahmenanlenkung (Ist Zustand Kupferbuchse

) wurde mit einer DU Buchse versehen. Bei Deinen verwendeten NK Lagern gibt es keine 2RS Ausführung, bei den HK Lagern mitlerweile ja. Ich denke,das Umrüsten auf Bronzebuchsen macht schon ein wenig Sinn.....

Gruß Tüte

wer viel schraubt , fährt wenig

alex · Erstellt: 30.12.07, 15:46 Betreff: Re: Lager Umlenkung 1XJ

Wie ich schon sagte: bronzebüchsen wären sicher die sinnvollste lösung. Da mir jedoch derzeit das material dafür fehlt(e), habe ich auf die nadelllager umgerüstet. Wobei umgerüstet bereits falsch ist... nur auf einen gängige größe....

____________________
Jedem das seine.... ich hol mir meins schon selber
Die FJ ist der beste Langstrecken-Landstraßen-Abfangjäger