FJ 1100/ 1200 Forum

Yamahagerd · [editiert: 04.02.11, 10:21 von Yamahagerd]

Als ich gestern vom Klaus zurückkam bemerkte ich, dass das Moped etwas nach Benzin gerochen hat. Beim Nachschauen bemerkte ich, dass unter dem Tank, wo der Benzinfilter an dem Halter hängt, dass der Halter, der oben am Tank angeschweisst ist, undicht ist. Hat jemand eine Idee ????

Gruß Gerhard

FJ 1200 geht nicht gibt´s nicht

Boyd · Erstellt: 30.01.11, 13:53 Betreff: Re: Hilfe

Flüssigmetall?

Viele Grüße aus´m Grenzgebiet Siegerland / Westerwald von Mario

Yamahagerd · Erstellt: 30.01.11, 14:10 Betreff: Re: Hilfe

Flüssigmetall??wie macht man das und wo bekommt man das her.

Gruß Gerd

FJ 1200 geht nicht gibt´s nicht

Boyd · Erstellt: 30.01.11, 14:12 Betreff: Re: Hilfe

Hallo Gerd,

Soweit ich mich erinnere gibt´s das auch bei der Tante, kuck mal im Katalog, wenn du keinen hast, sag bescheid!

Viele Grüße aus´m Grenzgebiet Siegerland / Westerwald von Mario

Boyd · Erstellt: 30.01.11, 14:15 Betreff: Re: Hilfe

Jouw Gerd Tante-Katalog, Seite 974 und 1017

Viele Grüße aus´m Grenzgebiet Siegerland / Westerwald von Mario

Motorradfahrer10 · Viel Schrauber Beiträge: 65 Ort: heidenheim

Ich würde den Tank hart bzw. weichlöten dann hast garantiert ruhe.

gruß kmfresser

PeterM · Erstellt: 30.01.11, 16:30 Betreff: Re: Hilfe

....verzinnen. So hat man das früher nur gemacht, und es hält.

Gruß: Peter

das Leben ist zu kurz um langsam zu fahren

wwke2 · BEST Schrauber Beiträge: 1620

Zitat: PeterM

....verzinnen. So hat man das früher nur gemacht, und es hält.

Jo, dat geht auch. Hatte ich noch gar nicht dran gedacht.

Bereit2000 · [editiert: 30.01.11, 22:23 von Bereit2000]

Servus Gerd,

das gleiche Problem hatte ich vor ca. 15 Jahren auch mal genau an der gleichen Stelle.

Ich hab den Tank damals leer gemacht und zu ca. 90% mit Wasser gefüllt.
Dann haben wir den Tank hart gelötet was danach nie mehr Probleme gemacht hat.

Gruß Berni

Möge die Straße mit dir sein.

Yamahagerd · Erstellt: 01.02.11, 17:55 Betreff: Re: Hilfe

Hallo Berni danke habs Hartgelötet (Sielberlot)

Gruß Gerd

FJ 1200 geht nicht gibt´s nicht

wwke2 · BEST Schrauber Beiträge: 1620

Und das Dach ist auch noch auf der Garage.

Ich meld mich übermorgen mal bei dir.

Gruß

ausm kalten Kosice

muli · Erstellt: 02.02.11, 07:30 Betreff: Re: Hilfe

hallo klaus,
neeee, das dach ist jetzt in einer erdnahen umlaufbahn, aber am wochenende soll's ja wieder wärmer werden; und die NASA hat schon gefaxt, daß die chancen gut stehen, daß ein wiedereintritt bis zum nächsten winter im rahmen des möglichen liegt
cu
muli

Yamahagerd · [editiert: 04.02.11, 10:26 von Yamahagerd]

Tank ausgebaut gut ausgespült reinigen es dürfen keine rückstände von Benzin im Tank sein

jetzt gings dem Teil an den Kragen

FJ 1200 geht nicht gibt´s nicht

Yamahagerd · Erstellt: 04.02.11, 10:27 Betreff: Re: Hilfe

FJ 1200 geht nicht gibt´s nicht

Yamahagerd · Erstellt: 04.02.11, 10:28 Betreff: Re: Hilfe

FJ 1200 geht nicht gibt´s nicht

Yamahagerd · Erstellt: 04.02.11, 10:30 Betreff: Re: Hilfe

nach oben platz genug

wenn das teil hoch gehn solte

FJ 1200 geht nicht gibt´s nicht

Yamahagerd · Erstellt: 04.02.11, 10:35 Betreff: Re: Hilfe

mit Silberlot hartgelötet

der wird nicht mehr undicht

FJ 1200 geht nicht gibt´s nicht

hermes378 · Erstellt: 04.02.11, 21:02 Betreff: Re: Hilfe

Zitat: Yamahagerd

mit Silberlot hartgelötet

der wird nicht mehr undicht

FJ 1200 geht nicht gibt´s nicht

......an dieser Stelle

Je kleiner der geist, um so mehr verachtet er jene, die anders sind als er.
dr. carl peter fröhling (*1933), germanist und philosoph

michael-fj · Erstellt: 05.02.11, 07:00 Betreff: Re: Hilfe

[quote:Bereit2000]

Ich hab den Tank damals leer gemacht und zu ca. 90% mit Wasser gefüllt.

Haltet mich für leichtsinnig, aber ich habe beim Tanklöten, selbst schweißen noch nie Wasser rein gefüllt. Alle Verschlüsse weg (Tankdeckel, Benzinanzeige - Geber, Benzinhahn,...) Tank vorher entleeren, dann den Tank längere Zeit ausgeblasen und nun der Hurraeffekt Feuerzeug an eine der Öffnungen halten, oder mit den Brenner kurz rein = kurze Verpuffung, der Druck kann durch die Öffnungen weg und auf keinen Fall Kopf über die Öffnungen denn sonst haste Krause Haar an Wimpern, Bart und Kopf

Noch nie einer geplatzt, vielleicht kommt`s noch (macht aber Spass)

Michael

Yamahagerd · Erstellt: 05.02.11, 09:47 Betreff: Re: Hilfe

ja richtig hab ich auch so gemachthab in vorher noch mit heisswasser ausgespült

Gruß Gerd

FJ 1200 geht nicht gibt´s nicht

PeterM · Erstellt: 05.02.11, 19:53 Betreff: Re: Hilfe

hy,

ich will ja nicht rumklugscheißern , aber mir wurde gesagt, wenn man mit dem Brenner das Material erhitzt, verändere sich das Gefüge des Metalls, und es würde rostanfälliger. Klar, von außen kann man dem entgegenwirken, aber innen..... Deshalb hat mir damals mein Spezi den Tank verzinnt.

Wie gesagt, mir ist das so verklickert worden...ob was `dran ist wird man irgendwann sehen

Gruß: Peter

das Leben ist zu kurz um langsam zu fahren

Frontera · Erstellt: 06.02.11, 01:24 Betreff: Re: Hilfe

Und wie meinst du hat der das Zinn drauf bekommen? Etwa mit einmassieren?

Gruß Henry

PeterM · Erstellt: 06.02.11, 08:23 Betreff: Re: Hilfe

.....er schon wieder

das Metall wird , nach Aussage des Spezies, beim verzinnen lange nicht so erwärmt, wie mit dem Brenner - optimale Verarbeitung bei c.a. 230° -

Der Kollege ist ein Meister der alten Schule, und ich denke er weiß was er tut.

...und Henry, mit dem einmassieren liegst du gar nicht so weit weg....... google einfach mal, bevor das hier jetzt wieder `ne riesen Nummer giebt.

Gruß: Peter

das Leben ist zu kurz um langsam zu fahren

Frontera · Erstellt: 07.02.11, 05:06 Betreff: Re: Hilfe

Ich weiß wie Karosseriebleche verzinnt werden, um z.B. große Dellen auszugleichen. Ich kann aber auch Schweißen und habe Schweißpässe für A, E, MIG, MAG und WIG. Allerdings muss ich gestehen, das mir nicht bekannt ist ob Schweißnähte durch Gefügeänderungen im Metall schneller rosten (oder falls ich es mal gewusst habe, dann habe ich es zwischzeitlich wieder vergessen). Ich kann dir aber sagen, das an dieser Stelle Hartlöten eine der besten Möglichkeiten zur Reparatur ist. Wenn es gut gemacht ist (und davon gehe ich mal aus) sollte das solange halten, wie auch der Tank hält. In beiden Fällen (verzinnen, hartlöten) wird das Material erwärmt, vorzugsweise mit einem Brenner. Beim Hartlöten wird dafür eine Temperatur von über 450°C gebraucht (darunter ist es weichlöten). Die gelötete Stelle sollte selbsverständlich zum Schutz vor Rost mit Farbe behandelt werden. Das selbe ist aber auch mit deiner verzinnten Stelle zu machen. Hier roste natürlich nicht das Zinn, sondern das blanke Blech drumrum, genau wie beim Hartlöten auch. Und glaube mir, beim verzinnen wird nichts einmassiert (zu mindest nicht so, wie ich mir Massieren vorstelle). Die Stelle wird erwärmt mit einem Brenner oder Bunsenbrenner und dann mit Stangenzinn aufgefüllt. Ungefähr das selbe wie die Arbeit mit einen Lotkolben und Lotzinn, nur halt in groß. Und so möchte ich ehrlich gesagt nicht massiert werden ...... selbst nicht als große Nummer.

Gruß Henry

PeterM · Erstellt: 07.02.11, 19:23 Betreff: Re: Hilfe

...ich hab`s gewußt

Gruß: PM

das Leben ist zu kurz um langsam zu fahren