Jetboot.de

Jajobe · Jet-Verrückter Beiträge: 198 Ort: Karlsruhe

Guten Tag zusammen

Nach dem Saubermachen habe ich den Jet (Yamahe GP800) ins Wasser gemacht. Nach der mit Warmfahren, habe ich dann aufs Gas gedrückt. Drehzahl ging ganz normal hoch, doch die Geschwindigkeit wurde nicht erreicht. Lediglich 30mph waren Topspeed obwohl die Drehzahl normal war wie immer. Woran könnte des liegen? Impeller ist normal und nicht beschädigt oder verstopft. Auch ist sonst nix besonderes aufgefallen. Hat einer ne Idee? Kompression vielleicht?

Mit freundlichen Grüßen Jannik

Seadoo GTX · Jet-Maniac Beiträge: 566

Dein Wearring ist verschlissen.

sprich der Durchmesser ist zu groß.....

Der Abstand von Impeller zu Wearring solte von ca. 0.4 bis max 1.2 mm sein.....

Je größer desto mehr Verwirblungen gibts desto weniger Schub kommt an....

Jajobe · Jet-Verrückter Beiträge: 198 Ort: Karlsruhe

Wo sitzt den der Wearring genau? Und bei Max Drehzahl und im Standgas hat er teils Zündaussetzter. Kann es dann noch immer der Wearring sein?
Und haben die Yamahas überhaupt einen Wearring?

Jajobe · Jet-Verrückter Beiträge: 198 Ort: Karlsruhe

Keiner ne Idee?

#85 · Jet-Maniac Beiträge: 659

GP 800 hat OEM keinen wearring ...zum nicht aus plastik .....und er hat auch nix mit zuendaussetzern zu tun .

und um die " zuendaussetzer" zu bestaetigen sollte jmd kurz damit fahrn der sich etwas auskennt

wenn ich deine antwort aus dem 4 tec thread richtig deute ...siehe unten .....wolltest du einen jet mit wenig stunden der keine probleme macht weil du noch vieeel fahren moechtest .....wieso kaufst du dann n Gp 800 der bei der ersten ausfahrt probleme macht und bekanntermassen ein nicht ganz problemloser jet ist !!??

hast du keine probefahrt gemacht oder dich vorher informiert ?? ist das ding von privat oder vom freundlichen ??

Also für mich hat sich der Jet erledigt. Ob 270
oder 330 Stunden sind mir persönlich zu viel, da ich noch viel fahren
möchte und bei nem Kompressor mit den Stunden Bauchweh habe.

MfG Jannik

Jajobe · Jet-Verrückter Beiträge: 198 Ort: Karlsruhe

Ich habe den Jet schon seit 1 Jahr. Wollte mir nur evtl einen 2 zu legen. Daher die Anfrage auf dein Angebot. Der GP800 hat lediglich 140h was für ein 2 Takter relativ wenig sind. Ich habe ihn übrigens mit Probefahrt gekauft letzten Sommer wo er problemlos lief. Ich denke dass der Defekt durch das Wasserliegen von 4-5 Wochen verursacht wurde.

Mit freundlichen Grüßen Jannik

Aber trotzdem Dabe für die Antwort und die Bestätigung dass Yamaha keinen Wearring wie Seadoo hat

#85 · Jet-Maniac Beiträge: 659

durchs wasserliegen kein schaden dieser art moeglich ....bei aelteren 800ern meist vergaserproblem

#85 · Jet-Maniac Beiträge: 659

ach und 140 GP 800 stunden wuerd ich ca gleichsetzen mit 500 4tec stunden (ohne kompressor )

#85 · Jet-Maniac Beiträge: 659

und je nachdem wo er wielang gelegen hat koennte bewuchs di fehlende topspeed erklaeren , aber keine zuendaussetzter oder vergaserproblem ...hast du anti- fouling drauf ??

Jajobe · Jet-Verrückter Beiträge: 198 Ort: Karlsruhe

Zitat: #85

und je nachdem wo er wielang gelegen hat koennte bewuchs di fehlende topspeed erklaeren , aber keine zuendaussetzter oder vergaserproblem ...hast du anti- fouling drauf ??

Bewuchs hatte ich davor weggemacht. Auch impeller ist frei von Bewuchs. AntiFouling habe ich nicht drauf.

Ich kaufe einfach mal neue Zündkerzen und schaue mal danach m Wochenende

Mit freundlichen Grüßen Jannik

#85 · Jet-Maniac Beiträge: 659

Zitat: Jajobe

Zitat: #85

und je nachdem wo er wielang gelegen hat koennte bewuchs di fehlende topspeed erklaeren , aber keine zuendaussetzter oder vergaserproblem ...hast du anti- fouling drauf ??

Ich kaufe einfach mal neue Zündkerzen und schaue mal danach m Wochenende

Mit freundlichen Grüßen Jannik

die ausgabe und den weg kannst dir getrost sparen ....erfolg wird gleich null sein

TIBRA · Jet-Verrückter Beiträge: 146 Ort: Lüneburg

Hallo Jajobe,

Hast du dein Problem mit dem GP eigentlich gelöst?

Wenn ja, was war es denn?

Da ich auch nen 2-Takter fahre bin ich immer sehr neugierig, weil man ja nie genug lernen kann😜

Unser Jet ist ein großes Loch im Wasser wo wir unser ganzes Geld reinwerfen😜

Jajobe · Jet-Verrückter Beiträge: 198 Ort: Karlsruhe

Ja. Hatte es gelöst. Waren einfach nur die Zündkerzen hin.

Also 3 neue Zündkerzen rein, dann lief er wieder normal 😀

#85 · Jet-Maniac Beiträge: 659

Zitat: Jajobe

Ja. Hatte es gelöst. Waren einfach nur die Zündkerzen hin.

Also 3 neue Zündkerzen rein, dann lief er wieder normal 😀

AHA ....ein GP 800 der mit ner kaputten Kerze volle Drehzahl hat und in
den man dann 3 !!!! neue schraubt und alles wieder geht ...

mann lernt halt nie aus

wo das dritte loch ist wuesst ich aber gern

Jajobe · Jet-Verrückter Beiträge: 198 Ort: Karlsruhe

Es war echt so. Aber habe den Jet schon seit letztem Jahr nicht mehr. Fahre jetzt Spark.

Was meinst du mit 3. Loch? Der GP800 ist doch ein 3 Zylindern.

PerformanceStore.eu · Jet-Kenner Beiträge: 31 Ort: Kassel (Landkreis)

" Drehzahl ging ganz normal hoch, doch die
Geschwindigkeit wurde nicht erreicht. Lediglich 30mph waren Topspeed
obwohl die Drehzahl normal war wie immer."

Wenn der Motor z.B. 8000 UPM gedreht hat (mit kaputter Kerze) hat der Impeller sich auch mit 8000 UPM gedreht.

Wenn der Motor dann mit neuen Kerzen ebenfalls 8000 UPM gedreht hat, hat der Impeller sich schneller gedreht? Interessant...

!!! Die genannten 8000 UPM sind nur ein Beispiel für jeden X-beliebigen Wert !!!

TIBRA · Jet-Verrückter Beiträge: 146 Ort: Lüneburg

Der 800er ist ein 2-Zylinder

1200er und 1300er sind 3 Zylinder!

Zufrieden mit dem Spark??

Unser Jet ist ein großes Loch im Wasser wo wir unser ganzes Geld reinwerfen😜

PerformanceStore.eu · Jet-Kenner Beiträge: 31 Ort: Kassel (Landkreis)

Spark ist absolut TOP !!!

#85 · Jet-Maniac Beiträge: 659

Zitat: PerformanceStore.eu

Spark ist absolut TOP !!!

+1

Jajobe · Jet-Verrückter Beiträge: 198 Ort: Karlsruhe

Spark find absolut genial.

Stimmt. Mein Fehelr. Gp800 war ja ein 2 Zylinder. Bin da gerade mit anderen Sachen durcheinander gekommen.

Lionracing · Power Jetter Beiträge: 19 Ort: Lindow

Zündaussetzer bei Vollgas und max Drezahl klingt eher nach viel zu mager..dann glühen auch die Kerzen mal schön durch..das Problem liegt nicht an den Kerzen sondern an der Vergaserabstimmung.

Kannst du von den alten Kerzen mal ein Bild einstellen? Mich würde das echt mal interessieren.

Danke und Gruß

Stefan

Jajobe · Jet-Verrückter Beiträge: 198 Ort: Karlsruhe

Sorry. Aber das war vor über einem Jahr. Sprich die Kerzen sind mittlerweile in der Tonne gelandet.

Aber wie gesagt, nach dem Kerzenwechsel lief er wieder normal!